10到15万轿车咋选？零跑B01和比亚迪秦PLUS EV谁更实诚？

摘要：现在买车，10到15万这个价位段特别火，成了很多人挑车的重点区间。不少车企都盯紧了这块市场，推出一堆配置给力、性价比超高的纯电车型，都想多分一杯羹。这里面，零跑B01 2025款 650激光雷达版和比亚迪秦PLUS EV 2025款智驾版510KM领先型，算

零跑B01

现在买车，10到15万这个价位段特别火，成了很多人挑车的重点区间。不少车企都盯紧了这块市场，推出一堆配置给力、性价比超高的纯电车型，都想多分一杯羹。这里面，零跑B01 2025款 650激光雷达版和比亚迪秦PLUS EV 2025款智驾版510KM领先型，算是两款很有代表性的车，各自都有吸引人的亮点，关注的人也不少。接下来咱们就从外形、空间、内饰和科技感、动力表现、续航充电，还有智能辅助驾驶这几个方面，好好比一比这两台车，帮大家选到更合适自己的那一款。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

外观设计比较

零跑B01这车一看就是走运动科技路线的，整个造型用上了溜背设计，又流畅又有动感。它的溜背角度做到17.2度，不光是为了好看，还实实在在把风阻系数压到了0.197Cd。这个数字放在同级电动车里相当能打。风阻低了，续航自然更稳，跑高速也感觉更踏实。前脸是封闭式加一组很锐利的大灯，科技氛围直接拉满。侧面线条干净利落，再配上大轮毂，整体就显得特别年轻。车尾是贯穿式LED灯，亮起来非常抢眼，还有个小鸭尾微微上翘，既运动又优化了气流。可以说这车从里到外都在对年轻人喊话，要的就是个性跟现代感。

比亚迪秦PLUS EV用的还是经典的“龙脸”设计，整体感觉更稳重一些。前脸是大尺寸中网，搭配犀利大灯和镀铬条，看着就比较大气。车身侧面线条很舒展，比例协调，给人一种扎实的感觉。车尾也是贯穿尾灯，不过造型更简洁，强调横向的宽阔感。这车更适合喜欢成熟风格，或者有家用、商务需求的人。两台车外观上各有各的味儿，零跑更潮更科技，秦PLUS更稳重经典。要我选的话，可能还是会偏向零跑那种一眼就心动的感觉，毕竟每天开车，颜值上头真的很重要。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

内饰配置比较

一坐进零跑B01的车里，吸引眼球的就是那块8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，直接连成一块超宽屏，边框特别窄，显示效果清晰又细腻。操作起来逻辑不复杂，反应也很顺滑。它用的高通骁龙8295芯片确实给力，不管是切导航还是播视频，一点卡顿都没有。车内很多地方都是软材质包裹，加上细致的缝线，整体质感挺高级的。方向盘是多功能的，还带加热，冬天尤其是北方同学握上去再也不冰手了。音响是12个扬声器，声音层次分明，沉浸感很强，甚至还能K歌，等人堵车的时候一点都不无聊。

再看比亚迪秦PLUS EV，走的也是实用舒适路线。仪表一样是8.8英寸，中控屏12.8英寸，布局清楚、操作顺手。车机支持苹果CarPlay和华为HiCar，不管用什么手机，互联都很方便。内饰也用了很多软质材料，座椅是皮质的，坐进去有种居家温馨的感觉。它还配了PM2.5过滤装置，对空气经常不好的城市来说挺实用。外后视镜能电动折叠和加热，日常用着省心。音响虽然只有6个喇叭，但日常听歌看剧也够用了。总的来说，零跑B01在芯片性能和娱乐功能上更突出，适合爱科技、喜欢玩车的用户；秦PLUS EV则赢在手机兼容性和空气净化这类实用配置，更适合注重健康和舒适的家庭用户。我个人更看重车机的流畅和扩展性，所以更倾向零跑那种“玩得开”的感觉。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

辅助驾驶比较

在智能辅助驾驶这块，零跑B01直接上了Leapmotor Pilot系统，硬件可以说是拉满了。它装了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有11个摄像头，配合高通骁龙8650芯片，算力冲到300TOPS。不管是高速还是城市路段，它都能覆盖。厉害的是激光雷达探测距离有200米，连0.2米那么小的障碍都能识别出来，雨雾天识别率还能提升40%。功能上也特别全，自动变道、自动进出匝道、自动泊车、记忆泊车甚至代客泊车都支持，对经常跑长途或者停车技术没信心的用户来说，真的能省不少心。

比亚迪秦PLUS EV这边用的是DiPilot 100辅助驾驶系统，达到L2级别。它配备了12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，芯片是NVIDIA DRIVE Orin N，算力84TOPS。功能上包括全速自适应巡航、车道保持、辅助泊车、遥控泊车和主动变道等等，日常大多数场景都够用了。虽然硬件数量和算力不如零跑B01，但比亚迪的软件算法调得比较成熟，用起来稳当可靠。总的来看，零跑B01更注重硬件的先进和功能的全面，适合爱尝鲜、追求高科技体验的人；秦PLUS EV则赢在稳定和实用，功能不花哨但都很靠谱。我个人会更看重系统的成熟度，毕竟安全可靠才是天天用的基础，不过如果你喜欢科技感拉满的感觉，那零跑确实挺香的。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

空间表现比较

要说家用电动车实不实用，空间是个硬指标。零跑B01的轴距有2735mm，后排腿部空间真的挺宽裕，就算个子高的人坐进去也不会觉得憋屈。座椅用的是仿皮材质，宽大又扎实，对大腿和腰部的支撑都到位，长时间坐不容易累。后备箱有460升，后排座椅还能按40比60放倒，放平之后整个空间很规整，装点大件行李或者带孩子出门带一堆东西，都挺能装的。

比亚迪秦PLUS EV的轴距是2718mm，比零跑稍微短一点点，但实际坐在后排依然不觉得挤，日常家用肯定是够了。后备箱容积是450升，属于这个级别的主流水平，平常买菜、短途旅行也完全没问题。虽然它的后排座椅放倒之后没有零跑那么灵活，但应对大多数人的日常使用场景还是没压力的。总的来说，零跑B01在空间大小和扩展能力上确实更有优势，特别适合那些对乘坐和储物要求都比较高的家庭。要是经常全家出行或者偶尔需要拉点东西，它可能会更让你觉得省心。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

动力系统比较

说到动力，零跑B01 650激光雷达版用的是后置单电机，大功率160千瓦，也就是218马力，扭矩有240牛·米，官方说零百加速只要6.5秒。实际开起来确实挺带劲，起步轻快，高速上超车也干脆，动力响应积极而且输出很顺。后驱布局加上零跑和Stellantis团队一起调的底盘，过弯稳、指向准，开起来既有乐趣又不颠，属于那种爽快但又不折腾人的类型。

比亚迪秦PLUS EV智驾版配的是一台100千瓦电机，136马力，扭矩180牛·米。动力输出更偏向平顺线性，城市里开尤其舒服，堵车跟车不怎么窜，乘客也不容易晕。它不像零跑那样追求加速快感，但日常通勤完全够用，稳稳当当很省心。

看得出来，两台车动力性格差别挺明显：零跑B01更侧重驾驶乐趣和性能体验，适合喜欢开快车、在意操控的人；秦PLUS EV则主打舒适实用，动力够用且平顺，老老实实服务家用。要我选的话，如果经常跑高速或者享受开车，可能会更倾向零跑那种爽快感。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

续航充电比较

说到续航和充电，零跑B01配的是67.1度磷酸铁锂电池，CLTC续航直接干到650公里，这水平放在同级里确实挺能打。如果你每天通勤往返得80公里左右，基本一周充一次电就够，省时又省心。快充也挺给力，从30%到80%只要19分钟，而且市面上九成以上的快充桩它都能用。不管是高速服务区还是城里充电站，补能都很方便，基本不用担心电量告急。

比亚迪秦PLUS EV这边用的是57.6度电池，CLTC续航510公里。对于平时城市代步、周末偶尔跑个200公里内的短途来说，也完全够用了。它的快充需要30分钟左右，虽然比零跑稍慢一点，但对大多数不赶时间的城市用户来说，其实也够用。

这么一比就很明显了，零跑B01在续航和充电速度上都更有优势，特别适合那些经常跑长途、或者不想频繁充电的用户。而秦PLUS EV则更适合活动半径主要在城市周边的朋友。我个人其实更看重续航实不实用，所以零跑这种“跑得远充得快”的设定，对我吸引力更大一些。

零跑B01

比亚迪秦PLUS EV

性价比比较

价格这块，零跑B01的2025款650激光雷达版和比亚迪秦PLUS EV 2025款510KM领先型，官方都是11.98万元，当然实际买的时候各地优惠和补贴可能有点差别。不过同样的价格，买到的东西很不一样。零跑B01给了你非常丰富的智能硬件、动力挺强、续航也扎实，空间还特别宽敞，性价比这一块确实拿捏住了。它特别适合那些看重科技体验、追求开车质感，或者对空间有要求的年轻人和家庭用户。

比亚迪秦PLUS EV这边，优势在于品牌口碑和售后服务网络更广，动力调校成熟可靠，整体风格也更稳重舒适。它更适合就想要一台靠谱省心、开着舒服的城市代步车，在意品牌和稳定性的消费者。所以你看，价格虽然一样，但两台车完全走了两种路线。零跑B01是那种“我全都要”的堆料型选手，而秦PLUS EV则是“稳字当头”的实用派。要我选的话，如果追求新鲜科技和更全面的体验，可能会更倾向零跑。但如果你就认准大品牌和省心，那比亚迪也挺香。

说实在的，你很难想象一台十万出头的车，能给到麦弗逊加多连杆底盘、高通8295芯片、激光雷达、650公里续航，甚至连座椅通风加热都配齐了。这放在其他品牌身上，很多配置都得加钱选装，但零跑B01直接一步到位，可以说是相当实诚。这车上市才两个月，销量和交付量都破了万，市场热度不低，特别吸引年轻用户关注。尤其是650悦享版，讨论度一直很高。很多人都说，别家十五万的车可能只给你八万的配置，但零跑十万的车，直接给足十五万的体验——这种操作，确实值得其他车企好好学一学。更稳的是零跑这家企业本身，已经连续半年稳居新势力销量前排，上半年财报也实现了盈利，成为中国第二个半年利润转正的新势力。这不是偶然，是真真正正产品力和体系能力跟上来了。

再回头看，零跑B01和比亚迪秦PLUS EV确实是两种不同的好选择。B01更适合那些追求驾驶体验、在意续航和科技配置，甚至偶尔想跑个长途的用户；秦PLUS EV则更偏向城市通勤，风格稳重、用起来省心，适合看重品牌和稳定性的朋友。怎么选，还是建议大家亲自去试驾一下，摸一摸、开一开，比一比价格和服务。毕竟车是天天要开的，合不合适自己更重要。但不得不说，零跑B01的出现，确实让十万级纯电市场更卷、也更精彩了。