摘要：波白边境口岸并非一条普通的国际贸易通道，这条线，承载的正是中欧经贸合作的重要生命线，中欧班列，数据显示，这条跨欧亚大陆的经济动脉涉及的年贸易总额高达250亿欧元，是东亚与欧洲之间陆路运输的中枢神经。

波兰以俄白“西方-2025”联合军事演习为由，果断关闭了与白俄罗斯的边境口岸。

而演习结束了，口岸却仍未开放，波兰看似无缝衔接的“合理化解释”，却掩盖不了另一个事实。

“关闭边境就是维持高压，遏制中欧货物流通就是最终目的。”

波白边境口岸并非一条普通的国际贸易通道，这条线，承载的正是中欧经贸合作的重要生命线，中欧班列，数据显示，这条跨欧亚大陆的经济动脉涉及的年贸易总额高达250亿欧元，是东亚与欧洲之间陆路运输的中枢神经。

波兰的这番操作，如同突然踩下全力刹车，整个通道几乎硬生生拧紧，贸易链上的各个节点被拉得生生断裂，波兰这一出手，其“辣味”非同一般，不仅欧洲供应链监测中心迅速发出警告，称中欧物流将面临严重“停摆”风险，欧洲货代们也怨声载道。

社会舆论甚至直接点名：“波兰，你在政治舞台上玩火，却给整个供应链的工厂附加了额外风险，”这边波兰不松手，而那边因陆路受阻导致的贸易延期、物流费用成本攀升甚至违约风险，已经不声不响地开始在商品价格和贸易合约中蔓延。

这场“封口”风波不仅对白俄罗斯的边境甚至对波兰自身经济都是一笔代价巨大的买卖，但如果向这条链条向东看，很快便会发现，最大的受害者却是被卡在这场游戏中心的中欧班列，过去十年间，这条班列都是中国与欧洲之间有效、快捷的货物运输通道之一。

尤其是疫情期间，班列几乎是中欧间保持贸易运行的重要保证，像这样的关键通道，其重要作用不言而喻，当通道被阻，影响没来得及“呼吸”出清，现实的波及已如蝴蝶翅膀扇出的风潮奔向全球市场。

从消费品到机械设备，从电子元件到日用品，过去飞快落地的运输效率如今全都被变相拖慢甚至搁置，这一混乱局面，不仅令沿途全球贸易一次次被简化的路径断裂，更让不少人开始质疑，波兰这样的硬性行径，究竟意欲何为？

众所周知，中欧班列通过波兰的连接通路，不仅搭建出与欧洲多个重要经济枢纽间的便捷联系，还是“一带一路”倡议下重要节点工程之一，某种角度而言，任意“卡断”波白的通行口岸，也像是在试图打中整个“一带一路”大棋局的“穴位”。

波兰或许只看到一时之利益，却忽略了一个世界走廊的全局复杂性，波兰的封锁持续，白俄罗斯方面的反应则显得更为锋利直接，白俄总统卢卡申科迅速表态，不仅针对边境关闭问题多次针锋相对地严词批评波兰所谓“军事演习因素”的荒唐理由，更在公开层面旗帜鲜明地表达力挺中国。

他在一次讲话中语气坚定：“如果中国需要，白俄罗斯永远靠得住，波兰在搞什么，那是他的问题，我们始终愿意做中国和欧洲之间的可靠桥梁，”这番表态耐人寻味，在嘈杂的国际局势中看，一个即处欧亚交叉点的白俄罗斯，不仅以地理位置吸引眼球，也通过“友好态度”向中国释放善意。

从立场鲜明上，白俄这样的表态，也变相在国际空间博弈中抓住重要牌面，越是在供应链打击风险上展现韧性，越可能吸收溢出机会，不仅如此，面对波兰，中白关系也通过与“一带一路”的链接更显长期有效。

在全球航运体系并不平稳的当下，从白俄拉出新线，毫不意味着绕过波兰便“万事大吉”，波兰这番“动手”的背后，显然也有非市场手段难以澄清的根源，波兰给出的“演习封锁论”确实是障眼法，背后却可能是不想让中欧班列通过陆路变得更重要、更关键。

道理其实并不复杂，当波兰逐步放缓货流流向，中国的贸易耐心摆在一个天平左右局面，一边看国际通道翻车压力，另一边也准风向变革新的全球港口路径，面对如此表态频频的全球贸易分裂，“谁能顶住波兰老路”或许并不能一朝搭轨解决余波疑问，难需求解却大放全球市场。

卢卡申科总统：需要时中国永远可以指望白俄罗斯，17:52, 22 9月 2025

来源：运营增长