摘要：一台125小踏板敢卖12680元？听到这价格我手机差点砸脸。本田这是飘了还是真有黑科技？今天咱扒光这台SquareX125，看它到底是‘个性神器’还是‘韭菜收割机’！

一台125小踏板敢卖12680元？听到这价格我手机差点砸脸。本田这是飘了还是真有黑科技？今天咱扒光这台SquareX125，看它到底是‘个性神器’还是‘韭菜收割机’！

颠覆设计:这车把踏板玩成变形金刚！

说实话，第一眼看到SquareX125我懵了——这方头方脑的玩意儿到底是踏板、弯梁还是跨骑？官方骚操作直接模糊定位。最绝的是那个魔术后座，手指一勾秒变靠背，单身狗长途骑行腰再也不酸了。弯梁上原厂自带货架，能绑两箱啤酒+背包，比某些纯耍帅的车实用十倍。咱摩友要的不就是这种不撞款+能装货的真香组合？

堆料王炸:安全配置甩同级三条街！

别看它顶着125排量，本田这次真下血本了。双通道ABS这种保命配置，居然装在万元小踏板上？雨天捏刹车再也不怕甩尾。后减震支持手动预载调节，不管你是90斤小姐姐还是180斤壮汉，调两下立刻贴合身型。重点夸CVT变速箱，堵车时不用捏离合，给油就走贼顺滑，妹子骑它也能秒变老司机。

价格暴击:直面幼兽情怀天花板！

说到12680元定价，群里直接炸锅:加点钱上幼兽不香吗？咱实话实说：

SquareX优势:载货能力吊打幼兽，CVT比跨骑式操作简单N倍。

幼兽杀招:全球1亿台销量+翅膀标信仰，情怀值直接拉满。

更扎心的是——150水冷踏板都杀到万元出头了。消费者心里拨算盘：我为啥多花两千买125？

生死挑战:内卷战场能杀出血路吗？

老铁们觉得它能否逆袭？我的观点很直接:它不是幼兽替代品，而是给要个性又要实用的玩家新选择。至少敢在价格战中坚持差异化，这勇气值得瑞思拜。

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来源：二轮研究员