摘要：今天我们要聊的是一款关注度很高的新能源SUV——2026款腾势N9。这款车刚刚上市，推出了三款配置，价格从38.98万元到44.98万元。作为一款主打科技与安全的旗舰SUV，它全系标配了易三方技术平台和云辇-A智能空气车身控制系统，搭载2.0T插混动力，综合续
今天我们要聊的是一款关注度很高的新能源SUV——2026款腾势N9。这款车刚刚上市，推出了三款配置，价格从38.98万元到44.98万元。作为一款主打科技与安全的旗舰SUV，它全系标配了易三方技术平台和云辇-A智能空气车身控制系统，搭载2.0T插混动力，综合续航超过1300公里，纯电续航也达到了202公里（后续OTA可提升至230公里）。新车还提供了多款双色车身和全新的金山棕内饰选择。
前脸采用"顶天立地"的设计语言，上下分体式AGS主动进气格栅在闭合时能与前脸完美融合，开启时则形成悬浮视觉效果。双星冕大灯的设计灵感来自恒星爆发，呈现出科技与优雅的结合。
侧面造型展现了纵向建筑感的轮廓，采用纯平车门和隐藏式水切设计，让车身侧面看起来简洁利落。"风绘流光"腰线微微上扬，为整车增添了几分动感。22寸多辐星曜轮毂进一步强化了车辆的力量感。新车提供紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银四款双色车身和霜云茶单色车身，采用BASF高外观清漆工艺，提升了漆面的质感和耐久性。
车尾设计饱满挺拔，矩阵光辉几何尾灯融入中国古代建筑窗棂元素，通过几何切割和阵列排布形成独特的双长灯造型。立体尾标四周带有灯带点缀，顶端尾翼集成高位刹车灯，配合隐藏式后雨刮设计，让车尾显得更加简洁协调。
智能座舱的体验也很不错。17.3英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅度很好。4nm芯片的性能足够强大，同时运行导航、音乐和车辆设置多个界面也不会卡顿。50英寸的AR-HUD投影清晰度很高，车速、导航信息都能直接投射在前风挡上，开车时不用频繁低头看仪表盘。音响系统采用了帝瓦雷的26扬声器方案，音质表现可圈可点。无论是听人声还是交响乐，都能呈现出不错的层次感和空间感。无麦K歌功能虽然使用场景有限，但偶尔在车上放松一下也挺有意思。值得一提的是它的定眩智能防晕车系统。通过座椅震动、香氛调节和视觉提示等多种方式，确实能减轻乘坐时的眩晕感。我特意在盘山路上试了试，同车的朋友表示比平时坐车要舒服不少。
我身高1米76，坐进这台车的第一感觉就是宽敞。整车轴距3125mm，车身尺寸5258/2030/1830mm，这样的尺寸带来了相当充裕的乘坐空间。前排调整到我的标准驾驶坐姿后，第二排膝盖离前排还有两拳多的距离，头部空间也很富余。第三排虽然不如前两排那么舒展，但短途乘坐完全没问题，比我试过的不少同级车型表现要好。
车内储物空间设计得很用心，全车共有46处储物格，门板、中控、座椅背后都设置了储物槽，手机、钱包、水杯都能找到合适的位置。后备厢在六座状态下还能放下两个登机箱和几个背包，家庭出行完全够用。
座椅的舒适性值得一说。第一排座椅支持通风、加热和10点按摩功能，长时间驾驶也不会觉得累。第二排的零重力座椅确实名不虚传，靠背角度可调范围很大，腿托升起后几乎能半躺着。第三排座椅的填充物比想象中厚实，不是那种应付了事的"小板凳"。
2026款腾势N9的动态表现展现出均衡而成熟的产品力。在动力系统方面，车辆搭载插混专用2.0T高效发动机，综合功率近千匹，百公里加速3.9秒。这套动力系统在实际驾驶中表现出线性且充沛的输出特性，无论是城市起步还是高速超车都能提供足够的信心。EHS电混系统的切换过程平顺自然，几乎察觉不到动力源的切换动作。CLTC工况下纯电续航202公里（第四季度OTA后可提升至230公里），综合续航1330公里，这样的续航表现完全能够满足日常通勤和长途出行的双重需求。能耗方面，NEDC工况下馈电油耗6.3L/100km，直流快充功率100kW，30%-80%快充时间19分钟，充电效率值得肯定。整车还配备了智能能量回收系统，提供多档可调的能量回收强度，在强回收模式下几乎可以实现单踏板驾驶，这对城市拥堵路况的驾驶便利性有很大提升。
底盘表现是这款车的一大亮点。云辇-A智能空气车身控制系统配合前双叉臂/后五连杆悬架组合，提供了扎实的行驶质感。在城市道路行驶时，悬架能够有效过滤路面细碎震动，遇到井盖或减速带时，车身姿态控制得体，没有多余的弹跳。高速过弯时悬架支撑性足够，车身侧倾控制在合理范围内。iCCT舒适控制技术有效抑制了起步抬头和制动点头现象，提升了乘坐舒适性。三电机扭矩矢量控制+9种驾驶模式（经济/舒适/运动/竞速/泥地/沙地/雪地/雨雪内八/智能地形）让车辆能够适应各种路况需求。后轮双电机独立转向技术让这款大尺寸SUV变得灵活好开，转弯半径仅4.65米，这在同级别车型中是个不错的成绩。在城市窄路调头或停车场挪车时，能明显感受到后轮转向带来的便利性。易三方整车智能控制技术平台发挥了重要作用。iCVC底盘矢量控制功能开启后，车辆在变道超车时更加稳定，方向盘手感扎实，指向精准度值得肯定。制动系统采用六活塞自研定钳，制动脚感线性，制动力释放均匀，给人足够的安全感。在特殊路况的通过性方面，智能地形系统能够自动识别路况并调整车辆设置。在泥地/沙地模式下，系统会调整动力输出特性和悬架高度，提升通过能力。雨雪内八字模式通过模仿滑雪姿势，在低附着力路面上提供更好的稳定性。实测在冰雪圆环以77km/h速度发生爆胎时，车辆依然能保持稳定行驶，展现出不错的安全性能。整车静谧性表现突出。通过造型优化/整车隔声密封提升/外造型流场控制等技术手段，在120km/h时速下车内噪声控制在62分贝以内，达到了不错的静音水准。定眩智能防晕车系统通过云辇智能车身控制系统为核心，深度融合转向/制动与电驱系统，实时监测车辆状态，通过毫秒级调节阻尼/刚度和车身姿态，显著抑制加减速时的俯仰/过弯时的侧倾以及颠簸路段的抛跳感。搭配舒适制动功能，模拟老司机线性柔和的刹车手法，可有效避免频繁启停的点头现象。隔音降噪方面，全车采用双层隔音玻璃（除后风挡），配合高定针织绒面顶棚材质，有效降低了风噪和路噪的传入。帝瓦雷音响系统还具备主动降噪功能，进一步提升了车内静谧性。
2026款腾势N9在辅助驾驶与安全方面展现出均衡的技术实力。车辆全系标配天神之眼辅助驾驶系统，搭载超远距高精度激光雷达/高清摄像头/毫米波雷达等多重传感器，实现多维度环境感知。这套系统在实际使用中表现出不错的实用性，城市路况下能准确识别红绿灯并显示实时读秒，无车道线道路也能平稳通行。高速场景下，自动上下匝道动作自然，超车变道策略合理，面对大曲率弯道时车速控制稳定。安全性能方面，车辆采用混动CTB电池车身一体化技术，整车高强度钢+铝合金占比达90.5%。被动安全配置包含9个安全气囊，覆盖主副驾/前排侧/前排远端/二排侧及延伸至三排的侧气帘。主动安全系统包含自动紧急制动功能，速度范围覆盖0-120km/h，夜间工作速度达110km/h。这些配置在日常驾驶中提供了安心的保障，特别是在复杂路况下能有效降低事故风险。泊车辅助系统表现出不错的实用性，支持全场景泊车功能。垂直车位支持车宽+60cm，水平车位支持车长+70cm，这对新手司机特别友好。三速泊车模式可根据需要选择舒适/标准/极速档位，实际体验中极速档位确实能节省泊车时间。遥控泊车功能在狭窄车位很实用，5米的控制距离足够大多数场景使用。
腾势生命守护系统通过DMS驾驶员监测摄像头实时监测驾驶员状态，这个功能在长途驾驶时特别有用。系统能识别闭眼/分心等危险行为，并通过多级预警提醒驾驶员。与穿戴设备联动的功能虽然使用场景有限，但为特殊情况下提供了额外的安全保障。隐私保护方面的一键无痕系统很实用，可以同步清除行车记录仪/哨兵模式/导航等隐私记录。车内摄像头的物理遮盖滑盖设计让人安心，用户可以自主控制开关。这些细节体现了对用户隐私的尊重和保护。智能安全配置中，ADB自适应矩阵大灯是个亮点。108分区智能照明系统实现220米超远距离铺路照明，夜间行驶时能自动避开对向来车，减少眩目风险。星辉启程迎宾光毯不仅美观，在夜间上下车时也提供了实用的照明功能。
电池安全方面，超安全刀片电池采用磷酸铁锂材料，这种材料的热稳定性值得肯定。独特的电芯设计有助于散热和控制热失控，经过多项严格测试表现稳定。智能温控系统确保电池在各种气候条件下保持良好工作状态，这对续航稳定性很有帮助。在实际使用中，这套辅助驾驶系统给人的感觉是实用且可靠。城市路况下，系统对行人/非机动车的识别准确，礼让行为表现得体。高速场景下，自动变道超车的执行果断但不激进，给人安心的感觉。泊车辅助在复杂场景下的表现值得称赞，特别是窄车位自动收后视镜功能很贴心。座椅震动的警示方式比声音提示更易于接受，不会惊吓到驾驶员。这些细节的优化体现了系统设计的成熟度。
作为对比，问界M9 2025款提供增程和纯电两种动力版本，均定位大型SUV，车身尺寸5230/1999/1800mm，轴距3110mm。增程版采用1.5T增程器+双电机，系统功率365kW，纯电版搭载双电机，功率390kW，全系标配双电机四驱和空气悬挂。纯电续航方面，增程版CLTC为266-290km，纯电版为605-630km。配置上全系标配HarmonyOS车机、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、座椅加热/通风/按摩、车载冰箱等。Ultra版相比Max版增加了像素大灯、后排娱乐屏等高端配置，五座版侧重储物空间，六座版侧重乘坐。整体配置水平较高，但部分功能如城市NOA需选装，价格区间为46.98万至56.98万。
从日常通勤角度来看，2026款腾势N9展现出不错的实用性。CLTC纯电续航202公里（后续OTA可升级至230公里）的续航能力，配合19分钟30%至80%的快充效率，能够满足大多数城市通勤需求。天神之眼辅助驾驶系统的红绿灯识别、自动跟车等功能，在早晚高峰拥堵路段能有效减轻驾驶负担。自动泊车系统支持垂直车位车宽加60厘米、水平车位车长加70厘米的泊入条件，面对写字楼狭窄停车位时表现实用。整车静谧性控制在62分贝以内，配合座椅通风加热功能，为日常通勤提供了舒适的驾乘环境。安全方面，自动紧急制动系统覆盖0-120公里每小时速度范围，夜间工作速度达110公里每小时，为城市复杂路况提供了安全保障。这些功能配置使该车成为适合日常通勤的出行选择，在续航补充、驾驶辅助、停车便利性和乘坐舒适性等方面都能满足城市通勤族的实际需求。
来源：微观说车一点号