摘要：在现在这竞争白热化的汽车市场里，纯电动小型SUV因为省电、好开，价格还挺亲民的，成了不少消费者重点关注的对象。要是手头预算就卡在8到9万这个区间，面对五花八门的车型，很多人估计都挑花眼了。比亚迪元Pro靠着品牌和技术上的优势，在市场里占了一块地盘；五菱缤果PL
在现在这竞争白热化的汽车市场里，纯电动小型SUV因为省电、好开，价格还挺亲民的，成了不少消费者重点关注的对象。要是手头预算就卡在8到9万这个区间，面对五花八门的车型，很多人估计都挑花眼了。比亚迪元Pro靠着品牌和技术上的优势，在市场里占了一块地盘；五菱缤果PLUS靠高性价比和大空间，成了热门选手；哪吒X呢，配置丰富，续航也不错，也挺招人待见。再看看宝骏悦也Plus 2026款501km旗舰版，官方标价9.58万，但搞点优惠之后，价格就掉进8到9万这个特别有吸引力的区间里了——那它到底行不行？值不值得咱入手？接下来咱就好好扒一扒这款车的方方面面。
笔者从官方渠道了解到，宝骏悦也Plus 2026款推出301km旗舰版、401km旗舰版、501km旗舰版、501km智尊版四款配置可供选择，置换⼀⼝价为7.28万-10.08万元。此外，现在下订即享5重⼤礼，包括焕新礼：不限品牌⾄⾼5000元置换补贴；清凉礼：赠送全⻋3M贴膜；充电礼：赠送7kW充电桩；质保礼：⾸任⾮营运⻋主三电终⾝质保；流量礼：3年免费⽆限⻋机流量。此外可叠加享受⾄⾼20,000元的国家/地⽅补贴。下面小编就以宝骏悦也Plus 2026款501km旗舰版这款车来好好唠唠。
外观方面，宝骏悦也Plus 2026款501km旗舰版延续硬朗方盒子造型，整体风格兼具越野感与都市潮玩气质，车身线条平直有力，轮廓方正紧凑，展现出强烈的个性辨识度。前脸采用一体化设计，搭配贯穿式日间行车灯，视觉上简洁且富有科技感。车身侧面保留了经典“小G”式方正比例，车身尺寸为3996×1760×1726mm（长宽高），轴距2560mm。虽定位A0级，但方盒子造型车高与轴距比例协调，避免“厢式车”臃肿感，营造出稳重且实用的视觉感受。新增逐日橙与超影灰两种车身配色，提升个性化选择，车漆质感表现出色，在阳光下更具光泽与活力。车顶配备行李架，车身预留多处改装接口，支持侧背梯、储物箱等拓展配置，强化了车辆的可玩性与户外属性。悬浮式车顶设计，通过撞色A/B柱营造悬浮效果，降低视觉重心。侧窗占比大，搭配 前排双层夹胶玻璃（旗舰版标配），提升静谧性。保留传统机械门把手，严寒天气不易冻住，实用性优于隐藏式设计。配备的是16英寸轮毂，尾部采用左侧单侧开门设计，后备箱开口深且规整，内部设有多个储物槽与挂钩，细节实用性强。尾门采用越野车经典侧开设计，支持选装外挂小桌板（露营时变身料理台）。整体外观在保留原有硬派基因的基础上，通过细节优化与配色升级，进一步强化了“能秀能装能撒野”的产品定位。
内饰配置：宝骏悦也Plus 2026款内饰走的是极简实用风，搭配沉稳黑、典雅白两种配色，清爽不沉闷。中控台用了阶梯式设计，线条平直利落，和外观“方盒子”造型呼应，看着就很硬朗。软质材料裹满了常摸到的地方，比如方向盘、门板扶手，摸起来不廉价，同级里算很舍得用料的。仪表台、座椅、四门扶手全是皮质覆盖，夏天不粘手、冬天不冰手，比硬塑料舒服太多。座椅用3D Mesh环保材料，看着像织物，实际细腻又透气，久坐也不会闷汗，填充是软乎乎的记忆海绵，支撑性刚好，开长途腰不酸。配备8.8英寸液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏，屏幕亮度够高，大太阳下也看得清，操作流畅不卡顿。把传统挡把换成怀挡，中控下方空出一大块储物区，放包包、充电都方便，还有28处小储物格，手机、水杯、折叠伞各有地方放。方盒子造型实现“得房率4.5m³”，车内垂直高度超1米，1.8米身高乘坐无压抑感；28处储物空间（门板槽、中控卡位等）覆盖日常零碎收纳。后备箱常规容积385L，后排座椅支持5/5放倒，全平放倒后能当“大床房”，露营、搬家都够用，后备箱拓展后容积有1715L，塞4个行李箱没问题。车机功能接地气，导航带红绿灯读秒，等红灯不用老看手机；语音助手能听懂四川话、广东话，说“打开空调+播放周杰伦”，一句话搞定多个操作，开车时真·动口不动手。新增露营、小憩模式，一键调节座椅角度、空调温度，露营时还能外放电煮火锅，周末出游太香了。前门双层隔音玻璃+34处声学包，关上门外界噪音小很多，配上DTS音效，听歌像在小剧场。 360°全景影像：新手福音！转弯、倒车能看清周围障碍物，连车底都能显示，停车再也不怕刮马路牙子。这车内饰把 “实用”和“质感”平衡得很好，软包多、空间大，科技配置也跟上了主流，尤其语音助手和大屏用着顺手。缺点可能是仿皮座椅夏天有点闷，但整体来看，作为城市代步或短途露营车，性价比拉满，年轻人和家庭用户都能满足。
动力方面，宝骏悦也Plus 2026款501km旗舰版搭载前置单电机，最大功率75kW（102马力），峰值扭矩180N·m，最高车速150km/h，动力参数在7-10万级纯电小车中表现均衡。驾驶起步轻快，电门响应灵敏，红绿灯起步或城市跟车时提速干脆，比部分燃油车更灵活，超车变道轻松。中后段加速，时速80-100km/h再加速仍有后劲，高速巡航（100km/h内）动力输出平稳，适合日常通勤和周末短途出游。底盘与操控层面，前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合，调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时震动过滤充分，车身姿态稳健；5.35米最小转弯半径，狭窄路段掉头、停车灵活，新手也能轻松驾驭。
续航表现不俗，该车搭载54kWh磷酸铁锂电池（神炼电池），CLTC工况纯电续航501km，百公里电耗12.8kWh,实测城市通勤（空调24℃+能量回收中等）续航达成率约85%-90%，充一次电能满足一周（约300km）通勤，跨城200km往返后仍有余电。时速100km/h以上风阻增加，续航会打8.5-9折（表显501km实际跑425-450km），建议长途出行提前规划充电。支持快充，30%-80%电量仅需30分钟，服务区吃顿饭即可恢复250km+续航，慢充7.5小时：家用充电桩从20%-100%需7.5小时，适合夜间补能。全系标配3.3kW对外放电，露营时可供电烤炉、投影仪等设备，提升户外出行便利性。电池安全经过16项严苛测试，抗挤压能力达国标3倍，使用半年未发现明显衰减，低温续航稳定性待验证（参考同系列车型冬季约7折）。这款车可以说是7万级纯电小车“全能选手”，动力满足城市/短途需求，501km续航在同价位（竞品多为400km内）竞争力突出，快充+外放电功能实用，底盘舒适性优于同级。不足之处是高速风噪略大（120km/h以上明显），缺少驾驶辅助系统（如ACC自适应巡航）。预算7-10万，追求长续航、灵活操控和实用配置的年轻用户，尤其适合城市通勤+偶尔短途出游的家庭。
在6.88万-9.78万的小型新能源市场，26款宝骏悦也PLUS以“方盒子”潮玩造型和越级实力脱颖而出。其车身虽小巧，却通过巧妙布局实现同级罕见的大空间表现，后排腿部灵活，后备箱可扩展至1200L+，满足露营、购物等多场景需求。顶配不足10万，却标配全LED灯组、后驱电动系统（CLTC续航501km），对比同级燃油车省下购置税+油费，长期使用更经济。搭载倒车影像+基础驾驶辅助功能，城市通勤安全便捷；车机系统支持OTA升级，贴合年轻用户对科技的需求。硬派机甲外观+可定制车身色，搭配“悦也家族”联名周边，精准吸引Z世代玩家。追求个性与实用兼得的年轻家庭或都市通勤族，悦也PLUS以“小车大乾坤”的定位，成为该价位少有的高价值之选。
结语：在A0级市场同质化严重的当下，26款宝骏悦也PLUS以"方盒子潮玩+七万级全能"的定位，重新定义了十万内新能源小车的价值标准。对于年轻消费者而言，选择悦也PLUS不仅是买一辆代步车，更是选择一种"精致、个性、有趣"的生活方式。当别人还在为"空间够不够""智能有没有""外观土不土"纠结时，悦也PLUS的用户早已开着他们的"大玩具"，穿梭在城市与郊野之间，享受着语无伦比的出行乐趣。
来源：欲晓古今看世界如浮云
