摘要：2019年1月，当乌鲁木齐国际机场北区改扩建规划图纸铺展在案，二公司开发区厂便以“筑路者”的使命锚定目标，势必为百年工程注入西建力量。从2019年10月第一根桩基打入，到2025年4月投入转场试运行，1800多个日夜，西部建设团队全程参与跑道、航站楼、停车库、

4月17日

乌鲁木齐天山国际机场北航站区投入转场试运行

作为项目混凝土主供单位

自2019年签约伊始，历经5年深耕

二公司开发区厂累计供应混凝土160万方

以“砼”心之力

护航“空中丝路”

在“一带一路”核心区奏响奋进强音！

△乌鲁木齐天山国际机场（图源网络）

五年深耕：从签约到通航的全周期守护

2019年1月，当乌鲁木齐国际机场北区改扩建规划图纸铺展在案，二公司开发区厂便以“筑路者”的使命锚定目标，势必为百年工程注入西建力量。从2019年10月第一根桩基打入，到2025年4月投入转场试运行，1800多个日夜，西部建设团队全程参与跑道、航站楼、停车库、旅客过夜用房及塔台等核心区域建设，用160万方混凝土编织成空港的“钢筋铁骨”。

保供攻坚：混凝土浇筑中的韧性坚守

每一方混凝土都是通航的基石。从原材料溯源到配比调试，从运输调度到现场浇筑，开发区厂建立全流程管控体系，实现“供应零延误、质量零缺陷”。尤其在2020-2023年疫情期间，机场厂125名员工以厂为家，坚守岗位，建立“闭环生产+定向配送”机制，做强做优履约服务。

面对材料紧缺、物流受阻等艰难局面，乌昌区域四厂联动、全力以赴，30辆搅拌车出动，前往支援项目保供，彰显西建超能。这份“砼”心坚守，让机场建设在疫情阴霾中始终保持“进度条”满格。

技术突破：高性能砼托举航空新高度

△点击图片查看→ 重量级科技进步奖！公司再添新荣誉

机场跑道是混凝土技术的“试金石”——需承受飞机起降时的万吨冲击力、极端温差下的抗裂性，以及长期荷载下的耐久性。针对项目要求的“C40抗冻融混凝土”“P8抗渗混凝土”等高性能指标，西建科研团队历时2年，开展300余次配比试验，攻克“低水化热与高强度平衡”“严寒地区抗冻融循环”等技术难点。研发应用的《乌鲁木齐地窝堡机场T4航站楼高性能混凝土关键技术研究与应用》项目获得2022年度中国混凝土与水泥制品协会混凝土科技进步三等奖，《严寒地区混凝土多层级“防-抗协同”耐低温施工关键技术与应用》获得2023年度中国混凝土与水泥制品协会混凝土技术革新类二等奖。

为解决跑道混凝土“平整度误差≤3毫米”的严苛要求，开发区厂技术团队经过苦战相继成功供应干硬性混凝土、湿贫混凝土、大面积金刚砂抗裂混凝土、防油渗混凝土等特殊混凝土，其中，M5.0F300干硬性混凝土、防油渗混凝土为新疆维吾尔自治区范围内首次浇筑。研发将混凝土终凝时间由14小时降低至12小时，一举夺得机场地铁轨道铺装项目独供权。

连续供应近2000余方C50高性能F300超缓凝大体积混凝土，成功浇筑西北区域在建机场项目中最大体量的现浇滑行道桥。这些技术突破，不仅为项目奠定质量根基，更形成2项专利成果，填补了西北地区机场高性能混凝土应用的多项空白。

砼筑未来：从图纸到苍穹的硬核跨越

从签约时的一纸蓝图，到通航时的银翼展翅，160万方混凝土中，凝结着西建人的三重“匠心密码”。

时间的厚度

5年周期里，团队绘制“供应进度鱼骨图”，精确到每小时的产能调配，实现“年均供应32万方”的稳定输出。

技术的精度

建立“高性能混凝土数据库”，针对不同施工部位定制上百种配比方案，确保航站楼穹顶的清水混凝土实现“免抹灰、零修补”。

责任的温度

累计开展50余次质量巡检，出具2000余份检测报告，用“零质量事故”的成绩单，兑现“筑百年工程”的承诺。

来源：动态宝