摘要：自今年7月起，从武汉的品牌活动到成都车展的新品集中亮相，再到上海西岸艺术中心的上市发布会，岚图以“月均一款新车”的密度，在技术、产品、市场端全面发力。每一步都透着高端新能源赛道上的“进攻感”，也让外界清晰看到其强劲的战略执行力。
岚图近期的密集上新，不是偶然“冲刺”，而是全链路体系力的长期积淀。
文 / 张敏
岚图人近来的忙碌，藏在高频的行动节奏里。
自今年7月起，从武汉的品牌活动到成都车展的新品集中亮相，再到上海西岸艺术中心的上市发布会，岚图以“月均一款新车”的密度，在技术、产品、市场端全面发力。每一步都透着高端新能源赛道上的“进攻感”，也让外界清晰看到其强劲的战略执行力。
日前，2026款岚图梦想家在上海正式上市。这场发布会的选址颇具深意：距上汽通用别克GL8金桥工厂不足20公里——这既是岚图“重塑MPV市场格局”的直接宣言，更让发布会成为中国高端制造实力的“正面展示舞台”。
岚图汽车CEO卢放在现场直言：“历经四年迭代，梦想家已从最初承载用户期待，成长为中国MPV市场的核心领军者。”
作为核心载体，2026款岚图梦想家定价32.99万-43.99万元，以“上市即交付”承接市场需求。新车凭借800V智能超混、华为乾崑智驾等硬核技术刷新行业标准，精准击中家庭与商务双场景痛点，上市仅18小时大定便突破万辆，市场认可度一目了然。
“梦想家”的三重使命
“我们从策划之初，就想靠一款智能新能源MPV，打破中国MPV市场的固有结构。”接受《汽车人》采访时，卢放的回答直指梦想家的核心价值。2026款梦想家的“梦想”，始终围绕用户需求与行业突破展开。
第一重梦想，是改写MPV市场的“燃油惯性”。
卢放提到，早年商务MPV市场几乎被燃油车垄断，“油耗高、动力弱、第三排安全防护不足”是普遍痛点；而多孩家庭增多后，“大空间、低能耗、好操控”的家庭MPV需求又长期被忽视。“我们要做的，就是让MPV既能当商务接待的‘门面’，也能成为全家出行的‘移动客厅’，真正实现‘一车双用’。”
第二重梦想，是用技术升级重构MPV体验标准。
安全上，新车针对性解决传统MPV短板：“七+五”防护结构、一体式热成型激光拼焊门环搭配高强度防撞梁，形成360度被动防护；主动安全则靠华为乾崑智驾升级，进一步拉高事故规避能力。
操控上，后轮转向系统让这台中大型MPV“有大车气度，更有小车灵活”，地库会车、窄路转弯时调头半径比同级别短1.5米。
补能体验上，作为率先量产800V智能超混技术的MPV，新车搭配5C超充与62.5度大电池，实现350公里纯电续航，还针对南北气候优化：北方冬季充电效率保持85%以上，南方高温下电池温控稳定，让用户“用纯电的舒适，享无焦虑的出行”。
第三重梦想，是成为中国高端制造的“移动名片”。
目前，岚图梦想家已服务达沃斯论坛、博鳌论坛等重大活动，还成为10余个国家驻华使馆工作用车。“外国使节坐过之后，常会问‘这台车的电池技术是中国自主研发的吗’，这种认可比销量更珍贵。”卢放说，未来梦想家还将推向海外，“不是简单出口，而是做本地化适配，让全球用户看到中国新能源的技术实力”。
这一切的底层逻辑，是岚图“从用户场景中来，到用户需求中去”的迭代观。卢放强调，2026款梦想家的升级绝非“技术堆砌”：2023年提升混动续航是因用户“短途用电不够省”，2024年融合华为智驾是填补“大车智能”缺口，今年搭800V超混则源于“高速占充电桩有愧疚感”的反馈。“每一次迭代，都瞄准用户最真实的‘不方便’。”
具体到场景创新，核心配置直接来自用户建议：针对“等孩子上课想放松”，开发AI零重力按摩座椅舱，覆盖颈部与腿部；针对“长途带娃累”，新增后排10.9英寸娱乐屏。
岚图汽车CMO邵明峰补充道：“350公里纯电续航+10分钟快充至80%，就是让用户‘喝杯咖啡补好电，全程不用为续航慌神’。”
体系力“水到渠成”
岚图近期的密集上新，不是偶然“冲刺”，而是全链路体系力的长期积淀。
从规划看，半年内布局5款主力车型（无一款“辅助款”），覆盖中大型SUV、高端MPV、旗舰轿车，精准填补需求空白；第四季度还将推出追光L与大六座SUV泰山，节奏清晰。
邵明峰对《汽车人》坦言，“月更新车”对团队是考验，但产品力缓解了传播压力：“未上市的追光L、泰山，终端小账号发谍照，流量就是以往50倍，用户会主动问订车时间。”
挑战也真实存在：终端进单量是以往8倍，试驾量翻3倍，“1店2台试驾车”不够用，人员扩张40%仍忙不过来；武汉工厂“两班倒”生产，将梦想家交付周期从45天缩至25天，仍要应对订单激增。岚图的破局思路很明确：加速商圈店布局，补上三四线空白；全社会招募从业者，提升服务效能。
传播资源分配上，邵明峰表示“不刻意倾斜”：“每款车都是主力，把核心价值讲透——梦想家讲‘双场景舒适’，FREE+讲‘智驾+性能’，用户自然关注，不用靠资源硬推。”
在智能与动力比拼中，岚图的优势是“技术整合+场景适配”，而非“单点领先”。
面对“与其他华为合作车企的差异”，邵明峰用“灵魂伴侣”形容：“华为智驾是‘强大脑’，岚图的整车架构、安全实力是‘强健肢体’——同样是华为乾崑智驾，只有岚图能做到130公里/小时零百刹停上限，这背后是高强度钢车身、智能底盘的协同支撑。”
据悉，岚图梦想家智驾开通率达85%，远超行业平均，“我们为华为提供实战验证平台，华为为我们注入智能核心，是彼此成就”。
卢放进一步强调技术路线的“场景适配”：“有些品牌靠牺牲四驱、后轮转向，换增程MPV的长续航，但高速超车、复杂路况时体验会打折。”岚图梦想家坚持四驱，兼顾5.99L亏电油耗，“用户要的不是‘某参数好看’，而是‘全场景好用’——这才是中大型MPV的‘全能解’”。
对于“增程与插混选择”，卢放明确：“800V插混是更优解。”相比增程，其高速能耗、补能效率更优，还能满足“多用一度电”的绿色需求，“未来会继续升级，保持四驱的同时拉高纯电续航”。
“网红”意在沟通用户
当下社交媒体成为车企沟通新窗口，岚图高管的“网红”标签，源于“直接对话用户”的尝试。
谈及“网红CEO”称呼，卢放澄清：“开社交账号不是想当‘网红’，而是拆企业与用户的‘墙’。”他曾因“反馈问题找不到对接人”困扰，所以决定“高管亲自下场聊”——抖音分享“暴雨测试智驾”，B站聊“中式豪华设计”，核心是“用真实体验传信息，用平等沟通收建议”。
卢放的“试车”并非“作秀”：从新疆长途开车回武汉记录续航，今年6月暴雨中测试梦想家智驾并发布视频，“不是博眼球，是告诉用户真实表现。有用户说‘看到CEO试车，我对智驾更放心了’，这种信任比广告有效”。
他每周留2个下午看用户留言，从车友群、评论里找反馈：用户说“语音交互慢”，直接推技术团队优化；建议“后排屏加儿童模式”，就纳入OTA计划。“这些沟通帮我们精准找迭代方向，比市场调研更直接。”
品牌建设上，岚图坚守“中式豪华”。卢放透露：“核心设计团队是中国人，‘金銮红’配色源自故宫，内饰线条融宋式美学；但会邀外籍专家评审，确保全球审美适配——欧洲用户对‘鲲鹏’元素认可度很高。”
出海战略上，岚图推进“6655”计划，但拒绝“国内50%、海外50%”的盲目比例。“真正出海是在地化运营，不是‘运车出去’。”卢放解释，会调研不同市场需求：欧洲倾向租赁，东南亚关注性价比，“结合东风的操控、安全优势调整配置，比如为欧洲优化多语言智驾，为东南亚强化抗高温空调”。目前，岚图海外口碑逐步积累，“用户对动力、可靠性评价高，这是底气”。
谈及未来挑战，卢放坦言有“成为标杆后的焦虑”：“梦想家已是MPV对标车型，找不到现成对手，下一步创新更难。”但这种焦虑也是动力：“我们必须做‘原创性创新’，洞察用户未察觉的需求。例如未来探索‘健康座舱’，用座椅传感器监测心率；或深化‘场景化智能’，让车自动识别‘商务/家庭’模式并调配置。”
他强调，岚图的目标不止“中国领先”，更是“让中国MPV有全球话语权”。“梦想家的每一步，都是为了让新能源出行回归‘舒适、安全、便捷’的本质。”
2026款岚图梦想家的上市，是岚图用户驱动下，体系支撑战略的落地。在行业利润率降至3.4%的背景下，岚图坚持“不卷价格，卷价值”。
卢放强调：“作为央企，我们有责任维护行业健康，不能为抢市场牺牲品质。内部对每款产品有明确毛利要求，确保持续投入研发、服务用户；定价也考虑市场接受度，希望让更多人体验新能源的好。”
而高端新能源的破局之道，就在对用户的敬畏、对技术的打磨、对长期主义的坚守中。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。
来源：汽车人传媒
