摘要：9月17日早上9点多，万盛经开区关坝开明宾馆附近，一位拄拐杖、背着背篓的老人，在车站等116路公交车。根据监控画面显示：车子进站了，老人还在费劲儿地背篓，旁边路人急得直喊，可司机头也不回，一脚油门溜走了。

重庆最近出了个让人啼笑皆非又气不打一处来的新闻——公交车司机拒载背篓老人。

怎么回事？

9月17日早上9点多，万盛经开区关坝开明宾馆附近，一位拄拐杖、背着背篓的老人，在车站等116路公交车。根据监控画面显示：车子进站了，老人还在费劲儿地背篓，旁边路人急得直喊，可司机头也不回，一脚油门溜走了。

结果怎么样？

重庆万盛经开区交通运输局9月22日通报，拒载行为属实，性质比较恶劣，司机被行政处罚，公交公司也直接把人开除了。

因为重庆的“城市人设”就摆在那儿。

要知道，重庆可是全国少有的因为“背篓老人”上热搜过的城市。早几年媒体报道过，轨道交通4号线石船站，每天早班车一到，车厢里全是背篓大军，老人们拎着自家种的菜进城卖。那时候网友是一片叫好，夸重庆有温度，连地铁公司都回应：只要不违规，背篓扁担都能上车，甚至车子脏了也会安排保洁收拾。到了后来，地铁公司还专门给他们提前开地铁的闸门，甚至还专门划出1-5节车厢作为“背篓专区”，站台上有桌椅供他们歇脚，工作人员会帮忙抬背篓，最后连广播里都增加了重庆方言报站，就怕这群起早贪黑讨生活的叔叔嬢嬢们听不懂，坐过站了。

所以这事儿可没少被外界夸，还被人亲切地称作“背篓专线”，一度是重庆城市形象的加分项。

所以，你说这下子好了，前脚大家还在传“重庆地铁包容背篓老人”的温情故事，后脚就冒出个公交司机直接当众甩脸子。这落差感，能不让人炸毛吗？要是换个地方，或许大家会说“个别司机没素质”，但放在重庆，就变成“打脸”了。

重庆不是被抹黑，而是自己辛辛苦苦立起来的温情人设，被一个冷漠的操作给生生撕了口子。

事发到通报不过几天，认定该司机“性质比较恶劣”，直接开除，没推诿也没找借口。这一点值得肯定。但问题是，大家要的是一个城市服务的整体温度，而不是“出了事就开除一个司机”。如果没有制度性的改进，今天是背篓老人被晾在站台，明天可能就是轮椅乘客被嫌麻烦。靠事后追责维持形象，就像补妆，始终掩不住暗疮。

不过也有人觉得，这司机可能当天心情不好，或者是真的没看到这位大爷要上车的身影，再退一步讲，这位司机的背后可能也是个支离破碎嗷嗷待哺的家庭呢，司机或许也要养孩子、要供房贷，一纸开除就断了生计，就这么草率地开除了，是不是有点不近人情了？

为什么？

因为问题的关键在于，这事不是“同情心”和“理解心”能糊弄过去的。

因为公交司机的岗位，本质上是一个“公共服务岗位”，它不是私人买卖，也不是你爱干嘛就干嘛的工作。既然拿了这份工资，就要遵守这个职业的底线。拒载尤其是针对老年人、弱势群体的拒载，不仅仅是“心情不好”能解释的，这是一个态度问题，也是服务安全的底线问题。

再说了，重庆官方在通报里明确用了“性质比较恶劣”这六个字。这是经过调查后的定性，而不是网友的捕风捉影。说明事情不是“看走眼”，而是司机确实有意无视了。否则官方完全可以说“情况属实，但属于操作疏忽”，而不是上纲上线到“性质恶劣”。

至于“开除是不是太狠”，这就涉及到制度逻辑了。一个普通人出错，当然可以讲情面；但一个公共服务岗位，如果仅仅记过、罚钱，那等于给其他司机放了信号：大不了被批评，没什么大不了。结果就是今天是拒载背篓老人，明天可能是拒载孕妇、拒载残疾人。

你觉得社会能承受这种恶性循环吗？

称职的公交车司机

尽责的公交车司机

开车玩手机的公交车司机

司机的背后确实可能有生活困境，但这时候应该是企业和工会去兜底，帮忙解决员工的心理压力、工作强度和福利问题，而不是在乘客身上出气。真正的人性化，应该是制度既保障乘客权益，也关照司机处境，而不是让两边互相对立。

所以我的看法是：开除这司机，情理上或许显得冷酷，但在法理和行业规范上，这是必要的。否则公共服务的底线就会塌。司机的家庭困境，值得社会同情，但那应该通过救助、工会、再就业渠道去解决，而不是拿乘客的尊严和安全当代价。

一句话总结：可以理解他是个苦命人，但不能纵容他当个不合格的公交司机。

有了对比是不是就觉得不对劲了？

---

来源：智慧案件说一点号