摘要：9月20日晚，阿维塔07 2026款上市。中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣现身新车上市发布会后的媒体沟通会，强调新央企对阿维塔的多维度新赋能。

“如果将过去的长安比作一艘小船，如今中国长安整合了国内外一流的优质资源，已经成长为一艘航空母舰。新央企成立后，我对阿维塔的发展信心更足。”

“在原来（对阿维塔）‘要钱给钱、要人给人、要技术给技术’的基础上，还会‘要机制给机制，要生态给生态’。”

9月20日晚，阿维塔07 2026款上市。中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣现身新车上市发布会后的媒体沟通会，强调新央企对阿维塔的多维度新赋能。

同天的发布会上，阿维塔科技董事长王辉发布阿维塔战略2.0，提出：2027年，阿维塔目标全球销量40万辆，年收入达千亿；2030年，目标全球销量80万辆；2035年，挑战全球销量150万辆。

这场发布会也是王辉履新后的首秀。此前一日的19日，阿维塔科技宣布，王辉从朱华荣手中接棒阿维塔科技董事长一职，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。

王辉是“80后”，于2003年加入长安汽车。在今年8月25日加入阿维塔之前，王辉负责在集团分管战略与海外业务。长安入股华为引望相关事宜正是由他主导推进。

在长安旗下多个品牌中，阿维塔仍是朱华荣唯一直接管理的品牌。据透露，朱华荣仍担任集团内部阿维塔工作研究委员会主任，持续和王辉、陈卓（注：阿维塔科技总裁）一起推动阿维塔的发展。

谈及阿维塔最新的领导团队，朱华荣表示，王辉长期专注于技术体系与战略规划，包括东南亚及海外市场拓展，未来将更多在战略领域为阿维塔赋能；陈卓在产品与海外业务方面具有丰富经验，这也体现了集团对国际化发展的高度重视。

对于阿维塔的品牌定位，朱华荣强调：阿维塔在长安集团战略中明确为豪华品牌，价格区间定位于25万-70万元。“尽管当前市场竞争可能导致价格短期下探，但中长期仍将维持该区间。”他还透露，“不排除未来推出百万级产品。”

新央企的新赋能、“王辉+陈卓”新的领导班子、新的战略与举措、深化的CHN战略合作新模式……中国长安落地不到两个月，阿维塔整装待发，开启作为新央企新能源战略“尖刀”的新征程。

“我一直在和内部团队说，阿维塔作为承载中国长安高端战略的战略制高点，必须成为最锋利的刀刃。”王辉表示。

提出“124”阶段性目标

短期首要任务是营销、服务的提升

随着阿维塔战略2.0的发布，阿维塔提出涵盖“四大升级”的具体落地举措：

产品升级，计划2026年与华为、宁德时代联合推出5款升级车型，到2030年联合发布17款产品，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等细分领域；技术升级，六大神器持续进化，始终保持行业首发；服务升级，推出“智美七星”服务计划；全球化层面，计划2030年进入超80个国家，布局超过700个渠道。

“2027年实现40万辆销量目标切实可行，我期望阿维塔未来在全球市场中实现国内与海外业务各占50%。”沟通会上，朱华荣表达了对阿维塔销量目标的信心。

“破釜沉舟”“背水一战”——提及销量目标，王辉给出了两个关键词。他透露，近日已就产品规划进行多轮讨论，并与团队签署了军令状。

“2027年40万辆目标提出后，我们与营销团队共同设定了“124”阶段性目标（月销1万、2万、4万）。”王辉表示，短期首要任务是营销和服务的提升：品牌端，年底前将与合作伙伴推出一系列动作；营销服务端，很快将启动营销服务端2.0的升级。

最新销量数据显示，今年1-8月，阿维塔累计交付量为7.97万辆，同比增长119.2%。尽管连续6个月单月销量破万，但距离此前提出的全年22万辆年销量目标还有较大差距。

“接下来，我们会继续按照（年销22万辆）这个目标去驱动研产供销运的成长，挑战单月1.5万、2万，”陈卓表示，“有信心今年全年销量较去年实现翻倍增长。”根据阿维塔2024年销量计算，“翻倍”即14.72万辆。

销量上的“124”阶段性目标并不包含海外业务。阿维塔希望在国内基盘稳步增长的同时，海外实现快速突破。

目前，阿维塔已经进军泰国、阿联酋、新加坡等超25个国家和地区。陈卓表示，海外市场是阿维塔未来发展的第二战场，阿维塔将坚持聚焦差异化、高端化两大路径以开拓海外市场。

内部的组织文化变革也在进行时。王辉透露，“邀请了华为资深的人力资源专家协助，设计更灵活的运行机制，创新激励约束体系，进一步释放组织活力。”

CHN四个“一”新模式

“无需焦虑”华为合作伙伴多

成立六年，阿维塔的一大独特之处在于“长安+华为+宁德时代”的CHN创新模式。随着阿维塔战略2.0的推出，三方的战略合作也继续升级。发布会上，阿维塔与华为、宁德时代进行了“阿维塔战略2.0联合启动仪式”。

王辉在发布会上透露，上任以来有一半的时间在和包括华为、宁德时代在内的合作伙伴交流，已与华为、宁德时代形成了高度共识，未来三方要形成“‘一个团队、一个目标、一套打法、一举成功’的融合发展新模式”。

下一步，三方将重点在三大层面协同推进：一是深化对用户的洞察，二是强化高端品牌的理解与运营能力，三是全面重构营销服务体系。

具体来看，阿维塔与华为未来将从团队协作、合作上市、联合智造、共建生态等维度，打造“新战略、新体系、新智造”。活动现场，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑技术上会“第一时间支持阿维塔”。

宁德时代则将在技术、产品之外，在品牌营销推广、海外售后服务体系等方面提供助力。宁德时代CTO高焕表示，将与阿维塔在新技术、新领域、新市场展开深度合作，共同开拓新格局。

体现在产品的硬实力层面，当天上市的阿维塔07 2026款作为阿维塔战略升级后的首款车型，在智能化方面，全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，并搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space 5；动力电池方面，配备宁德时代骁遥增·混电池，纯电续航提升至333公里，并支持5C超充。

沟通会上，朱华荣也回应了外界华为汽车“朋友圈”快速扩张、是否会稀释阿维塔竞争力的疑问。“关于华为多合作伙伴的现状，首先我觉得就是无需焦虑。”

“我们认为这属于走向新能源与智能化过程中的非稳态竞争的一个过程，而非最终格局。在这一过程中，企业需选择最符合当前发展阶段的操作路径。”

朱华荣表示，长安坚持双轨并行。一方面，与华为持续深化合作。他提出，阿维塔跟华为的合作始于2019年，CHN模式的优势是“还是稀缺的”；二是长安汽车坚定不移打造SDA汽车平台，坚持软件定义汽车，“目前进展显著超出预期”。

据介绍，SDA汽车平台在2023年底对原方案进行重大调整后，现有平台日行运算能力已达330万公里，相当于一个人24小时不休息、365天不休息驾驶一辆车持续行驶六年所覆盖的里程，运行效率非常高。

值得注意的是，阿维塔07 2026款也最新入驻了华为商城“乾崑智驾”板块，成为鸿蒙智行外首个入驻华为商城的合作车型。

来源：搜狐汽车一点号