摘要：澎湖群落密密麻麻的覆盖着船体，它们石灰质的外壳相互交错形成一层坚硬的生物装甲。这些甲壳动物虽小，集体却有着惊人力量，能让船播燃油修好增加四成，还能腐蚀保护图层，啃食钢板寿命。

淡墨分享。

潜水员今天的任务依旧是清理万吨巨轮的船底以及螺旋桨的澎湖下潜过程，如同堕入另一个时空。水面的喧嚣溅逝，唯有自己的呼吸声与呼出的气泡相伴。

澎湖群落密密麻麻的覆盖着船体，它们石灰质的外壳相互交错形成一层坚硬的生物装甲。这些甲壳动物虽小，集体却有着惊人力量，能让船播燃油修好增加四成，还能腐蚀保护图层，啃食钢板寿命。

潜水员使用的清理工具被这种平面铲刀，平面铲刀宽阔的刀头可以一侧覆盖多个藤弧，相比用锤子逐个敲击或用尖头凿子一点点剔除，平面铲刀的清理效率高出几个数量级。这对于面积动着上万平方米的巨轮船底来说至关重要，能极大节省时间和人力成本。

并且铲刀刀口通常并非绝对锋利，而是经过特殊设计，有一定的厚度和角度。这种设计只在插入藤虎底部与防雾漆之间，而不是硬生生的挂掉船漆本身。熟练的工人可以控制角度和力度，在有效清除附着握的同时，最大程度的保护昂贵的防污漆涂层。

螺旋桨则是藤虎附着的重灾区，这是由于螺旋桨在旋转时会剧烈的搅动海水，将大量富含浮游生有机无颗粒的水流带到螺旋桨表面。这对于历史性的藤虎来说就像是送餐上门，它们只需要张开刻板就能轻松获取源源不断的食物。

对螺旋桨而言，即使铲掉了藤虎被附着过的表面也会留下坑洼划痕和残留物。这种粗糙的表面会在旋转时产生巨大的摩擦阻力，所以最后还必须用打磨机进行精细打磨。光滑的表面能确保水流平顺的流过浆液表面，避免产生端流和空泡，减少流体摩擦阻力，提升燃油效率。

来源：淡墨分享