摘要：他表示：“刚才说到华为有众多的合作伙伴，首先我觉得就是：我们无需焦虑。”

近日，长安董事长被问怎么看待当前和华为合作的车企越来越多。

他表示：“刚才说到华为有众多的合作伙伴，首先我觉得就是：我们无需焦虑。”

非常认同。

确实不应该焦虑，华为合作的多，不能够说合作车企就得竞争什么的。

说到底，你不把华为当流量，只把它当作供应商，什么都说的通了！

“这是一个新时代，在中国率先走向新能源和智能化过程中，非稳态竞争的一个过程，它不是一个终局。”

因为华为它就是供应商。跟合作伙伴越多，压根不会影响到车企本身的发展！

就像博世。燃油车时代，它也就是供应商，难道它合作的车企越多，车企们的竞争就因此激烈没有优势吗？

肯定不是。

最终还是看除了华为智驾外，各家的本事，不管是营销，还是怎么得到消费者的认可。

回归到自身产品和服务优势上，当车企大伙都拥有华为智驾，那么表示大伙出发都一样的，他就成为了标配。

朱长荣：“其实还有很多的不确定性，但是这个过程里面，我相信任何一个企业，都会抓住与它当期最为有利的发展的模式和方式。”

确实如此，现在跟华为合作模式是对于国内车企非常有利的优势，反而有些自己搞，估计精力难搞了。

越来越多跟华为合作，并不会说：优势就没了。华为只是基础、一个标配，最终还得看各家的自家本事，优胜劣汰！

就像刚刚上市2026款阿维塔07，价格21.99万 - 27.99万元。

新车首发MoLA架构，标配华为ADS 4辅助驾驶和鸿蒙座舱5 ，还有5C超充大电池可选，预售24小时订单破万！

而且阿维塔8月销量破万，且同比大增185% ，连续六个月销量破万。

这成绩，太牛！如果没有点自身实力，肯定做不的连续破万。

懂行的都知道：阿维塔设计是原创非常足的产品，比这些抄袭模仿别人外形强。

估计不少都喜欢阿维塔的外形设计吧？

来源：南伯温