摘要：不仅因为美军在战略轰炸机领域又领先了一步，更因为每一架B-21的出现，都意味着美军下一代全球打击体系的实质推进。对于中国的轰-20项目来说，这无疑也是一记“催促加速”的警钟。

美国B-21“突袭者”第四架原型机低调完成首飞，这几天在全球军事圈引发了一波不小的震动。

不仅因为美军在战略轰炸机领域又领先了一步，更因为每一架B-21的出现，都意味着美军下一代全球打击体系的实质推进。对于中国的轰-20项目来说，这无疑也是一记“催促加速”的警钟。

按照美媒“Air & Space Forces”网站公开的信息，帕姆戴尔42号工厂的第4架B-21已于近期顺利首飞，并移交爱德华兹空军基地第420飞测中队。

B-21项目目前原型机至少要生产6架，前两架主要用于飞行测试，中间两架用于静力、地面测试，后续两架将承担电子系统和武器投射等复杂任务。

第4架B-21不仅外观更接近量产标准，连表面处理、舱门衔接、气动细节等都比第一架“地狱犬”原型机更加细腻。

中央大型弹舱、侧面小型开口布局也更加合理，舱门切口与机腹严丝合缝，技术上的细致程度已经非常接近批量生产状态。

这次第4架B-21的首飞意义非凡。两架新机同时进行不同领域的飞行和系统测试，可以把整体研发验证周期缩短一半。

按照美空军计划，B-21将在2030年前形成初始作战能力，总数至少100架，首个部署地锁定南达科他州埃尔斯沃斯空军基地。美军还计划2026年启动基地建设，为B-21量产服役提前“清场”。

B-21项目采取的“量产代表性标准”也值得玩味。以往原型机更多是验证平台，而B-21所有原型都具备实战能力，一旦测试通过就能直接转入作战序列，几乎没有“技术断档”。

这种稳扎稳打的推进方式，极大降低了全新重型武器项目的技术和进度风险。美国近年不少高端项目“烂尾”收场，但B-21显然是被全力保驾护航的“头号工程”。

美国B-21不断传来新进展，不少军迷自然又开始关心中国的轰-20。2024年3月，空军副司令王伟曾公开回应轰-20“很快就会露面”。

中国近年来在航空装备领域取得的进步有目共睹。第六代战机、隐身舰载机、等高技术装备相继亮相，说明我国在复杂系统集成、隐身气动布局、航电与控制等领域已经具备深厚的技术积累。

从这个角度讲，轰-20项目真正“卡壳”的可能性并不大，更可能是方案在不断比选、性能指标持续优化。未来战略轰炸机不只是要能突防、能远程投弹，更要具备多任务能力和体系作战适应性。

中国军方在大项目上历来讲究“宁可慢一步，也要一步到位”，轰-20的“慢工出细活”其实也是对国家战略需求的负责。

如今B-21原型机不断首飞，标志着美国战略轰炸机换代进入“提速模式”。B-21未来将与F-22、F-35、无人体系深度协同，成为美军全球威慑链条的中坚。

对于中国来说，轰-20不仅是“补短板”，更是在战略威慑、远程打击、全球投送等领域必须具备的“国之重器”。可以预见，轰-20一旦正式亮相，必然会以超出外界预期的形态和性能出现。

中国航空工业这些年“闷声干大事”，六代机能飞、隐身舰载机能造，轰-20更不可能被“卡脖子”。相信等到那一天，美国人恐怕才会真正体会到什么叫“后发先至”。

美国B-21的步步推进，是对中国轰-20研发速度的最大倒逼。中国向来不虚“军备竞赛”，但面对新一轮战略轰炸机的换代潮，轰-20项目也到了“加速冲刺”的关键时刻。

等到未来中美新一代轰炸机同场竞技的那一天，全球战略格局或许真的会迎来一场大洗牌。

来源：冷史客一点号