摘要：老铁们，最近摩圈炸锅了！新大洲本田那款传了好久的ADV150踏板终于上市，叫NS150XC，起售价直接干到19980元，高配都破2万了，这价格一出来，不少摩友直接懵了：本田这是飘了？

老铁们，最近摩圈炸锅了！新大洲本田那款传了好久的ADV150踏板终于上市，叫NS150XC，起售价直接干到19980元，高配都破2万了，这价格一出来，不少摩友直接懵了：本田这是飘了？

先说说这台车的底子，它跟在售的NS150GX同平台，明眼人一看就知道是奔着高端路线去的。要知道五本的150平踏走的都是性价比路子，新本这波直接把价格拉到2万级别，是觉得本田标能拿捏一切？

咱再看看配置，确实够顶。动力用的是150GX同款的SH-EP发动机，最大功率11.4kW，还带PGM-FI智能电喷，开着平顺省油没话说。还有ACG静音启动和怠速启停，溜车时启动没噪音，等红灯不费油，这点挺贴心。

更狠的是配置堆料，KYB减震、博世双通道ABS+TCS、日信卡钳、MAXXIS全地形轮胎，全是名牌件，在本田国产踏板里绝对算顶流。就说博世ABS+TCS，下雨天或者走烂路，刹车不打滑、车身不跑偏，安全感拉满，对喜欢跑非铺装的ADV玩家来说，这配置确实刚需。

但问题来了，150cc的排量卖2万多，合理吗？有摩友吐槽：150踏板而已，再高端能高端到哪去？这话没毛病，现在2025年摩圈卷成啥样了？不少250cc踏板都把价格压到2万内，动力更强、排量更大，对比之下，NS150XC的150cc就显得有点小家子气。

有人说ADV踏板是玩乐型大玩具，玩家不看重性价比，只在乎品质。这话有道理，但咱得想明白，玩车的人都不傻，2万都花了，再加一点就能上250cc，动力和体验直接上一个台阶，谁还盯着150cc不放？

之前豪爵的150踏板也是，一身名牌件，上市时趾高气扬，结果呢？市场直接教它做人，竞品一压价，不得不搞“三连降”，销量才慢慢回暖。新本现在走的路子，跟当初豪爵有点像，都觉得堆料+品牌就能打动消费者，却忘了摩友的选择越来越多。

再说本田自家的PCX160，挂着本田翅膀标，生产标准更高，现在销量也没多火爆，更别说NS150XC了。不是说这台车不好，是价格没找准定位，150cc的性能天花板就在那，再怎么堆料，也突破不了排量的限制。

新本的思路其实没错，ADV踏板市场有需求，玩家也想要高品质车型，但价格没控制好，很容易叫好不叫座。要是能把价格往下压一压，或者加个投屏仪表、加大油箱，说不定还能吸引更多人剁手。

最后咱总结下，新本NS150XC是款好车，配置、品质都在线，但2万多的价格实在太劝退。摩友们不是不喜欢好车，是不想为溢价买单。要是新本能听听市场的声音，调整下策略，说不定能成ADV踏板圈的YYDS，不然可能就要步豪爵后尘，等着降价求关注了。老铁们，你们觉得这台车值这个价吗？评论区聊聊！

来源：汽车司机团