摘要：一场持续一个半小时的协商恳谈会，让百万货运司机的诉求被听见、被重视、被落实，平台与司机的关系正在从“冰冷算法”走向“双向奔赴”。

一场持续一个半小时的协商恳谈会，让百万货运司机的诉求被听见、被重视、被落实，平台与司机的关系正在从“冰冷算法”走向“双向奔赴”。

“平台能否出台举措防止司机疲劳驾驶？”“能不能降低一点抽成比例？”“用户拖欠运费怎么办？”这些困扰货运司机多年的问题，如今有了新答案。

2025年9月18日，货拉拉全国算法协商恳谈会在深圳召开。来自全国各地的7名司机代表与6名企业代表面对面交流，最终签署了《货拉拉平台算法和劳动规则专项协议》。

01 协议亮点，司机最关心什么？

协议围绕服务收入与费用保障、劳动与安全保障、司机行为分与激励机制等方面达成多项共识。其中最引人注目的是抽佣规则的调整，这直接关系到司机的收入。

针对司机代表邱觉亮提出的“降低抽成比例保障司机收入”的建议，平台方代表付佳雄回应，平台将持续推进抽成“阳光行动”，接受司机及社会监督。

降低抽佣的具体措施包括：降低部分长里程订单抽佣比例、设定抽佣金额上限。此外，平台还将通过高峰服务费、任务补贴等方式，加大对司机的补贴力度。

02 抽佣怎么降，司机能多赚多少？

据货拉拉公布的数据，自2025年3月以来，平台持续每月汇总司机反馈，进一步优化了抽佣比例。

针对小面和中面、微货、小货3米8、中货等车型里程200公里以上的订单，减佣卡司机抽佣比例降至1%–5%，非减佣卡司机抽佣比例降至10%。

统计数据显示，今年以来，拼车和用户出价订单抽佣比例平均降低6%，100公里以上长里程订单抽佣比例平均降低4%。

平台承诺通过高峰服务费、司机任务补贴等形式加大订单补贴力度，努力提升司机的收入，并保证未来拼车、用户出价订单抽成低于快车。

03 治理拖欠运费，平台年投千万

运费拖欠一直是货运司机的“心头之痛”。有司机代表分享了自己的经历：“前年跑了一单，200多元运费到今天还讨不回来！”

针对这一痛点，货拉拉首席协商代表丛海龙表示，平台每年投入不少于1000万元为司机帮催帮付。平台还上线了“运费催付”功能，订单完成后货主未付款的，司机如果没有催，48小时后平台自动推送催付提醒。

针对到付订单运费拖欠问题，平台试点“到付运费保障”，年投入超1000万元帮催帮付。这一举措意味着，司机再也不用担心跑完单收不到钱的尴尬局面。

04 算法优化，让司机接单更公平

行为分判责和分播单机制不完善是司机们反映较多的痛点。针对这些问题，平台也给出了解决方案。

货拉拉企业代表汪晓兰介绍，在取消订单的判责中，平台坚持“判责必须充分取证，证据不足一律无责”的原则。

平台不会偏听偏信用户或司机单方面的说辞，而是会通过多渠道取证，证据不足则会优先认定司机无责。

平台还建立了司机行为分动态修订机制，会根据司机反馈、行业实践，修订完善行为分管理规则，并在App端内规则中心长期公开，方便司机随时查阅。

05 安全保障，让司机干活更安心

司机健康与安全也是协议的重要内容。司机代表张伟昌提出“平台能否出台举措防止司机疲劳驾驶”的问题。

企业方代表朱显文回应称，平台已建立防疲劳机制，并计划今年投入3.38亿元，用于优化疲劳驾驶提醒及超速、超载治理。

具体而言，平台开发了“司机疲劳驾驶防控策略”，对“连续驾驶4小时未休息20分钟”及“每日累计驾驶超8小时”的司机进行系统自动不间断提醒。

此外，平台还持续推进“职业伤害保障试点”，给司机提供切实可靠的兜底保障，今年覆盖省市已经从7个增加至17个。

06 从“广东经验”到“全国协同”

此次全国算法协商恳谈会是在广东、湖北、陕西、福建、上海、浙江、重庆、北京等8个省（市）域算法协商恳谈会的基础上召开的。

2025年6月27日，货拉拉广东省域算法协商恳谈会在广州召开，随后选择司机较为集中的7省市继续开展省域协商，推动“广东经验—区域创新—全国协同”的实现。

这种由行业头部企业、劳动者代表、工会组织及政府相关部门共同参与的协同治理模式，从源头上解决劳资矛盾，推动平台经济从单纯追求效率，转向效率与公平并重的健康发展轨道。

协议签署后，一位司机代表看着手中的会议纪要感慨道：“以前总觉得算法是冰冷无形的墙，现在终于变成了可以对话的窗。”

算法协商机制正在让平台企业的运作从“单向告知”升级为“双向协商”。

司机群体的话语权得到实质性提升，从被动的规则接受者，开始转变为平台治理的参与者和协商者。

您是否也是平台经济从业者？您的收入是否曾受到抽佣比例、运费拖欠等问题的困扰？欢迎在评论区分享您的经历和看法！

来源：习得汽车分享