摘要：大家好，我是大李。9月15日，别克新能源子品牌“至境”发布首款轿车—至境L7，并宣布将于9月28日开启预售。此次亮相把外观、科技和增程动力都摆到了台面上，但价格依然留白，接下来咱们就来具体聊聊这款车。

大家好，我是大李。9月15日，别克新能源子品牌“至境”发布首款轿车—至境L7，并宣布将于9月28日开启预售。此次亮相把外观、科技和增程动力都摆到了台面上，但价格依然留白，接下来咱们就来具体聊聊这款车。

一、外观—延续概念车风格，兼顾沉稳与动感
至境L7前脸基本延续别克轿车先导概念车的设计语言，采用L形前灯组和主动式进气格栅，前保险杠下部带有可动进气口。车侧采用溜背式造型、无框车门与隐藏式门把手，提供无框式车门和艾维亚车身套件。尾部为贯穿式灯组，尾标上方还设计了代表辅助驾驶状态的“小蓝灯”。车身颜色提供玄岩黑、月影灰、云光白、金沙米、星云紫和晶钻紫六种选择。

二、尺寸与车重—中大型定位，豪华感足够
车身尺寸为5032/1952/1500 mm，轴距3000 mm，整备质量在2105–2140 kg，属于中大型轿车范畴。这样尺寸带来的是后排空间与乘坐稳重感。

三、内饰与科技配置—以“纯净浮岛”与大屏营造科技豪华
内饰采用别克称之为“纯净浮岛”的设计语言，配备分体式双悬浮屏（10.25英寸仪表+15.6英寸中控），中控以贯穿式出风口做分隔，同时营造双层悬浮效果。车型配套包括：高通SA8775P车机芯片、50英寸全景AR-HUD抬头显示、中央扶手智能触控板、前排无线充电、手机远程控车、低能耗哨兵模式、分屏显示、按键式开门、座舱宠物模式等。座椅方面有双120度零重力座椅、Buick Sound剧院级音响与四座头枕音响等豪华配置。内饰配色提供多种风格（深蓝、暖棕、紫白、蓝灰等）。

四、辅助驾驶与安全配置——高阶辅助下放到量产车
至境L7搭载Momenta R6飞轮大模型辅助驾驶系统，支持城市导航辅助驾驶、全车位泊车辅助、“无断点”城市NOA及一键泊入等功能，硬件包含车顶激光雷达，现场演示表明智能泊车表现抢眼。

五、动力与续航—增程架构，靠数据说话
至境L7采用增程式动力系统，1.5T增程器为上汽通用LD3，最大功率115 kW、峰值扭矩230 N·m；电机最大功率252 kW。官方数据：0–100 km/h加速为5.9秒，最高车速200 km/h。电池为40.2 kWh磷酸铁锂，CLTC工况纯电续航302 km；油箱容积60 L，满油满电综合续航约1400 km（具体测试工况官方未详细说明）。支持6 kW V2L外放电功能；有资料显示30%→80%补能约18分钟（以厂家最终说明为准）。一些测试指出在馈电状态下也能保持良好表现，综合油耗表现优异。

六、产品定位与竞品分析—直指高端增程市场
至境L7作为别克新能源子品牌的首款轿车，面向中大型豪华增程市场。潜在竞品包括享界S9增程版与阿维塔12增程版等（文中给出了享界S9起价30.98万元、阿维塔12增程版26.99万元作为参考）。至境品牌规划还包括MPV与SUV车型，L7是首款轿车。

最后，大李想说：至境L7的出现对市场来说是有意义的。别克把传统品牌力、豪华感与新势力的科技元素结合了起来：既保留了别克的沉稳质感，也放进了大屏、AR-HUD、激光雷达与高阶辅助这种看得见的智能。从数据看，它在同级别中既有性能亮点（5.9秒破百），也有实用续航（302 km CLTC）和长途保障（增程+60 L油箱）。但决定消费者是否买单的，往往不是单项参数，而是价格+体验+信任。如果定价太高，会被新势力或更便宜的竞品抢走性价比用户；如果定价合理且售后、质保、保养政策跟得上，别克有机会把老客户和追求新科技的用户同时留住。最后，大家怎么看？你接受的价格区间是多少？欢迎在评论区留言，我们一起交流。关注大李，每天聊聊车圈动态。

来源：大李说车一点号