直达海边，广州地铁将有“看海专列”

摘要：近日，广州市规划和自然资源局海洋资源管理处发布《广州市海岸带及海洋空间规划（2021—2035年）》（公示草案）公众参与意见处理结果的公告。

有没有想过，未来广州地铁和深圳地铁一样，有一条“看海专列”？

现在不用想了，很快就会变成现实。

近日，广州市规划和自然资源局海洋资源管理处发布《广州市海岸带及海洋空间规划（2021—2035年）》（公示草案）公众参与意见处理结果的公告。

根据公告内容，该规划草案近期通过多种渠道向社会公开征求意见，最终采纳了3条公众建议。我们来看看到底有什么好消息。

其中一位市民阿霖提出自己的想法，他将深圳地铁与广州地铁进行对比：同在市区至滨海岸线，深圳南山至大梅沙地铁约1小时15分钟，大梅沙客似云来；广州磨碟沙至南沙客运港1小时20分钟，仅多5分钟，但鲜有游客选择广州地铁4号线前往南沙看海。

原因有二：

步行距离长：南沙客运港至海滨公园需25分钟；

知名度低：南沙海滨公园缺乏宣传，游客认知度不足。

广州地铁4号线

对此，阿霖提出建议：

22号线南延东莞（或后期南沙区新的地铁站规划），建议一定在考虑在后期重点打造的亲海公园亲海沙滩布局较近的站点，出地铁站5分钟内可以走到沙滩；
目前到南沙的地铁4号线、18号线，需要布局看海专列，宣导广州可以看海。对应线路的列车、站点，应多投放广州可看海的公益宣传广告；
当前南沙客运港下车去南沙滨海公园极其远，建议南沙区在新地铁规划前，布局其他便捷游客的交通，让游客可以快捷到达滨海公园。

市民的这条建议得到了官方回应，并被采纳。

采纳情况中指出：

广州重点建设的南沙湾滨海岸线贯通工程，串联起南沙天后宫、蒲洲花园、邮轮母港、南沙游艇会等滨海特色景点，与已建成的5公里慧谷超级堤东段无缝衔接，构成全长约10公里的的滨海新地标。根据《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》，规划的22号线和15号线在邮轮母港、慧谷超级堤等地区设有站点，本规划充分衔接该规划，落实海岸带地区轨道交通建设的规划布局。
已在规划中补充通过多种途径加强广州海洋品牌宣传，提高广州海洋的影响力和知名度。
已在规划中补充完善滨海旅游基础设施，综合提升旅游线路景观品质，提高各滨海景点之间的连通性，丰富游玩体验。