摘要：在竞争激烈的豪华汽车市场，ABB旗下的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级（简称“56E”）长期占据着重要地位，凭借品牌底蕴与多年积累的口碑，成为众多消费者心目中豪华轿车的代表。然而，随着新能源浪潮的袭来，一位强有力的挑战者出现了，它就是昨晚上市的享界S9增程版。享界

在竞争激烈的豪华汽车市场，ABB旗下的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级（简称“56E”）长期占据着重要地位，凭借品牌底蕴与多年积累的口碑，成为众多消费者心目中豪华轿车的代表。然而，随着新能源浪潮的袭来，一位强有力的挑战者出现了，它就是昨晚上市的享界S9增程版。享界S9增程版的问世，让不少人开始为“56E”担忧，它究竟有何能耐，能给传统豪华车型带来如此大的冲击？

享界S9在价格与政策上就展现出巨大优势。30.98万元起，置换尾款减2万，一下就来到了28.98万的起售价，还无需缴纳购置税，这让消费者在购车成本上就能省下一笔不小的开支，进一步降低了消费者的购车门槛。相比之下，“56E”不仅价格普遍较高，还没有这样优厚的政策支持，在性价比上就拉开了距离。

豪华！豪华！豪华！重要的事情说三遍，买“56E”要的就是豪华感、尊贵感。多年的历史传承享界S9增程版虽然给不到，需要在其他方面“下了手”。比如从用料方面烘托出了豪华版，剩下的就数自己的“大招”——智能化了。这里面就得说一说它的智驾系统——乾坤ADS3.3智驾（L3）。这套系统拥有类人仿生大脑的端到端网络架构，支持车位到车位全场景商用，能轻松应对环岛、窄道调头、公开道路到园区环境等复杂场景，真正实现“全国都能开，有路就能开”。反观“56E”，在智驾方面虽也有一定发展，但整体水平与享界S9相比，仍有较大差距，难以提供如此便捷、智能的驾驶体验。

华为图灵平台的加持，拥有前后一体化减震、连续可变阻尼减震以及空气悬挂的配置，使车辆无论是在城市道路的减速带，还是崎岖的山路，都能保持出色的平稳性与舒适性。“56E”部分车型虽也配备类似悬挂，但在调校与整体性能上，享界S9有着独特优势，其底盘由华为德国研究所联合北汽共同调校，“德味”十足，操控体验更胜一筹。

为了烘托出豪华感，用料上是“狠下心来”。纳帕真皮材质覆盖座椅、扶手等区域，触感柔软且显档次；舒云座椅功能丰富，43度可调，通风、加热、按摩一应俱全，再加上零重力座椅设计，即使长途旅行也不会感到疲惫。车内还配备了智能隐私座舱、智能全语音交互座舱，迎宾光毯与迎宾语灯的设计则仪式感满满。相比之下，“56E”部分车型内饰存在塑料感强、座椅功能单一等问题，在舒适性与智能化体验上落后于享界S9。

娱乐方面，智能影视系统搭配体感游戏，让车内不再无聊，无论是等人还是长途休息，都能为乘客提供丰富的娱乐方式。户外投影大灯更是别出心裁，在户外露营等场景下，可将画面投影在墙面或幕布上，瞬间变身私人影院。而“56E”在这方面的配置则相对匮乏，难以满足消费者日益多样化的娱乐需求。

享界S9增程版凭借其出色的性价比，那么多大屏，真皮的运用，给到了一个豪华舒适的内饰以及丰富的娱乐配置。这么来看。确实给传统豪华轿车“56E”带来了巨大的挑战。但还是那句话，汽车是交通工具，谁也不在上面吃喝拉撒，这些难道人家合资品牌真的给不了吗？再繁杂的东西其实都有它本质的一面，这就是大道至简。一个碗又鎏金、又镶嵌，不还是得拿来盛粥吗？你们说对不对呢？那么问题来了，如果是你，面对这样的两类车，会如何选择呢？是坚守传统豪华品牌的“56E”，还是拥抱新能源浪潮下的享界S9？欢迎在评论区留言讨论，一起探讨豪华汽车的未来走向 。

来源：轮语时刻一点号