摘要：墨西哥政府已提出一项重大贸易政策调整，计划将对从中国及其他未与其签订自由贸易协定的国家进口的汽车征收高达50%的关税。这项激进的措施在该国已成为中国汽车全球最大出口市场的背景下，显得尤为关键。

这项关税提案是墨西哥经济部长Marcelo Ebrard领导下推动的一系列更广泛进口关税改革的一部分。根据该提案，包括汽车、钢铁、铝和纺织品在内的数百种商品关税将面临调整。目前，从中国进口的汽车在墨西哥面临20%的关税，新提案将使其税率提升至世界贸易组织（WTO）规则下允许的最高水平。

墨西哥政府的官方立场是，此举对于捍卫国内工业和就业至关重要。Ebrard的部门指出，需要为墨西哥产业创造“公平的竞争环境”，以应对部分进口汽车以低于市场“参考价格”的水平进入该国市场的挑战。

然而，分析人士普遍认为，这一决策的背后存在来自其最大贸易伙伴美国的巨大压力。华盛顿方面日益担忧，中国汽车制造商可能利用墨西哥作为“后门”，将其产品（尤其是电动汽车）输入北美市场，从而规避美国的关税壁垒。随着《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）即将在2026年迎来关键的联合审查，墨西哥此举被视为向美国展示其作为可靠贸易盟友姿态的战略步骤。

这项关税政策若得以实施，将对在墨西哥市场取得惊人增长的中国汽车品牌构成沉重打击。根据最新数据，墨西哥在2025年已成为中国汽车出口的第一大目的地，其市场地位对于包括比亚迪、名爵、奇瑞（在当地以Chirey品牌销售）在内的所有主要中国出口车企都具有决定性意义。

值得注意的是，该政策的影响不仅限于中国品牌。像特斯拉这样在中国设有大型生产基地并向全球出口的美国公司，其从上海超级工厂运往墨西哥的车辆也可能受到波及。

与此同时，这项提案已引发北京的强烈反对。中国商务部已公开表示，此类单边保护主义措施不仅会严重影响中墨经贸关系，也将损害墨西哥的投资环境和消费者利益。

目前，该法案已提交至墨西哥国会进行审议。考虑到执政党在立法机构中的主导地位，外界预计该提案获得通过的可能性很高。最终结果将对全球汽车供应链，特别是对中国车企的“出海”战略，产生深远影响。

附：2025年1-7月中国整车出口国排名及出口量

数据来源：中国乘用车市场信息联席会（乘联分会）。

来源：我来自街头一点号