摘要：全新沃尔沃XC90 在4 月15 日上市了，最终的售价为 47.9 万元至 67.9 万元，这个价格对比老款车型的起售价（2025款起售价 63.89 万元），足足降低了 16 万元。

全新沃尔沃XC90 在4 月15 日上市了，最终的售价为 47.9 万元至 67.9 万元，这个价格对比老款车型的起售价（2025款起售价 63.89 万元），足足降低了 16 万元。

在全新XC90上，电驹小编居然找到了一些新势力的“影子”，而全新XC90有的，很多新势力可能仍然学不会。

采用全新中网设计，外观更高级了

外观方面，全新XC90的整体轮廓没有太大变化，设计语言也与此前相似，不过对细节进行了升级，进气中网采用了全新的斜向格栅设计，看起来更为精致。

两侧依旧搭载“雷神之锤”大灯，但是进行了“开眼角”的设计，看起来非常犀利。车头下部配备长条形的进气口，两侧的通风口造型改为纵向布局，整体运动感更强，更符合当下时代审美。

车身侧面整体依旧延续现款造型，对车身下部的装饰条进行了调整，轮圈也采用了全新双色多辐设计。在贯穿式尾灯流行的当下，分体式尾灯显得很有辨识度，没有跟风。

内饰细节上调整，新增6座布局

内饰设计，全新XC90并没有进行大刀阔斧的改革，主要是在细节方面进行了很多的调整。

在配色方面引入了蔻褐色，过去高配车型配备的皮质包裹仪表台现在变为了标配。另外，在座椅材质方面，新款车型则是配备了沃尔沃定制的Nordico®植然皮，并且提供Nappa真皮座椅选择。

新车还换装新款三辐方向盘，搭载全新的One HMI智能交互座舱，在交互系统上升级至与纯电车系同款的车机界面，采用卡片式UI设计，驾驶时操作屏幕更直观更便捷；搭配丰富的应用生态。语音助手全面优化。同时，中控屏幕也由之前的9英寸，换装称尺寸更大的11.2英寸悬浮式屏幕，并保持竖向布局。

在空间布局上，此次全新XC90新增了六座布局，是同级唯一提供5/6/7座三种布局的产品。作为新增版本，6 座车型这次采用了「2+2+2」的布局，第二排独立座椅带电动调节、加热/通风功能，中间也留了 19cm 的通道，方便进出第三排。

配置上，对于沃尔沃旗舰级SUV来说，宝华韦健音响自然不会缺席。而且，新车全车7处NVH静谧升级措施全面优化，额外降噪2dB。配置Bowers&Wilkins®音响，19单元独立高保真扬声器，功率高达1410W。

动力不变，提供燃油插混可选

沃尔沃全新XC90动力系统跟之前保持一致，并没有变化。油车版本，搭载了2.0T发动机，其中B5版本最大功率184kW，峰值扭矩360N·m，B6版本最大功率220kW，峰值扭矩420N·m，与之匹配的则是一台8AT变速箱。

而插混T8版本，由2.0T发动机+P1+P4电机组成的混动系统，最大功率能够达到335kw，峰值扭矩709牛米，百公里加速能达到5秒级，CLTC纯电续航里程可达84km。

值得一提的是，全新一代XC90标配FSD，采用的是欧洲百年品牌KONI可变阻尼避震技术，带来毫秒级响应，进一步提升驾乘舒适性。

沃尔沃的安全实力，新势力可能十年学不会

虽然是中期改款，但是可以看到，全新沃尔沃XC90在外观、内饰、动力、底盘方面都有所升级，而且这些升级能看到很多新势力的“影子”。

比如学新势力玩起了价格战，一降就是16万多；学起新势力玩起了豪华“平权”，很多之前的高配和高档的用料，统统全系标配。由此可见，沃尔沃也学起了新势力的造车思维。

新势力有的，沃尔沃能学会，但是沃尔沃有的，用此前沃尔沃内部的一句经典的话来说：“新势力十年也学不会！”

那就是“安全”。

在汽车行业里，谈及安全，或许没有哪个品牌能像沃尔沃一样，与这个词绑定得如此之深刻。

这家品牌自诞生以来，就将安全刻入品牌基因。1959年发明三点式安全带，并免费开放专利。市面上常见主流的主被动安全配置或者技术，如侧撞保护系统（SIPS）、创新型笼式车身、交叉路口自动刹车技术等等...都是沃尔沃发明的。回看沃尔沃的发展历程，几乎可以说是：“一部沃尔沃，半部汽车安全史”。

正如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼 CEO 袁小林在发布会上提到的：“对安全的态度我们98年来一直没变。因为态度决定行动，行动决定结果！安全不是一句口号，安全是沃尔沃的信仰。”

正是在这一以贯之的安全理念下，全新XC90在安全方面得到再度提升。全车采用33%超高强度硼钢车身结构和环抱式上边梁，配合前防撞梁和吸能盒设计，形成"三路三区"的溃缩路径，能将冲击力层层化解。而每平方厘米的硼钢能承受10吨压力，相当于普通钢材的4倍硬度。

前段时间，全新XC90参加了一场堪称“自虐式”的安全测试，60km/h的极速迎面撞向40吨重卡后又被55km/h的4吨卡车再度追尾，哪怕是这种前后夹击的情况下，全新XC90的A/B/C/D柱岿然不动，车门仍可正常开启，用事实证明沃尔沃在安全领域造诣。

不仅如此，在安全上，沃尔沃做到了“一视同仁”，从入门级车型到旗舰级车型全系标配城市安全智能系统，包含了城市安全和盲点监控信息系统、对向车道预警和带自动刹车的十字路口预警系统等。

这套辅助驾驶系统对比时下流行的端到端无图智驾来说，在技术谈不上多领先，但是论稳定性，沃尔沃有绝对话语权。

在发布会上，沃尔沃喊出AEB功能误触发率，每22万公里不超过1次”。光这点，有哪个新势力敢说能做到。

来源：电驹