摘要：最近华为搞了个新东西叫ADS 4，说是用在他们智能车上的。这系统用了个啥WEWA架构，听起来跟游戏电脑没关系，但云端算力居然比200万台游戏电脑加起来还高，具体数字是45EFLOPS。数据训练量也夸张，10亿公里，统计到今年9月15号的，华为说这些数据够让老司

最近华为搞了个新东西叫ADS 4，说是用在他们智能车上的。这系统用了个啥WEWA架构，听起来跟游戏电脑没关系，但云端算力居然比200万台游戏电脑加起来还高，具体数字是45EFLOPS。数据训练量也夸张，10亿公里，统计到今年9月15号的，华为说这些数据够让老司机在暴雨、事故这些极端路况里开10万年了。

华为说从9月中旬开始，鸿蒙智行的车型会陆续升级这个系统。不过具体怎么升级还不清楚，可能是分城市来推，先搞北上广深那些复杂路况多的地方，后面再慢慢扩展到二三线城市。数据更新这块每月能新增一亿公里，应该是靠车主开车上传积累的。

这玩意对行业影响挺大的。有芯片公司股价一天跌了12%，可能是因为华为把算力都堆在云端了，车载芯片用不上那么多。现在云服务商倒是赚到了，租赁GPU的业务涨了两倍。不过有人担心数据安全，有个黑客组织说能在云端数据里放坏东西，华为现在用了新的加密手段来防这个。

政策方面也有动静。中国要出台新规，以后云端算力得符合国家标准，可能不让随便堆算力了。另外欧盟那边盯着数据出境，可能要华为限制数据传到国外。他们说这些数据里25%都是极端场景的，比如暴雨天或者事故路段，剩下的大部分是日常路况。

具体功能方面，ADS 4每个月会小更新一次，比如某个路口的识别优化，每季度大升级一次，像修正大车避让逻辑这种。车上还能显示安全参数，比如雨天刹车提前量多少，用户能自己看得到。但老款车型适配有点问题，高精地图得等地方发牌照才能用。

有人说华为这数据量还不够，就算积累到1000亿公里，遇到没见过的场景还是会傻眼，比如非洲路上有动物跑出来这种事，数据记录还没达到一万次。不过现在他们主要解决的是城市里常见的麻烦，比如急刹车辆、电动车鬼探头这些。

总之这套系统9月中就能用上了，算力和数据是亮点，但具体效果还得等实际开过才知道。华为那边也在忙着防黑客、应付新政策，接下来几个月估计还会有新变化。

来源：晚枫君