摘要：NWT150刚把“能装”二字焊死，新本反手甩出ADV150：离地一脚半，前后双通道ABS+TCS，长行程减震，活生生把通勤鞋改装成越野靴。

“买踏板送越野车”？9月这波操作，直接把钱包按在地上摩擦。

150级踏板早就卷成麻花，谁想到本田还能玩出新剧情。

NWT150刚把“能装”二字焊死，新本反手甩出ADV150：离地一脚半，前后双通道ABS+TCS，长行程减震，活生生把通勤鞋改装成越野靴。

市区代步能买菜，周末烂路能撒野，一车两用，工资单直接松口气。

别小看这组配置。

去店里转一圈就知道，力帆KPV、大阳ADV还在单通道ABS上抠成本，摔过车的老哥都懂：少一个通道，雨天就是滑梯广告。

ADV150要是真把双通道压进1.5万档，等于把安全溢价打成白菜价，国产友商连夜改PPT，心脏不好的别去看经销商群，消息99+都是骂娘。

更难受的是刚提NWT150的车主。

平踏板确实香，超市一袋米、两桶油随便塞，可看到ADV150的高座+龟背胎，心里立马长草：同样本田标，为啥我就不能像别人一样去河堤冲坡？

有人已经在二手平台挂车，文案写着“准新车，送尾箱”，配图却偷偷把里程打码，心酸都要溢出屏幕。

数据也在背后推了一把火。

去年150级踏板卖了快120万台，ADV车型占其中快两成，增速比咖啡还猛。

年轻人不想天天堵在四环路，周五下班直接钻郊野，发一条“轻冒险”短视频，点赞比工资到账还准时。

ADV150正好踩中这个嗨点：拍一条非铺装路的小爬坡，车尾尘土一飞，评论区全是“链接在哪买”。

价格刀法也准。

PCX160卖两万大几，劝退一堆刚毕业的；NS150LA复古倒是便宜，可只有颜值没有野味。

ADV150卡在中间档，预算有限的打工人踮踮脚够得着，本田粉也不必咬牙上豪华版。

内部经销商放风：首批车到港只有三千台，颜色不全，想订得先交“诚意金”，黄牛已经蠢蠢欲动。

最妙的是，本田这次不打算讲宏大叙事，直接把“玩”字写脸上。

没有“重新定义”，也没有“颠覆”，一句“能通勤，能野”就完事，像隔壁老哥随口安利，反而没人反感。

摩友群有人吐槽：“本田终于学会说人话。

”下面一排“+1”，附带狗头表情。

当然，也别把ADV150想成万能神车。

真要去深山老林，还得正经拉力车，150排量就是轻快活，泥里刨两下还是得靠推。

可谁天天跑藏线？

大部分人的“野”不过是城市边缘的土路，下班绕十分钟就能到，能省下一辆越野车的钱，还能吹吹牛，够用党已经疯狂打call。

9月发布夜，定价格那一刻注定比综艺还刺激。

高了，国产连夜摆宴席；低了，经销商系统崩溃。

吃瓜群众备好瓜子，反正不管买不买，热闹必须看。

钱包君只能祈祷：别杀疯了，留点余额加油。

来源：神秘奶茶yQm