摘要：彼时，俄罗斯与白俄罗斯正在举行代号“西方-2025”的大规模联合军演，与此同时，波兰国防部多次通报，俄罗斯无人机在近期频繁闯入波兰领空，增加了局势的不确定性。

9月18日，波兰内政部长凯尔温斯基在华沙召开新闻发布会，宣布与白俄罗斯接壤的所有边境口岸继续保持关闭状态，直至“紧张局势恢复安全”。

这意味着，中欧班列这一关键的欧亚陆路物流通道仍无法恢复，尽管中方多次表达关切并进行了高层外交沟通，但波兰政府并未给出重新开放的时间表。

王毅外长前脚刚走，波兰就搞这处，他们到底想干什么？

波兰政府最初是在9月12日宣布关闭与白俄罗斯的所有边境口岸，官方理由是应对来自俄白方向的安全威胁。

彼时，俄罗斯与白俄罗斯正在举行代号“西方-2025”的大规模联合军演，与此同时，波兰国防部多次通报，俄罗斯无人机在近期频繁闯入波兰领空，增加了局势的不确定性。

9月16日，俄白联合军演虽然结束，但波兰并未随之放松警戒，凯尔温斯基在新闻发布会上强调，只有当“来自俄白的威胁水平明显下降，或有可验证的安全安排”时，边境才会逐步开放，这一表态直接否定了此前在社交媒体流传的所谓“波兰因中国施压而准备开放边境”的传闻。

波兰国内多名安全分析人士指出，俄乌战争仍在持续，北约东翼安全形势并未出现实质好转，波兰政府在过去两年里一直加强东部边境的防御和监控，对白俄罗斯的移民流动与军事动向保持高度戒备，此番边境封锁延长，是对俄罗斯及其盟友白俄罗斯的又一次“先发制人式”防御。

在国际贸易层面，这一决定带来的直接后果，是中欧班列北线运输几乎陷入停滞。

马拉舍维奇作为欧盟东部最重要的铁路换装枢纽，是中欧班列进入欧洲的主要转运中心，长期以来，大量中国出口到欧洲的电子产品、家居用品、服装以及节日商品，都依赖这一通道进入欧盟市场。

由于北线经俄罗斯进入欧洲，本已因地缘政治不稳而处处受阻，俄罗斯方面多次以“涉嫌军民两用物资”为由扣押中方货柜，造成企业信心受挫，南线（经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚等地）的运输虽然可行，但成本高昂、协调复杂且运力有限，难以完全替代北线。

随着波兰全面封锁与白俄罗斯的边境，大量货运集装箱目前滞留在边境地带，此时恰逢欧洲圣诞采购季前夕，原本需要提前数月抵达的货品无法按期交付，给中国制造商、欧洲批发商和零售商都带来不小的冲击。

中国一位跨境电商企业负责人在接受记者采访时表示，公司原计划9月底前将数千台家电产品运往德国与法国，现在不得不紧急寻找替代航运或南线陆路，“不仅运输成本高出两倍，交货周期也至少延长两周以上，可能导致客户索赔”。

值得一提的是，9月15日，王毅外长曾访问波兰，并在联合声明中写入“共同保障中欧班列安全可达”的表述，显然是为班列的持续运营争取支持，然而，仅仅三天后，波兰就再次发出“关闭”的命令，显然是罔顾了此前的警告。

业内专家认为，照这样下去，短期内中欧班列的运量难以恢复到此前水平，除非波兰与白俄罗斯边境恢复通行，否则企业不得不接受更高的物流成本和更长的运输周期。

对于波兰这一举动，波兰华沙大学国际关系学者米哈尔·科瓦尔斯基也直言表示：“对于波兰来说，确保东部边境的安全是优先级最高的任务，即便中国在经济合作上提供了不少机遇，但安全风险在政府眼中更具紧迫性。”

波兰以为这样做能够让别人投鼠忌器，但最后的结果绝对是伤敌八百自损一千，你们认为呢？

来源：鉴史人