摘要：最近帮朋友筛选 15 万左右的中型 SUV，发现这个价位段可选车型不少，其中全新深蓝 S07 的讨论度相对高一些。出于好奇，我专门找机会体验了两次，也对比了同价位几款热门车型，想客观聊聊这台车在实际使用中的表现 —— 它没有特别夸张的 “单项冠军” 光环，但在
最近帮朋友筛选 15 万左右的中型 SUV，发现这个价位段可选车型不少，其中全新深蓝 S07 的讨论度相对高一些。出于好奇，我专门找机会体验了两次，也对比了同价位几款热门车型，想客观聊聊这台车在实际使用中的表现 —— 它没有特别夸张的 “单项冠军” 光环，但在多数家庭用户关心的维度上，都能找到可圈可点的地方，算是一台偏向均衡的车型。以下内容仅基于我的个人体验，供有类似选车需求的朋友参考。
初见深蓝 S07，它的外观不属于 “一眼惊艳” 的类型，但整体比例很协调，4750mm 的车长搭配 2900mm 轴距，高宽比 0.842，视觉上显得舒展，不会有紧凑 SUV 常见的 “局促感”。车身线条比较流畅，极光腰线、隐藏式门把手和低风阻后视镜这些设计，不仅看着利落，据说对降低风阻也有帮助，跑高速时可能会更稳一些。
前脸分了两种风格，纯电版是 X 棱线造型，线条简洁；增程版的格栅和灯组搭配更有科技感，有点类似机甲风格，看个人审美偏好。“深蓝之眼” 日行灯是花瓣造型，晚上点亮后辨识度尚可，下层的像素投影大灯支持简单的灯语交互，比如解锁时的动态效果，算是小细节加分。
侧面的无框车门是个亮点，升降过程比较顺畅，搭配悬浮式车顶和熏黑饰条，运动氛围比传统 SUV 更浓。轮毂有 19 英寸和 20 英寸两种选择，20 英寸的能量风刃款视觉效果更动感，但日常使用中，19 英寸可能在滤震和胎噪控制上更均衡一些。
车尾的星焰贯穿式尾灯点亮后呈渐变效果，和发光 logo 连在一起，晚上跟车时容易辨认。高位刹车灯是六边形设计，电动隐藏式门把手在解锁时会自动弹出，不用手动抠，下雨天能减少手部沾水，对日常使用来说还算方便。车身颜色有星耀黑、冷星白等基础色，也有驰光黄、炽云橙这类亮色，双色车身需要选装，具体看个人对颜值的追求。
拉开车门，内饰的环抱式布局让人感觉比较规整，有点类似豪华游艇的设计思路，搭配简洁的线条，不会显得杂乱。IP 台板和门板经常接触的部位用了超纤绒感麂皮，摸起来手感细腻，全车软包面积约 10.7㎡，包括座椅在内的接触面都是皮质，相比同价位一些以硬塑料为主的车型，触感会舒服些。
内饰颜色有三种选择：月雾灰偏清淡，适合喜欢素雅风格的用户；热浪橙更有活力，年轻人可能会喜欢；暮烟紫的色调比较特别，光线暗时会带点柔和的质感，氛围感不错。座椅表面有透气打孔，夏天长时间乘坐，不会像密胺材质那样闷汗，缝线工艺也比较整齐，细节处理还算用心。
氛围灯的设计值得一提，中控的贯穿式 LED 灯有 64 种颜色可选，还做了 2894 个星河律动单元，晚上开车时，灯光能跟着音乐轻微变化，不会过于花哨，反而能营造出放松的氛围。门板上的音箱也搭配了同色系氛围灯，金属蚀刻的面板质感比塑料好，对音质是否有提升暂时没听出来，但视觉上更显精致。无线充电区域的指示灯会跟着氛围灯变色，手机放上去后，能通过灯光判断是否在充电，不用频繁拿起来检查，挺实用的。
智能配置方面，深蓝 S07 没有堆砌太多复杂功能，更多是围绕日常用车场景设计。15.6 英寸的向日葵中控屏是 2.5K 分辨率，边框较窄，显示清晰度不错，支持自动旋转 —— 比如副驾想刷视频时，屏幕会自动向副驾倾斜；开车时会转回正位，也能用语音调节角度，上下车时会自动微调位置，避免开门时碰到，这个细节考虑得比较周到。
AR-HUD 的成像尺寸约 55 英寸，在强光下也能看清，能投射时速、导航路线等信息，开车时不用频繁低头看仪表盘，对注意力集中有帮助，尤其跑高速时，导航信息一目了然。后排有个 4.2 英寸的小触控屏，能调节空调、控制车载冰箱（如果选装的话），还能调整副驾座椅位置，后排乘客不用喊司机帮忙，自主操作比较方便。
音响系统搭载了 20 个扬声器，总功率 2232W，支持 7.3.4 立体声道，包括天空声道，播放无损音乐时，环绕感比普通 6 扬声器系统更明显。系统里有 4 种预设音效模式，比如模拟演唱会、音乐厅的效果，也能手动调节声场焦点，比如把声音集中在主驾，或让全车音效更均匀，满足不同乘客的听觉需求。日常开车时放首歌，或长途时后排看电影，音质表现能满足大部分人的需求。
车机搭载的是高通骁龙 8295P 芯片，操作时切换界面、打开 APP 基本没有卡顿，3D 车控界面比较直观，滑动车模就能查看胎压、控制车窗，不用在多级菜单里翻找。语音交互支持 “可见即可说”，屏幕上显示的功能大多能通过语音控制，比如 “打开座椅按摩”“调低空调温度”，连续说两个指令也能响应，不用反复唤醒，日常使用中能减少手动操作，提升便利性。
还有一些场景化功能，比如露营模式，激活后座椅会自动放倒、空调调节到适宜温度，不用手动一步步设置；冬天可以通过手机 APP 远程启动车辆，提前加热座椅和空调，上车时不会觉得冷；蓝牙钥匙支持靠近自动解锁、离开自动闭锁，不用再掏钥匙，对经常忘带钥匙的人来说很友好。方向盘有自定义按键，能设置成导航回家、切换驾驶模式等常用功能，按一下就能触发，节省操作时间。
作为中型 SUV，空间是很多家庭用户的核心需求，深蓝 S07 的 2900mm 轴距在同价位中属于中上水平，实际体验下来，后排腿部空间比较充裕。我身高 183cm，调整好主驾座椅后，后排腿部还有两拳多的距离，翘二郎腿不会觉得局促，后排地板是纯平设计，中间坐人时不用 “劈叉”，长途出行三个人坐后排也能保持基本舒适。
前排座椅的调节范围比较大，主驾支持 16 向调节，副驾 14 向调节，不同身高的人都能找到合适的坐姿。座椅的包裹性尚可，腰部支撑能手动调节，长时间开车不容易腰酸。后排座椅支持两档角度调节，靠背后倾幅度不大，但比固定角度的座椅更灵活，长途乘坐时能稍微缓解背部疲劳。
后备箱常规容积 445L，放两个 28 寸行李箱加一个背包没问题，后排座椅放倒后能扩展到 1385L，平面比较规整，放婴儿车、露营装备甚至小折叠桌都能容纳，日常家用或短途出游的储物需求基本能满足。车内的小储物空间也比较丰富，前排中央扶手下方的储物格能放 4 瓶矿泉水，门板储物槽能容纳保温杯和折叠伞，副驾手套箱空间足够放纸巾、墨镜等零碎物品，实用性不错。
其他细节方面，1.9㎡的全景天幕让座舱显得通透，白天坐在后排不会觉得压抑，搭配电动遮阳帘，夏天拉上后能减少阳光直射，不会太闷热。隐藏式眼镜舱专门用来放太阳镜，内部有植绒，不会因为颠簸产生噪音，比放在扶手箱里更稳妥。50W 无线充电板的位置比较顺手，手机放上去就能充电，呼吸灯提示充电状态，不用反复确认是否在充电。
2026 款深蓝 S07 全系搭载了华为乾崑 ADS 4，基于全新 WEWA 架构，车端和云端有一定优化，我在高速和城区分别体验了不同场景，以下是个人感受：
在高速路段，激活辅助驾驶后，方向盘的控制比较平顺，不会有明显的 “抢控” 感。变道时会提前观察侧后方车况，确认安全后再切入，过程比较自然，类似老司机的操作习惯，不会突然猛打方向。遇到前方慢车时，会提前减速并寻找超车机会，左右侧都能变道，更偏好从左侧超车，符合国内道路驾驶习惯。过弯道时，转向角度控制比较精准，入弯和出弯的速度比较平稳，没有明显的顿挫或甩尾感，以 70km/h 通过匝道时，车身姿态还算稳定。
城区路段的辅助功能中，智能信号灯识别比较实用，能显示红灯倒计时，红灯时会自动减速刹停，绿灯时平稳起步，过路口时不用一直盯着红绿灯，减少注意力分散。堵车跟车时，能保持与前车的安全距离，遇到加塞车辆时，会及时减速避让，不会跟得太近导致危险。通过路口前，会提前识别车道信息，自动切换到正确车道，避免因车道选择错误绕路，但遇到无保护左转等复杂路口时，还是需要人工接管，不能完全依赖系统。
泊车辅助覆盖的场景比较多，常规的垂直、侧方车位能轻松识别，断头路车位、窄车位甚至无划线的空间车位也能应对。老小区常见的嵌草砖车位，即使通道宽度只有 3 米左右，也能顺利泊入。记忆泊车功能能记住停车场路线和常用车位，到达后自动规划路径停放，遇到特别窄的车位，还能通过手机 APP 遥控泊车，下车后让车辆自己停进去，解决上下车不便的问题。哨兵模式能监测车辆周边状况，有异常时会通过 APP 提醒，对停车安全有一定帮助。
需要说明的是，辅助驾驶系统始终是 “辅助” 作用，实际使用中还是要保持注意力集中，随时准备接管车辆，不能完全放手。
在 15 万级中型 SUV 中，宋 PLUS DM-i 是热门车型之一，我也简单对比了两者的核心差异，供参考：
空间方面：深蓝 S07 轴距 2900mm，宋 PLUS DM-i 轴距 2765mm，实际体验中，深蓝 S07 的后排腿部空间更充裕，180cm 以上乘客乘坐也不会觉得局促，后排地板纯平设计对中间乘客更友好；后备箱常规容积和扩展容积也略占优势，储物灵活性更高。宋 PLUS DM-i 的空间满足日常家用没问题，但相比深蓝 S07，在多人长途出行或大件物品运输时，会稍显局促。
智能配置方面：深蓝 S07 的 15.6 英寸 2.5K 中控屏搭配高通 8295P 芯片，操作流畅度不错，语音交互支持连续指令；AR-HUD 能投射导航信息，减少视线转移。宋 PLUS DM-i 的 15.6 英寸旋转 Pad 生态丰富，但连续指令识别率稍低，没有 AR-HUD，行车信息查看需要低头看屏幕，便利性略逊。
辅助驾驶方面：深蓝 S07 的华为乾崑 ADS 4 能应对加塞、施工路段等复杂场景，记忆泊车、遥控泊车功能更实用；宋 PLUS DM-i 的 DiPilot 4.0 支持全速域 ACC 和车道居中，但复杂路口需要频繁人工接管，场景覆盖不如深蓝 S07 全面。
续航补能方面：深蓝 S07 纯电续航有 165km/210km 可选，30%-80% 快充 15 分钟；宋 PLUS DM-i 纯电续航 110km/160km，快充需要 28 分钟，日常通勤和应急补能时，深蓝 S07 更方便。
需要注意的是，两者的风格定位略有不同，宋 PLUS DM-i 更偏向传统家用 SUV 的稳重，深蓝 S07 则在运动感和科技配置上更突出，具体选择要看个人需求侧重。
综合我的体验，深蓝 S07 是一台偏向均衡的中型 SUV，没有明显的短板，适合注重空间舒适性、智能配置和续航便利性的家庭用户。如果你的预算在 15 万左右，日常以城市通勤为主，偶尔有长途出行需求，同时对科技配置和驾驶质感有一定要求，这台车可以列入备选清单。
当然，选车没有 “好坏”之分，只有 “适合与否”。建议有兴趣的朋友去 4S 店实际体验，重点关注座椅舒适性、车机操作逻辑和辅助驾驶的适配性，结合自己的用车场景做判断，才能选到更适合自己的车型。
来源：轻聆云雾绘清风一点号