摘要：“新型底盘是智能网联汽车的‘脊梁’，其技术突破直接关系产业竞争力！” 中国汽车工程学会理事长张进华的开场白，点燃了南阳这场行业盛会的气氛。9 月17日至18 日，来自清华、上交大等高校及深蓝汽车、北汽集团等企业的百余名代表齐聚，共探新型底盘架构及悬架技术的创新

“新型底盘是智能网联汽车的‘脊梁’，其技术突破直接关系产业竞争力！” 中国汽车工程学会理事长张进华的开场白，点燃了南阳这场行业盛会的气氛。9 月17日至18 日，来自清华、上交大等高校及深蓝汽车、北汽集团等企业的百余名代表齐聚，共探新型底盘架构及悬架技术的创新密码。

“我国底盘技术已从跟跑到并跑，但核心零部件自主化、关键技术突破及跨系统融合适配仍有不足。” 张进华直击行业现状，强调下一代底盘正朝着总成线控化、结构集成化、控制智能化发展，这正是会议核心议题。中汽学会已牵头成立相关工作组，推动标准修订与产业协同，此次会议更是聚力突破瓶颈的关键之举。

“南阳作为省域副中心城市，正以‘五聚五提’抓发展，1—7 月规上工业增加值、固定资产投资增速均远超全国。” 南阳市副市长杨曙光亮出底气，“全市 131 家汽车企业中，108 家做零部件，18 家造专用车，淅减、飞龙等引领发展。通宇新源动力系统市占率 16%，淅减 ADS 减震系统打破垄断，配套比亚迪等车企，年底产业链营收将破 500 亿。”

产业根基需技术赋能，这正是会议聚智的意义。清华大学张俊智教授提出突破 “机械 - 电子 - 软件” 一体化体系，通过 AI 实现底盘状态感知与危机控制，其 “三大工程” 思路引发共鸣。广西大学新能源汽车研究中心主任陈勇解析分布式轮毂电机技术，多位专家还围绕底盘构型优化等理论深入解读。

“哪里有汽车，哪里就有淅减！” 南阳淅减汽车减震器有限公司董事长赵志军道出愿景。这家龙头企业在中、意设五大研发中心，以 “三代并进” 思路开发三套智能悬架系统，斩获多项科技奖，服务戴姆勒、中车等企业，更拿下磁悬浮列车减振器定点。淅川县委常委、统战部长刘博同步推介招商政策，尽显亲商生态。

签约环节高潮迭起，淅减与苏州智程、胶联时代与浙江翊宇等三方达成合作。“会议让创新成果与产业需求精准匹配。” 河南省科协副主席邓淼磊点赞。

对南阳而言，这是省域副中心 “产业强基” 的关键一步；对淅川，更是 “生态优先、产业兴县” 的实践。从思想激荡到合作落地，这场盛会既破解了技术密码，更书写了地方与行业同频共振的新篇章。

来源：河南日报