摘要：近日梅赛德斯-奔驰美国公司宣布，将自行承担美国前总统特朗普政府实施的25%汽车进口关税成本，避免将额外费用转嫁给消费者。这一决定使奔驰成为继现代汽车及其高端品牌Genesis之后，第二家公开承诺维持现有售价体系的跨国车企。

近日梅赛德斯-奔驰美国公司宣布，将自行承担美国前总统特朗普政府实施的25%汽车进口关税成本，避免将额外费用转嫁给消费者。这一决定使奔驰成为继现代汽车及其高端品牌Genesis之后，第二家公开承诺维持现有售价体系的跨国车企。

据《汽车新闻》报道，奔驰美国传播总监Michael Minielly证实，企业已建立价格保护机制。值得关注的是，奔驰在阿拉巴马州设立的整车工厂为此提供了战略支撑——这座1995年投产的制造基地不仅是美国第二大汽车出口中心，更承担着奔驰主力车型的本土化生产任务。目前该工厂直接雇员达6300人，间接带动区域产业链岗位超万个。

与其他依赖进口的豪华品牌不同，奔驰美国在售车型中约60%产自阿拉巴马工厂，涉及GLE、GLS等畅销SUV车型。本土化生产不仅缩短了供应链距离，更有效规避了整车进口关税风险。行业分析师指出，这种"产地销"模式使奔驰较竞品具备约8%的成本优势。

不过关税危机并未完全解除。由于全球供应链存在零部件跨国流通，变速箱、电子元件等关键部件仍需进口，这部分仍受25%关税影响。奔驰方面表示正在评估供应商体系，未来可能通过调整采购策略来优化成本结构。

市场观察人士提醒，尽管奔驰承诺短期不涨价，但若关税政策持续至2026年，企业或将被迫重新评估定价策略。目前奔驰经销商体系库存周期保持在45天健康水平，消费者近期购车仍可享受价格保护红利。

相比宝马、奥迪等竞品尚未公布明确应对方案，奔驰的快速反应赢得市场先机。数据显示，其第二季度在美交付量同比微增2.3%，而同期宝马销量下滑4.8%。这种差异印证了价格稳定策略对豪华车消费决策的影响力。

来源：酷车先锋