摘要：2023年是比亚迪的“登顶之年”。这一年，比亚迪首次跻身全球前十大汽车制造商；仅仅一年后，它的销量便超过通用、福特，排名升至全球第五。而这场全球汽车产业的权力交替，在2025年初迎来了标志性的一幕——当特斯拉销量首次下滑时，BBC NEWS的标题这样写道：“特

如果你相信有志者事竟成，那比亚迪的成功是你喜欢听的故事。

2023年是比亚迪的“登顶之年”。这一年，比亚迪首次跻身全球前十大汽车制造商；仅仅一年后，它的销量便超过通用、福特，排名升至全球第五。而这场全球汽车产业的权力交替，在2025年初迎来了标志性的一幕——当特斯拉销量首次下滑时，BBC NEWS的标题这样写道：“特斯拉销量停滞，中国的比亚迪正步步紧逼。”

崛起故事的另一个高光时刻，同样发生在2023年。这一年，比亚迪正式发布旗舰品牌仰望，并带来了售价109.8万元的首款车型仰望U8。这款百万级的国产SUV，上市之初便据称拿下了超过3万张订单，迄今累计交付过万台，成为国内第一款获此战果的百万级豪华车。

如今，比亚迪正试图将这场胜利推向新的高度。今年9月12日，仰望召开了史上“最贵”的一场发布会，正式推出售价128万元起的仰望U8L鼎世版。支撑这次产品升级的，是来自市场和用户的正向反馈：安全是车主们选择仰望的核心原因，也是他们再次选择仰望的第一理由。

仰望的目标始终很明确。他们要用不变的安全承诺，在传统豪华品牌用一百年建立起来的秩序上，撕开一道更大的口子。

时代拐点下的豪车之争

2023年，仰望U8正式上市。对于上海的电气工程师子望（化名）来说，那场发布会带来的震撼，至今未消。

当直播画面里，一台巨大的SUV横移着驶上舞台，紧接着在原地完成360度掉头时，子望的内心便已无法平静。而随后的应急浮水、沙漠干拔乃至高速爆胎稳行被逐一展示时，他更是感受到了前所未有的冲击。

作为一名工程师，他比普通人更能理解屏幕上那些画面的技术含金量：四电机独立驱动带来的“横移”和“原地掉头”，是对传统传动系统的彻底颠覆；智能车身控制系统实现的“应急浮水”和“高速爆胎稳行”，则是将车辆的安全冗余，推向了一个全新的维度。

“振奋”，子望用这个词来形容自己的感受。因为他看到，这不再是简单的参数堆砌，而是在用一种全新的技术路径，彻底改写了顶级SUV的能力边界。这是第一次，在全球的百万级市场上，发出了来自中国的声音。

看似不可思议的功能，很快就吸引了全世界的目光。拥有超过3900万粉丝的网红博主甲亢哥（IShowSpeed）来到中国后，就专门体验了两次仰望。在深圳欢乐海岸，当车辆缓缓驶入水中并平稳漂浮时，他在直播中反复大喊：“Oh my god! We are really in the car, and it's floating!（我们真的在车里，这车真的在漂浮！）”

在深圳欢乐海岸，甲亢哥试驾仰望U8。（图/社交媒体平台）

仰望以此完成了最初的市场破局。售价百万级的 U8车型，仅用17个月便实现了累计交付过万辆的成绩。这样的速度，即便对于那些拥有百年历史的欧洲老牌豪华品牌而言，都堪称优秀；而对于中国汽车工业来说，这更是前所未有的历史性突破。

销售的成功，只是结果。更重要的是，仰望通过 U8这款产品，成功地向市场输出了一种全新的豪华定义。

何为豪车，一言以蔽之：技术定义的从容。

如果说汽车的价值在于位移，那么它的附加值就来自性能、空间、安全这些核心功能的不断叠加。过去，这个附加值主要由 “品牌”来定义。消费者为一个车标支付的溢价，本质上是在为一种被精心包装的品牌故事和身份共识买单。你可以说一台保时捷911不实用，但它车头的斯图加特盾徽，本身就是一种“实用”的社交货币。

然而，新能源时代彻底改写了游戏规则。

第一波冲击来自 “智能化”。当芯力算法、屏幕素质、激光雷达数量成为新的可量化指标，智能座舱和辅助驾驶的体验，在某种程度上取代了发动机的轰鸣声，成为衡量一台车是否“高级”的新标准。这是技术对品牌的第一次平权。

但当智能化也逐渐成为所有高端电车的标配，甚至陷入 “堆料”的军备竞赛时，消费者开始寻求更深层次的价值回归。他们发现，炫技般的自动驾驶在法规面前依然步履维艰，而那些最根本的需求——对自身安全的掌控，对全家出行的掌控，对从容应对未知风险的掌控，却从未改变。

于是，仰望发起了对游戏规则的第二次，也是更彻底的一次改写。它将 “安全”这个看似古老甚至有些无趣的词，通过一系列硬核技术，变成了一种可被清晰感知的、全新的豪华体验。当旧的品牌信仰正在瓦解，当消费者开始从被动地接受品牌灌输，转向主动地为真实的产品价值时，这种能提供绝对安全感的技术叙事，正成为新一代豪车的“顶配”。

当豪华回归本质，安全便是答案。（图/仰望汽车官方）

但这一仗，注定是一场硬仗。乘联会数据显示， 2023年中国百万级豪华SUV市场，依然是BBA与保时捷的天下，四个品牌合计占据了超过70%的份额。仰望U8凭借其无可替代的越野属性，在这片由品牌壁垒构筑的“铁幕”上撕开了一道口子。

而 U8L的目标，则更为凶险。它放弃了U8的“差异化”掩护，选择以更主流的“行政豪华”姿态，直接冲向路虎揽胜与迈巴赫GLS镇守的核心腹地。这不仅是一次简单的产品线互补，更是比亚迪品牌向上过程中，一场无法回避的攻坚战。

他们为什么愿为“安全”支付百万？

市场的决策，来得比想象中更快。

仰望U8L鼎世版发布会过去仅仅六天，仰望U8L鼎世版的热度，已经从数据蔓延到了我们身边。据《每人Auto》报道，仅北京一家仰望门店的预订量就已达数百台；而在上海，子望也刚刚完成了下订。

我们再次联系到他，试图探寻他最终做出这个百万级消费决策背后的完整逻辑。

仰望U8L鼎世版上市发布会。（图/仰望汽车官方）

子望坦言， U8发布会上的震撼，更像是一种“技术崇拜”，离真正的购买还有一步之遥。“说实话，刚发布那会儿，我跟我身边的朋友聊，大家觉得这车很牛，但真要花一百多万买一台比亚迪，心里还是会咯噔一下。”

真正让他下定决心的，是过去两年里，他持续观察到的两件事。 “第一，是看到越来越多真实的U8车主，在各种烂路、暴雨天，甚至沙漠里，把这车当工具一样用，那种从容感是装不出来的。这说明它的技术是可靠的，不是PPT上的噱头。”

“第二，是我自己的一次经历。”子望补充道，“去年冬天，我开着我那台车旅游，在一条结了暗冰的高速匝道上，车子突然打滑，ESP（车身稳定系统）疯狂介入，但还是感觉车身快要失控了。虽然最后没事，但那种无力感我记了很久。我就在想，如果当时开的是一台四轮独立驱动的车，结果会不会完全不一样？”

这次经历，让他彻底想明白了自己换车的核心诉求。 “我就是为它的安全买单。”子望最后说，“我不需要用logo去证明什么了。我需要的是一台车，能在我家人都在车上的时候，给我提供最可靠的保护。想通了这一点，决策就变得很简单了。”

仰望U8L鼎世版让每一次归途都心中有底。（图/仰望汽车官方）

子望的选择，或许印证了当下主流豪华用户消费决策的核心变迁：他们不再仅仅为品牌光环支付溢价，而是更关注技术是否真正解决了核心痛点，以及为此付出的代价是什么。

过去，选择一个传统豪华品牌，意味着接受一套固定的“价值套餐”：你得到了尊贵的品牌形象和精湛的机械工艺，但可能也要忍受高昂的维修成本、不那么智能的车机系统，以及在极端天气和复杂路况面前，与普通家用车并无二致的无力感。

而仰望U8L提供的，则是一套全新的价值交换体系。用户付出的，是信任一个全新中国品牌的“机会成本”；而得到的，是一整套由全铝大车架、易四方、云辇-P ⁺ 等 硬核技术构筑起来的，能覆盖全场景的，前所未有的安全感。

同时，这份价值也体现在对空间的极致运用和对豪华的重新思考上。在社交媒体上，“真三排”是用户讨论最多的关键词，它指向的是U8L的第二排与第三排拥有几乎同等宽敞的乘坐空间——坐进第三排不再是一种临时的将就。在此基础上，细腻的Nappa真皮、带“一键舒躺”的零重力座椅，以及能瞬间调至近乎全黑的PDLC隐私玻璃，共同构筑了一个既能商务洽谈，又能安然休憩的移动私享空间。

当这笔账被摆在台面上，越来越多像子望一样的用户，开始用自己的钱包，投出了信任的一票。

仰望U8L鼎世版进一步扩展了车内空间 。（图/仰望汽车官方）

子望的选择，代表了一批新用户的声音。而另一组数据，则来自那些最早的“尝鲜者”。

仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆曾透露，U8L在7月底开启预售后，极短时间内便有超过800位仰望U8的老车主完成了复购。这份信任并非凭空而来。在U8L鼎世版的发布会上，仰望并没有将时间完全留给对新车的介绍，而是播放了一段特殊的视频，主角是那些早已在天南地北验证了仰望价值的U8车主们。

正是这些来自真实世界的画面，为仰望所承诺的安全，提供了最坚实的注脚。

画面中，去年6月25日的长沙，暴雨倾城，湖南车主刘军和多位U8车主自发组成救援队。他们驾驶着车辆，凭借“应急浮水”功能，小心翼翼地涉入深水区，将被困的邻里和陌生人转移到安全地带。一个月后，7月21日的新疆沙漠，UGE越野社群的仰望车主赵庆超，利用“易四方”技术强大的轮端扭矩控制能力，在松软的沙地上，轻松地将一台陷沙的越野车拖拽出困境。

视频同样记录下了那些关键时刻的挺身而出。去年5月22日，在江西赣州的高速上，车主赖爱华路遇严重追尾事故。他毫不犹豫地将自己坚固的车身横在事故车后方，用车灯照亮危险区域，为伤者筑起了一道临时的安全屏障。

这种瞬间的本能反应，或许源于车主们对车辆基础安全性能的信任。也让他们更加期待看到，U8L上那套全球首创的、在关键部位使用了航空级7系铝材的全铝大车架，将带来怎样一种更坚不可摧的守护。

此外，在今年7月9日的甘孜藏区，当上海仰望车友会遭遇因暴雨导致的山石滑落时，U8搭载的云辇系统已经展现出了强大的通过性，让他们不仅能自保，更能自发组织起来，清理路障。可以预见，当他们换上搭载了更舒适、响应更快的云辇-P ⁺ 系统的U8L后，无论是在崎岖的非铺装路面，还是在长途高速巡航时，都将获得一种更从容、更安稳的驾乘体验。

全行业首个全铝大车架，应用于仰望U8L鼎世版。（图/仰望汽车官方）

这些故事，并非个例。北京的第一位仰望车主“飘哥”，是曾参与过南水北调、鸟巢建设的老工程师；广州的第一位车主“老罗”，从17岁做衬衫白手起家，打造出年销10亿的国民品牌。正是因为这份坚定的信任和“过来人”的惺惺相惜，令许多车主对这个品牌，产生了一种强烈的主人翁意识。

这份主人翁意识，最终沉淀为一种更广阔的家国情怀与社会责任。探险家田小禾，带领车主志愿者开着U8，抵达海拔5064米的澜沧江源头，完成了艰苦的三江源冬季公益巡护。山西的企业家车主赵天明，雇佣了上百位残疾人，他说：“仰望的车能翻山，我要带着同胞一起越岭”。

在发布会上，仰望官方的一段话，或许是对这些车主行为最好的回应：“我们只是想为你们研发更极致的技术，而你们则用技术做令人仰望的事。”

这份由车主与品牌共同构建的价值认同，最终沉淀为最坚实的信任。而当仰望U8L带着更舒适、更豪华也更坚固的体验到来时，这800多位早已深度认同其安全价值的“守护者们”，便毫不犹豫地将这份信任，延续到了下一程。

用技术做令人仰望的事

在仰望的体系里，用户从不是被动的接受者。

“我们的一些客户，甚至会帮我们做几十页的产品优化PPT。”胡晓庆在分享用户故事时，语气里满是感激。这在传统豪华品牌中难以想象的场景，在仰望却成了日常。为此，仰望专门成立了“商业研究院”，由王传福亲自担任院长。

这并非一个简单的车主俱乐部，而是一个深度共创的平台。在这里，企业家车主们的热情超乎寻常，一次课程100个席位，常常需要“秒杀”。他们探讨的不仅是如何把车用好，更是将自己经营企业多年的经验与智慧，毫无保留地贡献给这个年轻的中国品牌。

这种共创，细致到令人动容。有一次，一位车主提出，展厅里的湿纸巾含有酒精，对小孩不友好。很快，仰望将所有门店的湿纸巾换成了纯水、无酒精的型号。从一张湿纸巾的更换，到几十页PPT的产品建议，仰望与用户之间建立起一种罕见的信任关系。

仰望有一个销售理念是“卖一台车，交一个朋友”。（图/仰望汽车官方)

“如果说仰望的每一个客户都是非常好的‘珍珠’，我们想把它串成项链。”胡晓庆这样形容。这串项链的连接点，是深层的情感共鸣。这些身经百战的企业家，之所以愿意投入如此多的时间与精力，是因为他们“理解中国品牌冲击高端并不容易，他们很敬佩比亚迪做了这样的事”。

于是，仰望的工程师们不再是闭门造车。他们会与提出建议的车主面对面交流，认真聆听每一个批评的声音。胡晓庆自己也像一个“大号客服”，与用户直接沟通，将反馈迅速闭环。仰望U8L鼎世版上许多体验的升级，正是源于这场双向奔赴的“同行共创”。

这种关系超越了商业的范畴。当深圳的一位企业家车主组织饭局，他会主动向朋友们介绍仰望有多好，讲到兴起，甚至会拉上桌上另一位仰望车主，两人一起安利。一顿饭下来，就多了好几位新车主。他们用自己的信誉，为仰望的价值背书。

两年前，仰望带着极致的技术出发；两年后，通过与1万多名用户的深度互动，仰望最大的变化是“回到客户他想要什么”。让硬核的科技，在日常的使用场景中变得贴心、好用，这正是“同行共创”赋予仰望最宝贵的进化方向。

仰望的进化，由用户定义。(图/仰望汽车官方)

当仰望U8L以128万的售价问世时，一个老问题再次被抛出：一个年轻的中国品牌，如何定义自己的“豪华”？

仰望的答案，写在那些看不见却性命攸关的技术“冗余”里。这种不计成本并非一句口号。从2021年起，短短3年时间里，比亚迪研发投入从106.1亿元飙升至541.6亿元，研发团队的规模也从4万人扩大到惊人的12万人。

这些冠绝国内车企的数字，正是仰望敢于将“全铝大车架”这类全球首创技术投入量产的底气。当被问及成本，胡晓庆补充道：“王总有一句话，最好的技术给仰望，贵也用。”这便是仰望豪华的基石：以绝对的技术领先，构筑绝对的安全与体验。

仰望的诞生，是中国汽车向上的宣言。当被问及对品牌的未来期许时，胡晓庆的回答简洁而坚定：“我希望它是全世界最好的车。我希望每一个企业家都有一辆仰望。”这不仅是一个销售目标，更是一种信念。这份信念，由“超越极致，前所未有”的技术精神与“同行共创”的用户思维共同铸就，正在重新定义属于这个时代的“鼎”级豪华。

最后，当采访临近尾声，有人问及仰望U8L鼎世版上300多项升级中，最令人心动的是哪一项时，人们或许在期待一个关于硬核技术或颠覆性创新的答案。

然而，胡晓庆的选择，却落在一个极其柔软的细节上。她毫不掩饰自己的偏爱，语气里带着一种发自内心的体贴与共情：“我自己最中意的就是二排一键放倒、腿托及脚踏板加热技术，我自己每天都用。我们的客户很多都是企业家，很爱学习，很努力，我希望他们在车里也能得到很好的休息。”

仰望描绘的，正是这样一幅画面：在一个由最坚固的科技构筑的移动堡垒里，一个为时代奋力奔跑的人，终于可以放心地、沉沉地睡去。而当他再次醒来，推开车门，这台车又将载着他，继续那场未尽的征途。

或许是在长沙的漫天洪水中，逆行而上；或许是在新疆的无垠沙漠里，伸出援手；又或许，只是在驶向珠峰的崎岖山路上，将一面五星红旗，插在离天空更近的地方。

来源：梦宇讲历史