摘要：说2025到2026年要开通的高铁里，西安成了 biggest winner，我查了下，真不是瞎说，明年年底西延高铁就跑起来，后年西康和西十两条线也跟上，再加上早就通了的银西、西成，西安这“米”字型高铁网，差不多就拼齐了。

最近刷到个消息，说2025到2026年要开通的高铁里，西安成了 biggest winner，我查了下，真不是瞎说，明年年底西延高铁就跑起来，后年西康和西十两条线也跟上，再加上早就通了的银西、西成，西安这“米”字型高铁网，差不多就拼齐了。

说白了，这就像是给西北装了个大中转站，从西安出发，往北能到银川，往南能到成都重庆，往东能去郑州武汉，往西过兰州直通新疆，四面八方都连上了，以前总觉得西北出门难，现在嘛，早上吃个肉夹馍，晚上就能涮上火锅。

不过最让人没想到的还是安徽，这两年总说它发展不均，合肥热热闹闹，皖北却冷清清的，可明后年合新高铁、巢马城际一通，皖北和合肥之间的路就密了，我瞅了眼地图，阜阳、蚌埠这些地方一下就活了，往后去苏北、河南也更顺当了。

雄商高铁通车后，京港高铁就剩河南、湖北、安徽交界那截还没动工，像拼图少了一块，不补上南北这条大通道就跑不起来，大别山老区的人拉货进货，以后不用再绕远路了。

这些线路里我最关心的是渝昆高铁，虽然要到2026年才通，但重庆到昆明能直接坐高铁，对沿线做小生意的人来说肯定有好处，听说西十高铁通车后西安到武汉只要三小时，这速度以前真不敢想。

高铁一通，地方就变了样，西安成了枢纽，安徽补上了缺口，别的省市也一条条连起来，未来两三年，全国的交通格局怕是要重新洗牌。

来源：财经大会堂