摘要：独霸国内市场多年的进口四缸街车扛把子，川崎Z900的新款终于在北京摩展正式上市了，标准版89800元，SE版99800元，相较于老款车型当初上市时的建议零售价，门槛进一步下调，与此同时外观、配置、电控都有升级，尤其是电控部分直接一步到位。

独霸国内市场多年的进口四缸街车扛把子，川崎Z900的新款终于在北京摩展正式上市了，标准版89800元，SE版99800元，相较于老款车型当初上市时的建议零售价，门槛进一步下调，与此同时外观、配置、电控都有升级，尤其是电控部分直接一步到位。

外观升级

相比较老款车型，新的Z900似乎并没有太大的变化，但外观上有些细节的改动升级，全新的车头造型采用了与Z500类似的三头灯设计，另外在两个头灯上面还有一个类似进气口的装饰，新的尾灯也舍弃了过去Z字型的设计，3D切割造型的LED灯带更显质感，同时在油箱侧面还采用了金属拉丝面板，整个的外观设计风格并无大的改动。

配置升级

外观上的小幅度升级不能引起你关注的话，功能配置方面的提升应该是你更关心的。Z900新老款车型配备了5寸TFT高清全彩仪表，两种显示背景/模式，采用IPS LCD技术，支持倾角显示，智能互联。

新款Z900还升级了电子油门，所以也理所当然的搭载了全新6轴IMU惯性测量仪，并且提供了KTRC牵引力控制（多段可调1/2/3/OFF)，KCMF弯道控制，Riding Mode骑行模式，增强型ABS系统，电子巡航控制，标配升级版的KQS双向快排，可以说在电控方面，Z900从未如此强大过。

硬件升级

新款Z900还采用了全新设计宽把，升级刚性提升操控，标配优化升级过的双向快排，新款车型的标准版，前刹车卡钳升级为Nissin径向四活塞刹车卡钳，SE版本则还是Brembo径向四活塞刹车卡钳。另外，SE版依然还配备了全段可调前减震，可调节的Ohlins S46后减震，以及隐藏式Type-C充电口，轮胎品牌还是邓禄普，型号为SPORTMAX Q5A。

发动机性能不变

新款Z900的性能与老款相同，948cc排量的直列四缸发动机，最大马力117匹，最大扭矩95牛米，在排放日益严苛的今天，新款车型还能够在排量不变的情况下保持动力不下调实在难得。

竞争力飙升

新款Z900的两个版本，价格相比老款车型均有所下调，虽然幅度可能没有那么大，但是不要忽略新款Z900在功能配置方面的提升，尤其的电控短板被补齐，所以在大幅度升级之后，价格不降反增足以说明川崎还是很有诚意的，很多不明所以的小伙伴还是会拿这台车跟本田CB650R相比，现在电控补齐之后的Z900与CB650R以及不可同日而语，懂得自然懂，个人觉得Z900依然是进口品牌当中性价比最高的四缸街车。

来源：TOP1摩托一点号