摘要：最近车圈可是热闹坏了，一款合资中型SUV突然来了个“价格大跳水”，直接让不少准备买车的人把目光从日系车挪了过来——说的就是大众探岳，这降价幅度和销量反弹的速度，简直像按了快进键。

“好货也怕巷子深，价格到位就出圈。”

最近车圈可是热闹坏了，一款合资中型SUV突然来了个“价格大跳水”，直接让不少准备买车的人把目光从日系车挪了过来——说的就是大众探岳，这降价幅度和销量反弹的速度，简直像按了快进键。

一、价格降到心坎里，销量立马翻跟头

要说探岳这次是真下血本了，年初还卖十八万六千八的裸车价，现在直接干到十一万七千八，降幅快到百分之三十七了。

更别说有些版本还能叠加置换补贴，算下来落地价十二万出头就能开回家。

这是什么概念？就拿那个官方指导二十万七千九的300TSI豪华Plus进阶版来说，限时价先降到十三万九千八，再把置换补贴三万一减下去，实际到手比同级别的汉兰达同排量车型至少便宜十万，比本田CR-V终端十四万多的价格也低了不少。

价格一下来，销量立马就有反应。

六月份的时候探岳才卖了九千二百七十四台，到了七月份优惠一放出来，直接蹦到一万七千五百一十五台，跟本田CR-V同期销量差不多了，环比增长了八十八点九。

这数据说明啥？十二到十五万这个价格带，想买合资燃油车的人还是挺多的，只要价格合适，大家下手一点不含糊。

二、配置往高了堆，开着坐着都舒服

探岳不光价格降了，车子本身的配置也没含糊，看着就不像这个价位的车。

先说外观，前脸那个X形状的格栅，叫“X峰峦式前格栅”，老远一看就挺有气势；后面贯穿式的LED尾灯，加上会发光的Logo，晚上开车的时候，别人从后面一眼就能认出来是探岳。

坐进车里，俩大屏幕特别显眼，一个十点二五英寸的数字仪表，一个十二英寸的中控屏，凑一块儿跟个小电视墙似的。

用起来也顺手，点一下屏幕反应很快，说是不到零点三秒就能响应，语音控制也挺好用，一口气说五个指令它都能记住，比如“打开空调、导航去超市、播放音乐”，不用一句一句说。

顶配车型更厉害，前排座椅能加热能通风，还能记住开车人的位置，冬天夏天都舒服，这配置放以前得三十万级别的车才有。

空间也是大家买车最看重的，探岳车身尺寸四千五百九十二毫米长，一千八百六十毫米宽，一千六百六十毫米高，轴距两千七百三十一毫米，后排地板是平的，中间坐个人也不憋屈。

有车主说“空间太足了”，这话不假——满载的时候，后排膝盖前面还有三指的空当，腿能伸开；装东西的话，后备箱平时放点杂物够用，要是把后排座椅放倒，容积能扩展到一千八百五十升，拉个婴儿车、行李箱，再塞几个大背包都没问题，家用妥妥的。

三、动力油耗两不误，开着有劲儿还省油

买车除了看配置空间，动力和油耗也得掂量掂量，探岳在这方面做得还挺平衡。

它有2.0T高功率版本，发动机能输出二百二十马力，扭矩三百五十牛米，百公里加速七点九秒，红绿灯起步或者高速超车，踩油门的时候劲儿挺足，一点不肉。

油耗也不算高，WLTC工况下百公里七点六升，加九十二号油就行，市区里开要是堵车，油耗可能高点，但跑高速的话，七个多油就够了。

要是觉得2.0T动力有点过剩，还有1.5T版本，油耗更低，WLTC工况百公里六点七升，一年开下来油费能省不少。

拿1.5T车型来说，要是平时开车比较猛，城市综合油耗经常超过八升，开三年下来，省下的油费差不多能把买车时比别的车多花的钱给补回来。

而且探岳车身比同级别的汉兰达轻一百八十公斤，跑起来更灵活，中高速再加速的时候，感觉动力储备还挺足，不会有“踩下去没反应”的情况。

四、合资车也卷起来，背后都是市场逼的

探岳这么降价，其实不是突然头脑发热，是现在车市竞争太激烈了。

一方面，国产新能源SUV像比亚迪宋L这些，十五万左右就能买到智能配置高、还不用加油的车，把不少原本考虑合资燃油车的人给吸引过去了，探岳不降点价根本扛不住；另一方面，日系车比如CR-V终端价十四万多，汉兰达还在死扛高价，正好给探岳留了个空子。

这次探岳降了百分之三十七，不光是想多卖点车，更是想让大家改变“德系车贵”的老印象——你看，二十万的配置，现在十三四万就能买到，还是2.0T加二百二十马力，底盘也是合资调校，这不就成了燃油车对抗新能源的“护城河”嘛。

不过现在合资中型SUV的价格战打得正凶，乘联会数据说，今年七月平均成交价从去年的十八万三降到了十四万七，探岳库存压力还在，说不定过阵子价格还能再降五千，要是落地价进到十一万区间，那不光紧凑型SUV得紧张，连一些自主燃油车型都得捏把汗。

当然了，探岳现在靠降价卖得好，可长期来看也有麻烦。

跟国产新能源比，它的车机系统只能满足基础需求，没有高通8155芯片，也没有高级的自动驾驶；动力方面也没混动或者插混版本，油耗再低也比不过电动车。

要是大众不赶紧搞电动化转型，光靠降价，说不定会跟当年韩系车一样，越降越掉价，最后把品牌溢价都给赔进去。

网易新闻：放弃汉兰达，大众彻底“杀疯了”，18.68万一路跌至11.78万

搜狐新闻：放弃汉兰达，大众彻底“杀疯了”，18.68万一路跌至11.78万，堪称合资中型SUV的“标杆”，2.0T+220马力，配大5座

本文内容由AI生成

来源：财经快车道