摘要：中国汽车产业正驶入智能化的快车道，L3级自动驾驶汽车即将从实验室开上现实道路。工业和信息化部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出，将推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。这一政策突破意味着中国

中国汽车产业正驶入智能化的快车道，L3级自动驾驶汽车即将从实验室开上现实道路。工业和信息化部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出，将推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。这一政策突破意味着中国自动驾驶产业正式进入高级别自动驾驶商业化落地的新阶段。银河证券分析指出，多家自主品牌预计将于2025年实现L3级别智能驾驶方案的量产落地。

一、新政内容：三部门联合发力，自动驾驶取得突破性进展

这项由工信部、公安部、财政部等八部门联合发布的方案，为未来两年中国汽车产业发展指明了方向。方案设定了明确目标：2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。

最为引人关注的是方案中关于智能网联技术的表述。政策明确提出要“推动智能网联技术产业化应用”，并特别指出将“推进智能网联汽车准入和上路通行试点”。方案指出要“有条件批准L3级车型生产准入”，这表明中国正在积极应对自动驾驶技术带来的法律法规挑战。

二、市场影响：新能源车企迎来重大发展机遇

L3级自动驾驶准入政策的明确，为新能源车企提供了新的发展机遇。头部车企预计将于2025年实现L3级别智能驾驶方案的量产落地。群智咨询预测，随着未来两年L2+L3高阶智驾的快速落地，预计2026年将增长到近60%，其中L3级智能驾驶占比有望达到8.5%。新政将加速技术迭代升级。方案要求“加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术”，这些都是智能网联汽车的核心技术。以技术创新激发潜在消费需求，开发更多适应消费者需求的智能交互、智能驾驶等新功能，将成为车企的核心竞争力。

三、赛力斯追踪：有没有准备好迎接智驾L3

赛力斯使用的是华为乾崑智能汽车解决方案。该方案是华为将其在ICT领域30多年的技术积累和经验，应用于智能汽车领域的一系列解决方案品牌，其寓意是“向上捅破天，引领产业；向下扎到根，掌握硬核技术”。自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。它最新的ADS 4.0系统采用了面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构）。该架构能实现端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%，尤其是ADS Ultra旗舰版更是搭载了高速L3专属方案。这次法规的完善将有利于华为最新方案的快速落地，赛力斯肯定首当其冲的受益。

总结：汽车产业正在从传统的机械制造向“软硬一体”的智能终端转型。中国汽车品牌有望凭借智能化优势，在全球市场实现弯道超车。随着方案落地，中国汽车产业不仅着眼于当前稳增长，更致力于长期促转型；不仅关注国内市场，更放眼全球格局；不仅追求产业规模，更注重发展质量。

来源：山人小妙计