摘要：今年5月份的时候，鸿蒙智行推出了尊界S800，这款车就像它的名字一样，充满着金钱的味道。

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今年5月份的时候，鸿蒙智行推出了尊界S800，这款车就像它的名字一样，充满着金钱的味道。

但就在发布会之后，有不少人在质疑尊界S800是否真的像余承东说的那样那么厉害。

毕竟在2024年，超百万的豪车榜里并没有出现中国车企。而尊界S800对标的又是奔驰迈巴赫，想要超越迈巴赫，并非易事。

图源：鸿蒙智行

但自从上市以来，尊界S800的销量就一直没有走过下坡路。仅仅是上市3天，大定就已经突破了2600台。

更夸张的是，在9月1日~9月7日的这一个礼拜里，尊界就卖出了超过300台，不仅把迈巴赫远远甩在屁股后面，甚至还超越了保时捷帕拉梅拉。

这一次，遥遥领先真的是遥遥领先了。

7天大卖331台

干翻保时捷和奔驰

自从尊界上市以后，外界对它的争议一直都蛮大的。其中一个原因是，当初发布会的时候余董事长就拿尊界来与迈巴赫作对比，彼时不少人认为余董事长不过是在吹牛。

图源：尊界

不过，尊界的订单从一开始就没差过，不仅上市87天大定突破1.2万台，如今更是有博主曝出尊界订单太多，需要全体办公室人员进行支援。

图源：每经网

然而，这个消息已经被江淮汽车正式回应为谣言，并且强调尊界S800生产流程稳定，没有出现网传的支援消息。

图源：嗨大星_ECC微博

但不能否认的是，尊界的的确确是火了。博主嗨大星_ECC在前几天发布了一张关于9月1日至9月7日的百万级豪车销量TOP6榜单。

在榜单中，尊界S800以331辆的成绩吊打保时捷帕拉梅拉以及奔驰迈巴赫S级。

值得注意的是，这份榜单里还出现了其他的国产新能源汽车，比如仰望U7以及蔚来ET9。

只能说，遥遥领先再一次让中国制造业在国际舞台上争了口气。

图源：尊界

在尊界S800这辆车上，江淮汽车和华为给足了车主安全感。比如其高达99.6%的遮光率，就算打着手电筒，也看不见车里的人。

同时，尊界S800后排还设置了一块40英寸的超大升降巨幕能够很好的将车内空间一分为二，并且还有主动降噪等功能。

尊界的出现，也让网友们恍然大悟，比有钱人更懂有钱人的是华为。

图源：网络

随着尊界、尚界的发布，如今的鸿蒙智行可以说是“五剑齐发”。

其中，问界一直都是鸿蒙体系中的“扛把子”。今年1~8月，问界每个月的销量都稳定在上万辆，是塞力斯业绩的第一大功臣，

图源：懂车帝

而“小儿子”尚界在还没上市的时候就被外界认为是华为系中的下一个爆款。

华为在尚界身上也是花费了不少心思，不仅把尊界同款ADS4.0智驾放到了尚界身上，价格还不超过25万。

图源：鸿蒙智行

除此之外，先前被人们认为是五界中最拉胯的智界，在全新升级之后也有了质的飞跃。

就在智界上市的第15天，智界大定就突破了2万台。而爆单的原因也很简单，那就是智界全系都搭载了华为ADS4.0，并且在人车交互上也有了进一步的升级。

简单来说，新款智界满足了消费者们“既要又要”的消费需求。

如今，从十几万再到上百万，华为系已经全面覆盖，无论是在低价市场还是在高端市场，车企们都很难绕过这“五界”。

尊界爆卖

江淮汽车却没能大赚？

图源：富途 图源：富途

去年，江淮汽车的营收同比下滑6.25%，巨亏17.84亿元。本以为能靠尊界大火一把，但没想到江淮汽车并没有像赛力斯那样走出ICU。

图源：富途

据江淮汽车2025年半年度财报显示，今年上半年，江淮汽车亏损超过了7亿元。同时，江淮汽车的新能源乘用车销量还不到8500辆。

在尊界之前，江淮汽车在很长的时间里与蔚来属于是姻亲关系，然而，这份关系却也逃不过“七年之痒”。

江淮汽车与蔚来在2016年开始合作打造了江淮蔚来先进制造基地，在2023年的时候变终止了合作。

图源：安徽日报

也是在2023年，江淮汽车用31.58亿元的价格向蔚来转让了工厂资产。也是因为这个原因，江淮汽车开始逐渐落后于其他车企。

图源：江淮汽车

在华为与江淮汽车宣布合作打造尊界S800后，江淮汽车便向市场募集资金35亿元，用来投入高端智能电动平台开发项目。

从这里也能看出江淮汽车想要靠尊界背水一战。

当然，江淮汽车也有过一段好日子的，那就是与华为合作打造尊界的消息被放出来以后，江淮汽车的股票就直线上升。

但现在看来，尊界的爆卖并没能拯救江淮汽车。

江淮汽车想要靠尊界扳回一城的想法其实很好理解，毕竟赛力斯就是一个很好的前车之鉴。

在与华为合作之前，赛力斯叫做小康股份。彼时，小康股份不过是一个车圈“小透明”，而华为早期也被不少车企拒绝过。

两家企业可以说是双向奔赴了，从另一方面来说，传统车企+科技公司这种合作模式也是从这两家公司开始的。

在最开始的时候，华为不仅深度参与了问界车型的设计以及定义，并且还直接把问界搬进了华为直营店。

图源：网络

问界的第一款车型就是M5，这款车型上市即爆火。在87天的时间里，问界M5就交付了超过1万辆的车，并且曾经创下单月狂卖5000辆的好成绩。

从那以后，问界就成了五界中的现金奶牛，并且目前五界中还没有能够超过问界的品牌。

图源：问界

图源：每日经济新闻

就在9月5日，全新的华为问界M7正式开启预售，短短10分钟内小订就已经达到了2万台，在43分钟里更是突破了10万台。

即使全新M7比老款M7要贵上几万块，但依然不妨碍消费者对它的喜爱。

而赛力斯也因此过上了好日子，据赛力斯2025年上半年财报显示，赛力斯上半年营收超过了600亿元，净利润达到了29.41亿元，毛利率更是高达28.93%。

24K黄金车标

国产百万豪车要杀疯了？

这两年，国内有越来越多的车企开始两手抓，那就是既要抓住低价市场，也要抓住高端豪华车市场。

如今，国内豪车纷纷进入50万至100万以上的价格区间，打破了以往国产豪车的价格区间。

2023年，比亚迪正式官宣旗下的高端品牌仰望，售价为109.8万元。当所有人都不看好仰望的时候，仰望的销量却让人大吃一惊。

图源：仰望

在仰望正式上市后的一个月，仰望的销量达到了1593辆，成为了百万级新能源豪车的销冠。

今年9月12日，仰望U8L鼎世版正式上市。作为比亚迪的高端品牌，U8L鼎世版的起售价为128万元。

图源：网络

从名字上也能看出，U8L鼎世版一辆加长版的仰望U8。2023款以及2024款的仰望U8的车长都在5.3米左右，而U8L的车长则加到了5.4米。

要知道，一般一个普通的停车位长度为5.3米，而U8L的车长已经超过了停车场的长度。

图源：网络

值得注意的是，仰望U8L的车标是24K真金，除了车头设有24K车标，就连方向盘、车尾也一样给车主安排了24K黄金车标。

在这金价疯涨的时代，真怕U8L的车标被刮花了。

另外一款大卖的新能源豪车，则是靠子品牌乐道L90在低价市场扳回一局的蔚来。一直以来，蔚来的高端形象深入人心，蔚来ET9的出现更加奠定了蔚来的高端形象。

图源：太平洋汽车

4月份是蔚来ET9的首个完整交付月，据太平洋汽车显示，蔚来ET9在4月份的销量达到了835辆，仅次于奔驰S级，超过了宝马7系以及奥迪A8。

在过去很长的一段时间以来，外国汽车品牌称霸了中国市场，而中国的自主品牌市场份额还不到30%。

就在2014年的时候，国内出现了一批新势力车企。在10年后的今天，新势力们紧抓新能源风口，凭借着各种高科技成功出圈，逐渐改变了中国汽车市场的游戏规则。

最能证明中国车企重新掌握主权的一点就是，曾经霸榜中国汽车市场的品牌们，都开始寻求国内车企以及科技公司的合作。

比如，上汽奥迪早就在2019年的时候宣布与华为合作。

图源：网络

并且在今年的8月份，上汽奥迪推出了搭载华为高阶智驾的全新A5L SORTBACK，这也是全球首款搭载华为智驾的油车。

同时，据凤凰网科技介绍，保时捷中国正在重新组建中国团队，这将会是一个完全在中国、为中国的本土化团队。

这也再次证明了中国制造业从追随者变成了领先者。如果要用一句话来形容如今的中国车企，那就是守得云开见月明。

写在最后

尊界S800的大卖，说明了中国车企在高端市场存在着巨大的潜力。同时，尊界S800还带动了全国220多家零部件供应商共同升级。

而国产百万豪车的崛起，也正在重塑中国汽车市场。国产豪车也正在重新定义“豪华”。另外，此外国内汽车市场的激烈竞争，加速了车企对新科技的研发。

但国产豪车依旧面临着不小的挑战，比如在历史沉淀以及可持续的全球竞争力等方面。

即使困难重重，但这却是中国从汽车大国转向汽车强国的必经之路。

对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。

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来源：品牌官