摘要：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东近日表示，人工智能正成为新一轮科技革命的核心驱动力，而无人驾驶技术作为其重要分支，展现出极强的商业化落地潜力，有望在短期内创造巨大经济价值。这一判断与当前智能驾驶产业蓬勃发展的态势高度契合。

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东近日表示，人工智能正成为新一轮科技革命的核心驱动力，而无人驾驶技术作为其重要分支，展现出极强的商业化落地潜力，有望在短期内创造巨大经济价值。这一判断与当前智能驾驶产业蓬勃发展的态势高度契合。

在政策红利与技术突破的双重推动下，智能驾驶企业正加速向港股市场聚集。这些企业不仅成为资本市场的新宠，更肩负着推动产业链从技术研发向规模化商用转型的重任，为香港资本市场注入强劲的科技动能。据富途牛牛数据显示，今年以来，多家智能驾驶相关企业股价表现亮眼：地平线机器人（09660.HK）累计涨幅达184%，禾赛科技（HSAI.US）美股价格翻倍，曹操出行（02643.HK）、速腾聚创（02498.HK）等个股也呈现活跃态势。

自动驾驶产业链已形成完整生态，涵盖芯片、传感器、出行服务等多个环节。主要上市公司包括：芯片领域的黑芝麻智能（02533.HK）与地平线；激光雷达龙头禾赛科技、速腾聚创；出行服务提供商文远知行（WRD.US）、小马智行（PONY.US）、曹操出行及如祺出行（09680.HK）；辅助驾驶算法企业佑驾创新（02431.HK）等。随着L2级辅助驾驶在中低端车型的渗透率持续提升，以及L4级Robotaxi在多个城市启动规模化运营，行业正式迈入商业价值兑现期。

数据显示，2025年上半年中国乘用车辅助驾驶渗透率已从2024年底的51%提升至59%，预计未来仍将保持增长。尽管行业整体盈利能力有待提升，但多家企业上半年营收实现双位数增长：地平线营收同比激增67.6%至15.67亿元，其中汽车产品及解决方案收入暴增250%；禾赛科技二季度营收突破7亿元，同比增幅超53%，主要得益于车企对高阶辅助驾驶激光雷达采购量的快速增长。业内普遍认为，随着规模化效应显现，行业盈利能力将逐步增强，亏损企业有望转向盈利。

政策支持成为行业发展的核心催化剂。目前，国内L3级自动驾驶准入和上路试点正有序推进，北京、上海、深圳等地已允许Robotaxi在无安全员情况下收费运营。小马智行、百度等头部企业获得示范运营牌照，开始面向公众提供收费服务。这一政策突破相当于为产业链发放了“准生证”和“营业执照”，极大刺激了主机厂搭载高阶智驾系统的需求，也推动了Robotaxi运营规模的扩张。

技术进步同样为行业注入强劲动力。地平线推出的征程6B处理硬件采用高度集成设计，使前视一体机ADAS系统性能提升一倍，其产品组合已覆盖高、中、低端市场。激光雷达领域，禾赛科技与速腾聚创持续追求更高性能指标：速腾聚创与英伟达深化合作，其可量产的高性能车规级数字化激光雷达E1、EMX和EM4将接入NVIDIA DRIVE生态，为车载计算平台提供高清三维感知数据，加速车企部署应用进程。标普全球汽车研究显示，人工智能技术已成为高阶辅助驾驶从“辅助”向“自主”跨越的核心驱动力，随着算法安全性提升和量子计算、边缘AI等技术成熟，全场景自动化驾驶指日可待。

资本市场的持续加码为行业提供了坚实支撑。8月14日，地平线机器人获英国老牌资产管理公司Baillie Gifford增持近2500万股H股，价值约1.87亿港元；8月15日，文远知行宣布获得东南亚超级应用平台Grab数千万美元股权投资。这些资金注入不仅为企业技术研发提供了保障，也进一步验证了市场对自动驾驶赛道长期价值的认可。

从运营数据看，头部企业已展现出强劲的市场接受度。2025年第二季度，百度旗下萝卜快跑Robotaxi在全球完成超220万次出行服务，同比大涨148%；小马智行Robotaxi车辆规模突破500台，注册用户同比增长136%，用户黏性与运营效率同步提升。小马智行创始人、CEO彭军表示，公司非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi运营目标。

来源：ITBear科技资讯