摘要：手持10万元左右预算，想买一款新能源汽车满足家庭用车需求，你能选什么车型？选一款紧凑型家轿差不多了吧？如果想买新能源紧凑型SUV，10万元的预算就显得捉襟见肘了。不过这个局面已经改变，因为中型插混SUV定位的蓝电E5 PLUS先享版，这款新车的起售价低至9.9
手持10万元左右预算，想买一款新能源汽车满足家庭用车需求，你能选什么车型？选一款紧凑型家轿差不多了吧？如果想买新能源紧凑型SUV，10万元的预算就显得捉襟见肘了。不过这个局面已经改变，因为中型插混SUV定位的蓝电E5 PLUS先享版，这款新车的起售价低至9.98万元。另外，还推出线上专属限时优惠政策，厂家补贴至高4000元，线上懂车购补贴至高7000元（线上懂车购补贴通过抖音搜索“懂车购X蓝电专属车舱”可领取2999元抵10000元大额购车补贴券。）共补贴11000元，同时还能叠加国家以旧换新补贴至高2万元产品力较之大部分的同级车也是十分能打的，今天就跟大家好好聊聊这款车，从日常使用的角度来说说它到底怎么样。
蓝电E5 PLUS先享版在动力和续航这块儿，那表现是真挺突出的。它全系都搭载了赛力斯超级电混系统，由1.5升自然吸气发动机搭配电机组成。这里面的电机可厉害着呢，大功率有160千瓦，大扭矩能达到330牛·米。我试驾这车，在0 - 100km/h加速的时候，就7.8秒，这动力相当强劲。在城市道路上起步超车，我轻轻一踩油门就过去了；在高速公路上快速行驶，那也是稳稳当当，完全没问题。它的电池组选择也挺多的，有18千瓦时和25千瓦时两种容量可以选。对应的CLTC纯电续航里程分别是120公里和165公里，这能满足不同用户日常的使用需求。像我平时上下班通勤，开这车一周充一次电就够了，一年下来能省不少钱，差不多能省出一台高价手机呢。而且就算在亏电状态下，它的油耗也低至4.9L/100km，要是去长途自驾游，这省下来的油钱都够付过路费了。
说到续航，蓝电E5 PLUS先享版还有个特别厉害的地方，就是它反向虚标。之前有个蓝电E5 PLUS黄金右脚纯电续航挑战赛，两季赛事一共有982名选手参加。在第二季季后赛里，92.5%的选手都实现了165km+的续航成绩。两季总决赛平均续航高达246.3km，平均续航达成率有154.76%，续航更是高达258.5km，续航达成率高至162.96%。这就说明，官方标的165km续航，在实际使用中，很多人都能轻松超过，甚至跑到200多公里。另外，这车充电也挺方便的，支持30% - 80%快充，大概0.9小时就能充满，大大缩短了充电时间，提高了使用的便利性。它的综合续航更是能达到1300km，有了这么长的续航，以后出门再也不用担心续航不够的问题了。
而且它还有同级罕见的FSD自适应悬挂，驾控感受能对标20万+级的高端车。在品控上，它和赛力斯高端车用的是一样的检测标准，检测关卡多、检测标准严、检测设备也先进。它还共享赛力斯成熟供应链体系，整车零部件都是严选保障的。外观内饰、动力系统、电池、车身底盘等各个方面的供应商都是严选的。就因为这样，它的品质得到了很多车主的认可，车主净推荐值达到了72.6%，还连续4个季度在中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜上排到TOP2呢，真是一台放心车。
内饰设计风格比较现代，环抱式座舱包裹感强，营造出一种温馨氛围。全车大量使用软性材料，仪表台采用了3D-Mesh包覆工艺，摸起来质感很好，有种高级感。视觉和触觉都给人舒适和精致的感觉，不会让人觉得廉价。中控配备了8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，屏幕清晰反应灵敏，搭载的是华为HiCar智能系统，手机互联、远程启动、OTA升级这些功能都很实用。语音识别技术支持双区域唤醒，操作时完全不用低头，极大提高了驾驶安全性。平时想听音乐、导航或者调节空调，只需一句话就能完成，科技感十足。
配置方面，入门版本的蓝电E5 PLUS已经配备了不少实用功能，比如开门预警、自动驻车、定速巡航、倒车影像以及多个超声波和毫米波雷达，这些配置在同价位车型中算是挺全面的。中高配车型还额外增加了5个高清摄像头、电动后备箱、无线充电以及256色车内氛围灯，提升了用车的便利性和舒适感。虽然空调依旧是手动调节，但考虑到整体定价，这样的取舍也可以理解。值得一提的是540度全景透明底盘和多项L2级别辅助驾驶功能，这些配置在10万左右的车里非常难得，安全辅助方面做得比较到位。
“大 5 座享 7 座” 是蓝电E5 PLUS 先享版的核心卖点之一，而实际体验后会发现，这并非噱头。2785mm 的轴距为内部空间提供了充足保障，前排调整到合适驾驶位置后，后排腿部空间仍有两拳多的余量，即使是身高 180cm 的乘客久坐也不会感到局促。
后排地板采用纯平设计，这一点对家庭用户来说非常友好。当需要同时乘坐 5 人时，中间乘客的脚部能得到充分舒展，不会像有些车型那样因凸起而 “无处安放”。后排座椅的靠背角度支持调节，长途出行时可以将靠背向后倾斜，让乘客获得更放松的坐姿。
除了宽敞的乘坐空间，储物能力也同样出色。后备箱常规容积达到 500L，放入婴儿车、行李箱和购物袋后仍有剩余空间。如果需要装载大件物品，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至 1200L，轻松容纳儿童自行车、折叠轮椅等物品。车内的储物格设计也很贴心，前门板能同时放下两瓶大瓶装矿泉水和一把雨伞，中控台下的镂空区域可放置手机和钱包，后排中央扶手还配有杯架和隐藏式储物盒，这些细节充分考虑了家庭出行的多样化需求。
对于多孩家庭来说，这样的空间表现完全能满足日常使用，甚至在偶尔需要搭载更多亲友时，也能通过灵活的空间布局应对，真正实现了 “大 5 座” 的实用性与 “7 座” 的拓展性之间的平衡。
最后，说说外观吧，毕竟买车第一眼看得还是颜值。蓝电E5 PLUS 的前脸用了封闭式设计，搭配贯穿式的LED日间行车灯，看起来挺时尚的，有点像那些二十万级别的新能源车型。车身侧面的线条很流畅，内凹式的轮眉加上19英寸的五辐轮圈，让整车多了点运动感。我个人挺喜欢它的极光绿配色，在阳光下颜色很特别，不会太张扬但又很有辨识度。开在路上，回头率还是挺高的，上次去接朋友，他还问我这是不是二十多万的车呢。其实对于年轻家庭来说，车子外观好看点，出去也确实更有面子。
综合来看，蓝电E5 PLUS先享版在空间、续航和品质方面都有自己的特点，能够满足家庭出行的多种需求。它在价格上的优势，让更多普通消费者能够负担得起；丰富的配置和实用的功能，能为日常出行带来不少便利；良好的动力和续航表现，也能应对各种出行场景。对于注重家庭出行品质的消费者来说，这款车具备一定的选择价值，能够为家庭出行提供便利和舒适，陪伴家庭度过更多的出行时光，见证生活中的每一个精彩瞬间。
来源：汽车性能与安全测试
