摘要：就在前几天，9 月 9 日，零跑 B10 在慕尼黑车展上正式宣布在欧洲市场上市。这个消息一出，可算是在汽车圈里激起了不小的水花。这次零跑 B10 登陆的可都是欧洲的重要市场，像意大利、法国、德国这些汽车工业相当发达的地方，都能看到零跑 B10 的身影，而且起售
就在前几天，9 月 9 日，零跑 B10 在慕尼黑车展上正式宣布在欧洲市场上市。这个消息一出，可算是在汽车圈里激起了不小的水花。这次零跑 B10 登陆的可都是欧洲的重要市场，像意大利、法国、德国这些汽车工业相当发达的地方，都能看到零跑 B10 的身影，而且起售价是 2.99 万欧元，折合成人民币差不多 25 万左右。
这价格一出来，很多国内的朋友都惊掉了下巴，为啥呢？因为在咱们国内，零跑 B10 的起售价才 9.98 万，这差价也太大了吧！今天咱就好好唠唠零跑 B10 这款车，看看它凭啥能在海外市场也备受关注，同时也给各位准备买车的朋友分析分析，这款车到底值不值得入手。
先来说说零跑 B10 的外观设计。这款车定位是紧凑型 SUV，整体车身尺寸和宝马 X1 有得一拼。从外观上看，它延续了零跑家族式的设计风格，前脸采用了贯穿式头灯设计，灯带特别扁平，看起来特别犀利，很有辨识度。
车身侧面线条流畅，腰线分明，搭配上低趴的车身造型，运动感一下子就出来了。车尾部分，尾翼设计得很飘逸，尾灯造型和车头相互呼应，中间还镶嵌着零跑品牌的英文标识 “LEAPMOTOR”，看起来简洁又大气。
车辆的 B/C 柱采用黑色涂装，车窗外边缘还用了黑色饰条装饰，进一步增强了整车的运动感。而且它的车头和 C 柱角窗设计，和玛莎拉蒂旗下的 SUV Levante 还有那么点相似，这也让零跑 B10 多了几分独特的韵味。
零跑 B10 提供了好几种颜色可以选择，像曦露紫、光白、苔原灰、星河银、金属黑，每一种颜色都有自己独特的风格。特别是曦露紫，灵感来源于清晨阳光照射下的紫色鸢尾花，在阳光下特别好看，开在路上回头率绝对高。前阵子家里也刚提了一辆紫色的，紫外紫内，对于女生用户吸引力也是非常大。实车的质感也要更加出色，家里人赞不绝口。
再讲讲它的辅助驾驶方面，这可是零跑 B10 的一大亮点。零跑 B10 是基于 LEAP 3.5 技术架构打造的，在辅助驾驶硬件配置上那是相当舍得下本。它配备了高通骁龙芯片，同时还搭载了激光雷达。
这个激光雷达可不一般，探测距离最远能达到 300 米，视野范围有 140 度，能给车辆提供非常精准的环境感知能力。而且，旗舰芯片让整车智能化的潜力大大提升，在硬件性能上，和那些售价 50 万级别的智能豪华车型相比也不落下风。
在实际驾驶过程中，零跑 B10 支持高速领航辅助、通勤领航辅助等高阶功能。就比如说在高速上，开启高速领航辅助功能后，车辆可以根据导航路线，自动完成跟车、变道等操作，大大减轻了驾驶员的驾驶压力。而且，零跑官方还表示，未来还会通过 OTA 升级实现城区领航辅助功能。更厉害的是，因为零跑采用的是自研的端到端大模型，相比采用供应商方案，它能够更稳定地为用户提供免费的 OTA 升级服务，让你的车越开越智能，真正推动了辅助驾驶技术的普及。
智能座舱部分，零跑 B10 同样表现出色。它搭载了高通骁龙 8155/8295 芯片，配合 Leapmotor OS交互系统，以及 DeepSeek 和通义千问两大超强 AI 语音大模型，给用户带来了超丝滑的操作响应和非常全面的功能体验。
比如说，你可以通过语音指令让它帮你导航、播放音乐、调节空调温度等等，它不仅响应速度快，还支持多轮对话、方言识别等功能。就算你用方言和它交流，它也能准确理解你的意思并执行相应操作，这对于很多不太习惯说普通话的朋友来说，真的是太友好了。而且，它还能与零动空间无缝对接，让你在车内就能享受到便捷的智能交互体验，开启了智能交互的新维度。
动力和底盘调校方面，零跑 B10 也有着不错的表现。它搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速只需要 6.8 秒，这个加速成绩对于一款紧凑型 SUV 来说，已经相当不错了，在城市道路上超车变道那都是轻轻松松的事儿。
底盘方面，零跑联合 Stellantis 集团底盘大师团队，针对零跑 B10 进行了中欧联合调校。再加上 50:50 的前后轴荷比和前窄后宽胎设计，让车辆在行驶过程中更加稳定，操控性也得到了极大的提升，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。无论是在平坦的城市道路上，还是在一些路况不太好的郊区道路上，零跑 B10 都能应对自如，让你感受到驾驶的乐趣。
空间设计也是零跑 B10 的一大优势。它的得房率高达 87.4%，乘员活动空间达到 2390mm，在同级别车型中可以说是相当宽敞了。车内还配备了1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，坐在车内，视野特别开阔，一点都不会觉得压抑。
想象一下，在天气好的夜晚，打开全景天幕，躺在车里就能欣赏星空，这感觉简直不要太惬意。而且，零跑 B10 的百变副驾空间设计也很有特色，它支持 DIY 拓展，你可以根据自己的需求自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出属于自己的个性化多功能空间。
比如说，你要是经常在车上办公，就可以安装一个折叠桌板，把副驾变成一个临时的办公桌；要是你喜欢在车上追剧，就可以安装一个手机支架，让你的旅途不再无聊。
细节方面，零跑 B10 也做得相当到位，它提供了多达 22 处人性化储物空间，像开放式多用途岛台、双层后备箱、后排纸巾盒、翻折杯托等设计，大大提升了空间使用的便利性。不管你是放一些日常的小物品，还是放大件的行李，都能找到合适的地方。
说了这么多零跑 B10 的产品亮点，咱们再回过头来看看这次海外上市的事儿。这次零跑 B10 在欧洲市场 2.99 万欧元起售，这价格在欧洲市场是什么水平呢？在欧洲，这个价格区间能买到的车型大多是一些紧凑型或者小型的传统燃油车，而且在智能配置和动力性能方面，和零跑 B10 相比，可就差得远了。
比如说，在德国市场，一款配置比较普通的大众高尔夫，价格也在 2 万欧元左右，但是高尔夫的驾驶辅助功能可没有零跑 B10 这么丰富，动力上也比不上零跑 B10 的纯电驱动。而且，在欧洲市场，新能源汽车的发展虽然也很快，但是像零跑 B10 这样，配置丰富、性能出色，价格还相对亲民的车型，还是比较少见的。
所以，这次零跑 B10 在慕尼黑车展上一亮相，就吸引了不少欧洲媒体和消费者的关注。很多海外媒体都对零跑 B10 进行了报道，评价都还挺高的。有媒体说，零跑 B10 的辅助驾驶配置和宽敞的空间设计，在同价位车型中非常有竞争力；还有媒体表示，零跑 B10 的出现，给欧洲的新能源汽车市场带来了新的活力。
再看看国内的价格，9.98 万起售，最高配的 600km 激光雷达版也才 12.98 万。这价格和海外相比，简直不要太香了。国内消费者用这么低的价格，就能享受到这么多先进的技术和配置，真的是太划算了。而且，国内的消费者在购买零跑 B10 的时候，还有多种版本可以选择，不管你是对续航有更高的要求，还是更看重辅助驾驶配置，都能找到适合自己的车型。比如说，如果你平时主要在城市里通勤，对续航要求不是特别高，那么 510km 续航版本的车型就完全够用了，价格也相对更实惠；如果你经常需要跑长途，或者对辅助驾驶有更高的追求，那么 600km 续航版本的车型，尤其是带激光雷达的版本，绝对能满足你的需求。
总的来说，零跑 B10 这次海外上市，不仅展示了零跑汽车的技术实力和产品竞争力，也让更多的海外消费者看到了中国新能源汽车的魅力。对于国内的消费者来说，零跑 B10 也是一个非常不错的选择。它有着出色的外观设计、强大的辅助驾驶和智能座舱配置、优秀的动力和底盘调校，以及宽敞舒适的空间。
最重要的是，价格还非常亲民。如果你最近正在考虑购买一款新能源 SUV，零跑 B10 真的值得你去关注一下。相信买了它你不会后悔。说不定以后，咱们在国内开着零跑 B10，看到欧洲的朋友也开着同款车，还能相视一笑，感叹一下这价格差带来的奇妙缘分呢！
来源：瘦子說