摘要：• 文远知行（WeRide）于9月11日宣布，继在法国、瑞士和西班牙部署后，已将其自动驾驶巴士业务拓展至比利时鲁汶。文远知行将与当地交通企业合作，于11月中旬至1月下旬启动商业运营。我们认为，文远知行在欧洲扩大自动驾驶巴士覆盖范围，对于赢得消费者心智份额并最终

大摩——自动驾驶出租车——从本土通勤工具到全球竞争者

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核心摘要

1. 我们预计，到2030年，L4级及以上自动驾驶出租车将占中国出租车及网约车总车队规模的8%。

2. 我们认为，全球竞争将成为强大催化剂，推动中国自动驾驶出租车的部署进入快车道。

3. 要与中国企业竞争，就必须与中国供应商合作。

企业动态与合作

• 文远知行（WeRide）于9月11日宣布，继在法国、瑞士和西班牙部署后，已将其自动驾驶巴士业务拓展至比利时鲁汶。文远知行将与当地交通企业合作，于11月中旬至1月下旬启动商业运营。我们认为，文远知行在欧洲扩大自动驾驶巴士覆盖范围，对于赢得消费者心智份额并最终加速该地区自动驾驶出租车运营的监管审批至关重要。

• 我们预计，中国L4级自动驾驶技术企业（提供车辆和软件）与全球车队运营商（提供资金和客户基础）之间将形成更多战略合作伙伴关系。过去一周，我们观察到两则合作动态：1）小马智行（Pony）与卡塔尔当地交通企业穆沙拉特（Mowasalat）合作，在多哈启动L4级自动驾驶出租车测试；2）Momenta与优步（Uber，由Brian Nowak负责覆盖研究）合作，计划于2026年在慕尼黑推出L4级自动驾驶出租车。蚂蚁集团旗下的哈啰（Hello）也宣布计划于2026年推出HR1型自动驾驶出租车，该车型将与地平线机器人（Horizon Robotics）合作研发，目标是到2027年实现5万辆车队规模并覆盖10个以上城市。

来源：汽车不羁