“全能”豪华SUV！2.0T+三电机，3.9秒破百，综合续航1302km

摘要：近几年，新能源汽车发展势头迅猛，各大车企纷纷入局，竞争激烈，就是在这日益激烈竞争的趋势下，在2025年第一季度，比亚迪凭借出色的技术和营销策略，销量一骑绝尘，取得了一季度销量超100万辆的佳绩。

近几年，新能源汽车发展势头迅猛，各大车企纷纷入局，竞争激烈，就是在这日益激烈竞争的趋势下，在2025年第一季度，比亚迪凭借出色的技术和营销策略，销量一骑绝尘，取得了一季度销量超100万辆的佳绩。

比亚迪旗下腾势品牌推出的腾势N9 DM，有两款车型，分别是2025款尊荣版38.98万元和2025款旗舰版44.98万元。在同等价位的竞品车型中，它既能满足对燃油车长续航的需求，又能带来新能源车低能耗的驾驶体验，豪华配置还一应俱全，舒适度直接拉满，说实话，对于豪华SUV，看过理想L9（40.98万元-43.98万元)，也看过问界M9（46.98万元-56.98万元)，这两款车都是增程式中大型豪华SUV，不但配置丰富，空间大，续航表现不错，节能环保，可以说产品力优势可圈可点。

但是当比亚迪腾势N9 上市后，立马把目光聚焦到腾势N9上来了，坊间有句话叫货比三家，同价位区间也要审审美不是？结果去了一趟沈阳腾势中心就不淡定了，单纯静态体验了一下腾势N9，就被它俘获了芳心。

腾势N9“145”产品力优势可不是说说而已的，其搭载的易三方技术不但家商两用，可城可野，还具备五大产品力优势，现小编就从静态的角度来聊聊这款车的产品力优势，看看在豪华品牌阵营它值不值得考虑入手？

2025款旗舰版

2025款尊荣版

外观设计上，腾势 N9的外观设计整体造型大气，兼具优雅与自信的姿态，前部高挑，后部优雅下沉，呈现出独特的视觉效果。前脸采用当下流行的封闭式造型，简洁且具有新能源车型的特点。两侧前灯组运用了平直的线条处理，两根 LED 灯带将头灯和前包围连接，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，还在夜间点亮时具有较高的辨识度。前包围融入了中式建筑里“梁”的元素，上方带有 AGS 外置式主动进气格栅，开启后中间的车身同色饰板形成悬浮的视觉效果，下方配备银色护板，既增添了前脸的层次感，又彰显了精致感。

腾势的N9的3D立体照明 LOGO 位于前脸显眼的位置，配合独特的双元素灯光设计，犹如“眼睛”一样，与灯光相互呼应，成为前脸的视觉焦点。车身侧面线条修长流畅，长宽高分别为 5258/2030/1830 毫米，轴距达 3125 毫米，打造出舒展的车身比例。贯穿前后的高腰线设计从前翼子板延伸至尾灯，配合略微上扬的窗线，营造出俯冲式的运动姿态。22英寸的多辐星曜轮毂与车身高度形成黄金比例，既保证了车辆的通过性又提升了视觉张力。隐藏式门把手与车身曲面自然融合，搭配无框车门设计，有效降低了风阻系数，同时提升了车辆的科技感与豪华感。

而且腾势N9在一些细节设计上非常到位，如后排隐私玻璃与第三排侧窗采用熏黑处理，增强了私密性；轮拱处的黑色包围与银色防擦条形成撞色搭配，兼顾了实用性与美观度。侧裙处的导流槽设计优化了空气动力学，D 柱位置的镀铬装饰条与后窗造型相呼应，形成独特的“悬浮车顶”视觉效果。车尾部分带有双层光源的尾灯，整个灯带由多个造型不一的四边形组成，点亮后能带来较高的辨识度，并且与前脸的设计风格相呼应。尾窗上方配备较大尺寸的扰流板，为车辆增添了运动气息。后雨刷为隐藏式布局，使车尾的整体造型更加简洁流畅。后包围底部带有大尺寸银色饰板，与前脸的银色护板相呼应，增强了车辆的整体感。

腾势N9提供了玄景黑、雪玉莹、烟晶灰、翠华瑶、黑武士以及雪玉莹/黑色双搭色。

内饰设计方面，腾势 N9 的内饰整体凸显豪华感和科技感，内饰有铂檀灰和云锦米等颜色可以选择，铂檀灰比较有氛围感，云锦米则看起来更温馨。车内大量采用软性材质包裹，中控台、门板及座椅多使用触感细腻的皮质面料。旗舰版座椅升级为 Nappa 真皮，触感更显奢华，且车顶采用绒毛材质，摸起来很舒服。车内采用环抱式座舱布局。中控台线条趋于平直，运用深浅双色搭配，以米白色为主基调，搭配木纹饰板，营造豪华舒适氛围。3.2㎡的天幕玻璃与双环抱式中控台，带来通透空间感。

空间布局上，腾势N9很给力。它是个大型SUV，车身尺寸大，轴距长，所以车里很宽敞。车身尺寸为 5258×2030×1830mm，轴距达 3125mm，车内纵向空间达到 2739mm，一二排、二三排座椅均可平铺，能变成露营大床，还支持整车座椅的一键还原。车内座椅采用“2 + 2 + 2”六座布局，前两排座椅有通风、加热、按摩功能。主驾座椅有主动侧翼功能，副驾座椅配备四向女王腿托。第二排双独立座椅，具备 14 向电动调节、左右横移联动调节、电动双腿托（4 向调节）功能，座椅扶手处有双桌板和双 50 瓦手机无线充电功能。第二排是真正的 VIP 区域，配备 17.3 英寸的后排吸顶屏、双桌板、带补光灯的化妆镜。第二排两个座椅还都有零重力模式，坐上去非常舒服。第三排座椅带有 6 向电动调节，前后靠背、坐垫抬升头枕均为电动折叠，还有手动侧窗遮阳帘。此外，车内空间舒适不说，座椅布局灵活多变，一二排和二三排座椅可分别形成大床，第三排座椅坐垫电动抬升功能使车辆无需气垫即可形成纯平大床，方便外出露营小憩，舒适度拉满了。就是1.82米身高的人坐在第一排、第二排或者第三排，腿部空间都非常舒适，有适度的腿部活动活动范围；座椅高度适中，座椅下方可以自由伸展，还有啊，它的储物空间也设计得很巧妙，整车布局 46 个储物空间，中控台、门槽等处都储物格，放手机、钱包、水杯这些东西都非常方便，能满足各种物品的放置需求。

后备箱也很给力，常规容积351L，后排座椅支持50:50比例一件放倒，放倒后，容积可拓展至1140L，提升了装载大物件的便利性。而且后备箱底板处有抽拉式床垫，可以躺在上面休憩，可以说无论是外出野游、还是露营，腾势N9的空间都能提供令人满意的效果，如一个移动的家般让人舒心。

车内方向盘采用多功能上下+前后可以电动调节的真皮方向盘，并具备记忆及加热功能，采用怀挡式换挡机构，对应 12.3 英寸全液晶仪表盘配合50英寸的 AR - HUD，还有 17.3 英寸悬浮式中控屏和 12.3 英寸副驾娱乐屏，车机系统流畅，操作响应迅速，各种语音指令反应都很快。旗舰版车型车内后排还设有 17.2 英寸吸顶屏，可语音控制和开启，方便后排乘坐者观影、办公。智能语音能精准识别六音区指令，甚至方言也能秒懂。支持 iCCOA Carlink 和华为 Hicar 等，前者不是单纯的投屏车机，而是支持将手机的桌面映射到车机屏幕上，使用起来很方便，体验不输同品牌的多屏协同。此外，该车还能和手机家里的华为家居等电子设备实现车家互联，比如你出门前用手机就能提前把车里的暖气打开，提前预热，上车就能暖洋洋的。支持六音区语音交互，可全场景连续对话，一次唤醒多次交互，可实现300ms级唤醒响应，无延迟、超顺畅。

搭载了DiLink系统，配备了4nm旗舰芯片和5G智能网联，反应速度快，无论是导航、播放音乐还是设置车辆，只需“你好，腾势”，把你想需要的指令传达出去即可，就能获得你想要的结果。支持AI大模型，并有QQ音乐、游戏中心等，内置小憩模式、露营模式、洗车模式、冥想模式、宝宝模式、观影模式等，舒享氛围化拉满了。

而且车内第二排中央扶手箱处配备 11L智能冷暖三开冰箱，温度制冷范围为零下 6 度到 6 度，制热为 35 度到 50 度，采用上下两层设计，下层为抽屉式，方便取用。副驾还设有可在车机设置的密码手套箱，方便储存随身携带的小物件，还有四个功率 50 瓦的无线充电，氛围灯、香氛、实木饰板、26 扬声器的帝瓦雷音箱等舒享配置。

智能驾驶上，搭载BAS3.0+高阶智驾，具备车对车、车队行人、车对二轮车自动刹车能力以及车道保持能力等功能，可应对多种新增场景，如高速追尾冲突、遮挡、转弯场景等。腾势N9还配备了天神之眼 B -高阶智驾激光版（DiPilot 300），全车配有12颗摄像头、1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等多达32个传感器，以及英伟达Orin芯片，算力可达254TOPS，具备高速和城区 NOA 功能以及自动泊车、代客泊车、遥控泊车等功能，还有智能跟停、多种路口通行等功能，无论白天黑夜、城市还是乡间道路，都能实时监测周围路况，为驾驶保驾护航。

动力层面，腾势 N9 主要有两个配置的车型，即2025款尊荣型和 2025款旗舰型，价格区间为 38.98 - 44.98 万元。两款车型都搭载了插混 2.0T 207马力的可变截面涡轮增压高效发动机，发动机布局为横置，属于涡轮增压进气形式，使用 92 号汽油，供油方式为直喷。发动机功率可达152kw，扭矩可达325N.m，这款发动机热效率达44.13%，能为车辆提供稳定的动力输出，并且在燃油适应性方面表现较好，最低核电状态下燃料消耗量6.3L/100km。

两款车型均采用三电机的组合，电机类型为永磁同步，总功率达到 680kW（约 925 马力），总扭矩可达1035N.m，强大的电机功率使得车辆的加速性能非常出色，官方百公里加速时间仅为 3.9 秒，对于这样一台大型 SUV 来说，这样的动力表现可谓非常强劲。

而且两个车型均配备了容量约为 46.9kWh 的磷酸铁锂电池。电池冷却方式为直冷，电池组由弗迪提供。CLTC 纯电续航里程可达 200km，综合续航里程超过 1302km。这样的续航能力在日常城市通勤中，可以使用纯电模式行驶，降低使用成本；在长途旅行时，混动模式也能消除用户的续航焦虑。

依据腾势N9的动力配置，其具备多种驾驶模式，如运动、个性化、经济、标准舒适、赛道模式等，一款车可城可野、宜家宜商，能带来痛快淋漓的驾乘无忧的新体验。如普通标准模式，适用于日常的城市道路行驶，动力输出相对较为平稳，驾驶感受比较舒适，车内的噪音和震动也控制在较好的水平，能让驾驶者轻松地应对城市中的拥堵路况和各种常规驾驶场景。当你想要体验激情驾驶时，可以切换到运动模式。在该模式下，发动机和电机的动力输出会更加激进，加速响应更快，能让你感受到强烈的推背感。无论是在城市道路的超车场景，还是在高速公路上的快速行驶，运动模式都能满足你对速度的追求。

另外，腾势 N9 具备一定的越野能力，其越野模式针对野外复杂路况进行了优化。车辆的底盘较高，拥有 222mm 的离地间隙、21°的接近角和 22°的离去角，再加上智能底盘系统能够根据不同的地形自动调整悬架的软硬度和高度，让车辆在越野时保持良好的通过性和稳定性。

基于腾势 N9 的外观设计及豪华内饰，在商务接待场景中，电动门、电动踏板、帝瓦雷升降音响等设施能为乘客带来仪式感；主题氛围灯、3 种香薰、软质包覆和木纹饰板等元素则增加了车内的尊贵氛围。车内的大空间和舒适的座椅也能让乘客在行程中享受到舒适的乘坐体验。

全家出行时，车辆的六座布局提供了较为宽敞的乘坐空间。第一排座椅配备按摩、加热、通风功能，能有效缓解驾驶者的疲劳；第二排的两个独立座椅功能更加丰富，除了常见的加热、通风和按摩之外，还支持十四向电动调节、四向腿托调节并且座椅可以进行左右的移动，方便照顾家人。第三排座椅支持六向电动调节与加热功能，配合全景天窗与独立空调出风口，让后排乘客也能有舒适的乘坐体验。此外，车内配备的可三开的冷暖箱方便储存食物和饮料，为家庭出行提供便利。

与理想L9及问界M9相比，腾势N9产品力优势在于：第一价格优势，腾势N9售价38.98万元，顶配44.98万元，相比之下，问界M9 起售价46.98万元，理想L9起售价40.98万元，腾势N9“入门即满配”。第二内部空间优势，腾势N9“三折叠座椅”支持一键切换四大模式、第三排还具备电动调节高度，空间相对灵活。第三，腾势N9插混版搭载2.0T发动机+三电机系统，综合功率680KW，而理想L9、问界M9均是1.5T发动机+双电机，综合功率不及腾势N9的680KW的总功率。第四，腾势N9智能驾驶搭载的天神之眼B智能驾驶系统更加丰富；而且腾势N9支持六音区语音交互，在智能互联上更胜一筹。

腾势N9在安全配置方面表现出色，车身采用2000MPa热成型钢，高强度钢占比达到83%，关键部位使用潜艇级热成型钢，打造出坚固的笼式车身结构。这种设计在碰撞时能够有效吸收和分散撞击能量，保护乘员舱的完整性。据中汽研官方测试报告显示，腾势N9在时速75km/h的双车对撞测试中，乘员舱变形量仅8.2mm。整车配备的主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部气囊等9个安全气囊，为车内乘员提供全方位的碰撞保护。

而且腾势N9设有智能溃缩系统，前纵梁采用三段式吸能设计，能够在碰撞时有效吸收和分散撞击能量，提升碰撞动能吸收率，减少乘员受到的冲击。

腾势N9还配备了预紧式安全带，在碰撞发生前500毫秒内自动预收紧，将乘员牢牢固定在座椅上，减少碰撞时的身体位移，降低受伤风险。另外，在主动安全防护上，配备了高速AEB刹停，速度达120km/h时，能准确识别前方障碍物并自动紧急制动，避免或减轻碰撞事故。夜间AEB功能即使在夜间低光环境下，AEB系统也能在车速达到110km/h时实现精准刹停，提升夜间行车的安全性。车道偏离预警与保持辅助能够在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员并纠正行驶轨迹。盲区监测与并线辅助通过车身四周的传感器，实时监测盲区内的车辆和行人，并在并线时提供辅助，避免盲区事故。腾势N9创立的“雨雪内八模式”，通过优化车辆底盘和动力系统的协同控制，有效提升车辆在雨雪天气下的行驶稳定性，防止打滑和失控。