摘要：2025年9月，国铁集团明确包鄂榆高铁为十五五重点项目。这条连接内蒙古包头、鄂尔多斯与陕西榆林的跨省线路，曾因跨省协调搁置，如今获国家发改委资金支持，两地联手推进，有望破解交通瓶颈。

2025年9月，国铁集团明确包鄂榆高铁为十五五重点项目。这条连接内蒙古包头、鄂尔多斯与陕西榆林的跨省线路，曾因跨省协调搁置，如今获国家发改委资金支持，两地联手推进，有望破解交通瓶颈。

“之前说2025开工，现在成十五五重点，这都拖了快两年，希望这次是真的稳了。”“榆林煤外运全靠老铁路，堵得厉害，高铁要是通了，货运能提效，我们厂成本也能降点。”

拖了多年的跨省高铁，终于等来国家定心丸。2025年4月两省联合踏勘后，项目一直卡在预可研阶段，如今国铁集团将其列入十五五重点，国家发改委给钱，相当于给两地吃了颗定心丸。跨省项目难推进，关键在利益协调，内蒙要能源外运，陕西要米字形枢纽，之前各有算盘，现在国家战略牵头，矛盾总算有了突破口。

能源运输卡脖子的日子，可能要结束了。鄂尔多斯2023年产煤7.2亿吨，外运靠公路铁路混搭，效率低还贵。参考大秦铁路让山西煤炭外运能力十年翻番，包鄂榆高铁货运能力预计8000万吨，相当于再造一条能源动脉。以后鄂尔多斯的煤早上运到包头深加工，下午就能通过西安发往西南，企业不用再等车皮，成本降了，利润空间自然就大了。

不只是运煤，这条高铁要串起三地的产业命门。鄂尔多斯有能源，包头有装备制造，榆林有化工，高铁像根纽带，把三地拧成产业链。比如鄂尔多斯的煤矸石运到包头，能做成新型建材；榆林的甲醇通过高铁运到包头，加工成高端化工品，再走西安对接成渝市场。产业协同起来，就不是各自为战，而是抱团赚钱。

旅游和服务业也能跟着沾光。响沙湾、成吉思汗陵、榆林古城，以前三地各玩各的，高铁通了能实现一日游三地。参考西成高铁开通后川陕旅游客流五年涨60%，这条线路预计客流提升50%以上，餐饮住宿交通跟着火，老百姓能多挣点旅游钱，乡村振兴也有了抓手。

更长远看，这是中西部打通交通网的关键一步。高铁不是孤立的，以后会和包银高铁连银川、兰州，融入一带一路；通过太锡铁路接京津冀，成为西部陆海新通道节点。1500公里旅游产业路和2200公里穿沙公路跟着建，交通+旅游+产业融合，沿线乡村能搞特色种植、民宿，不用再外出打工。

2000亿GDP增量不是吹的。国家发改委数据显示，高铁对沿线GDP拉动系数约1.8，按这个算，包鄂榆高铁到2030年带动2000亿增长，相当于两地每年多一个中等城市的经济总量。但前提是项目别再拖，工程质量得过硬，不然再好的规划也是纸上画饼。

这条高铁能不能让内蒙陕西真的实现经济变轨？你觉得最该先解决施工进度还是产业对接问题？

来源：财经大会堂