摘要：即将推出的BMW Neue Klasse电动汽车需要这样的高度关注。Neue Klasse将于2025年上市，早前已经通过宝马的官方信息和间谍照片引起了关注。伪装的汽车展现出时尚明快的线条和经典双肾格栅。

这样的时刻并不常见，Adrian vanHooydonk认为更不容易得到。

“在我在宝马的这些年里，这个项目是我所见过最具动力和影响力的。”他在设计周接受独家采访时表示。

即将推出的BMW Neue Klasse电动汽车需要这样的高度关注。Neue Klasse将于2025年上市，早前已经通过宝马的官方信息和间谍照片引起了关注。伪装的汽车展现出时尚明快的线条和经典双肾格栅。

新车型的大幅倾斜车顶将显著提升其技术和风格，为宝马的电动汽车系列带来全新的开始。这是公司里的重要时刻，对van Hooydonk而言同样意义非凡。

“我们将展示的新设计将是100%的宝马，也许是110%的宝马，”van Hooydonk说。他表示，整体设计语言将更加简洁，但依旧明显能识别为宝马品牌。

Neue Klasse的重要性在BMW营销策略中得到了体现，前所未有的数字传播覆盖了社交媒体和官方网站。“所以，是的，这也增加了压力，”van Hooydonk承认，“这个项目需要我们改变对汽车的认知，因此在技术和设计方面将是极新的。”

这对van Hooydonk来说并不是陌生的压力。他自1992年从代尔夫特理工大学毕业后便加入宝马，目前担任设计总监。在他任内，许多BMW系列车均出自他的设计之手，而Neue Klasse则面临独特的设计挑战。

通过借用“Neue Klasse”的名称，宝马在指涉其历史上知名车型如1500和2002的同时，也展望未来。旧版Neue Klasse于1962年首次问世，帮助宝马实现了盈利。

对宝马而言，这是一场技术与设计的革新，也是许多创始元素的首次亮相。van Hooydonk提到新的设计原则，目的是在减少元素和细节的同时，提炼出宝马的精髓。

他强调，这种简化将创造出未来主义的美感。他夸赞了Bertone的蓝旗亚Stratos Zero概念车，认为其设计是永恒而前卫的。尽管Neue Klasse不会直接借鉴Zero的设计，但将借鉴其简练美学。

van Hooydonk指出，BMW 3系自诞生以来经历了七代，而即将推出的Neue Klasse将带来崭新的样貌。“这将是一大步，几乎是跨越了一代人的变化。”

尽管设计师讨论冒险很常见，但在路上看到这样的实例则较少。宝马则以独特的方式反转了这一趋势，做出了大胆的设计决策。

“这将是一大步，以至于看起来我们几乎跳了一代人。”他承认设计面临来自市场反馈的挑战，尤其是关于M4的争议。“人们往往对新事物保持谨慎，然而，当我们推出4系时，反馈的负面意见早已消失，销售表现却异常良好。”

van Hooydonk认为这不是傲慢，而是计划与倾听。他强调，每一次重大视觉变化都经过市场研究，以确保符合客户期望。

透过这种反馈机制，宝马设计的持久性获得了肯定，甚至是较有争议的设计变动也得到了考量。“我们期待未来，Neue Klasse将展示一系列新颖解决方案，光将取代镀铬装饰。”

虽然van Hooydonk的团队约有700人，但他仍在掌舵。像Bangle那样，van Hooydonk也面临批评，但这并未影响他对Neue Klasse的雄心。“虽然我们有110年的历史，但这并不意味着人们会选择我们。未来的创造必须掌握在自己手中。”

来源：驾水客