摘要：SUV 领域，特斯拉 Model Y 一直以来都占据着重要地位，是不少消费者的心仪之选。然而，汽车市场风云变幻，新车不断涌现。广汽本田 P7 的亮相，如同一颗重磅炸弹，对 Model Y 的标杆地位发起了强有力的挑战。P7 凭借极致的驾控体验，迅速吸引了众多追

在豪华纯电 SUV 领域，特斯拉 Model Y 一直以来都占据着重要地位，是不少消费者的心仪之选。然而，汽车市场风云变幻，新车不断涌现。广汽本田 P7 的亮相，如同一颗重磅炸弹，对 Model Y 的标杆地位发起了强有力的挑战。P7 凭借极致的驾控体验，迅速吸引了众多追求驾驶乐趣的消费者目光。

麋鹿测试作为检验汽车操控极限的重要项目，一直备受关注。特斯拉 Model Y 曾以 81.3km/h 的成绩在麋鹿测试中表现优异，展现出良好的操控性能。但广汽本田 P7 实力更为出众，它依托 50：50 的完美前后配重比，以及本田 70 年深厚的运动调校功底，在麋鹿测试中取得了 82km/h 的成绩，成功超越 Model Y。麋鹿测试主要考察车辆在紧急变道时的稳定性，P7 出色的底盘调校和精准的悬挂设定，使其在高速避险过程中更加平稳、易于操控。这意味着当车主面临紧急情况，需要极限操控车辆时，P7 能够给予他们更强的信心，保障行车安全。

在动能回收方面，Model Y 仅设置了 “强” 和 “更强” 两档动能回收模式，这种较为单一的设定让不少车主感到困扰，尤其是在低速行驶时，“单踏板模式” 带来的顿挫感容易导致晕车。与之形成鲜明对比的是，广汽本田 P7 配备了 6 档动能回收系统，车主可以根据自己的驾驶习惯和实际需求，自由调节动能回收力度。如果想要节省电量，提高续航里程，可以调高回收力度；若追求平顺的滑行体验，则能调低甚至关闭动能回收。P7 真正做到了以用户为中心，让车辆适应驾驶者，而不是让驾驶者去适应车辆。

动力性能也是衡量一款车优劣的重要指标。Model Y 全轮驱动版百公里提速仅需 4.3 秒，这样的成绩相当亮眼。不过，广汽本田 P7 的百公里加速 4.6 秒同样表现出色，足以让大多数驾驶者感受到速度与激情带来的刺激。在日常驾驶场景中，无论是红绿灯起步时的迅速响应，还是高速超车时的游刃有余，P7 都能凭借充沛的动力储备，为驾驶者带来畅快淋漓的加速体验，完全满足人们的出行需求。

底盘调校对于车辆的操控性和舒适性有着重要影响。许多 Model Y 车主反馈，其底盘偏硬，虽然在操控方面有不错的表现，但在经过减速带时，颠簸感较为明显，长时间驾驶容易使人感到疲劳。而广汽本田 P7 搭载了 ADS 自适应电磁悬架，这项先进的技术能够根据实时路况自动调整悬架阻尼软硬。在遇到坑洼路面时，悬架变得更加柔韧，有效过滤颠簸，提升乘坐舒适性；在高速过弯时，悬架则会紧绷起来，增强车辆的支撑性，保障操控稳定性。相比之下，Model Y 的底盘调校显得过于单一，难以兼顾舒适与运动的双重需求。

在上个月广汽本田举办的技术体验日活动中，一场飞坡测试成为众人关注的焦点。特斯拉 Model Y 和广汽本田 P7 同时参与测试，在车辆抛跳后，P7 展现出更出色的车身稳定性，更快地稳定住车身。这一表现再次证明了 P7 在底盘调校和车辆整体性能方面的优势。

除了操控性能，品质和安全也是消费者购车时重点考虑的因素。广汽本田凭借卓越的品质，连续五年在 J.D. Power 主流品牌新车质量认证 IQS 评选中荣获冠军，积累了良好的口碑，深受广大用户信赖。在安全配置方面，P7 更是诚意满满，其车身抗扭曲刚性、高强度钢占比以及电池压铸强度等关键指标均高于 Model Y，为车主提供了更为可靠的安全保障。

随着汽车行业的快速发展，市场格局不断变化。越来越多的新兴车型对传统标杆发起挑战，广汽本田 P7 就是其中的佼佼者。在众多热爱驾驶的消费者眼中，P7 凭借出色的操控性能、丰富的动能回收调节、舒适的底盘调校以及可靠的品质安全保障，极有可能成为豪华纯电 SUV 领域的新标杆，开启豪华纯电 SUV 的全新篇章。

来源：听豪大说汽车