摘要：“天窗命令已下达，可以开始作业！”3月28日9时，对讲机里传来施工命令，中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段安达线路车间、综合维修车间2个车间的22名干部职工，手持作业工具奔赴滨洲线上105公里550米处开展更换无缝线路钢轨作业，吹响了春季集中修“冲锋号”。

“天窗命令已下达，可以开始作业！”3月28日9时，对讲机里传来施工命令，中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段安达线路车间、综合维修车间2个车间的22名干部职工，手持作业工具奔赴滨洲线上105公里550米处开展更换无缝线路钢轨作业，吹响了春季集中修“冲锋号”。

滨洲铁路是东北地区的主要交通干线，东西向连接蒙东和黑龙江省，是中欧班列东通道进出境、煤炭、粮食运输以及沿线百姓出行的重要交通线。随着气温升高，轨道结构热胀效应加剧，轨距、水平、轨向等线路几何尺寸有了变化，需要及时保养整修。

施工现场，对讲机里的联控声、指挥的号子声、内燃扳手的轰鸣声、撬棍与钢轨的碰撞声交织在一起，此起彼伏、震耳欲聋，打破了旷野的宁静。

“哒、哒、哒……”一颗颗螺栓在内燃扳手强大的扭力下被全部卸下。综合维修车间的4名职工按照技术人员量好的尺寸切割钢轨，高速转动的锯片与钢轨接触的一瞬间，火花四溅。

完成锯轨作业后，5名职工手拿撬棍，迈开弓步一字排开，将撬棍牢牢插入轨底。“一起使劲，一二、一二……”大家在安达线路车间副主任周英明的指挥下，众人合力，新轨精准嵌入预定轨槽。随后，综合维修车间的8名职工对线路进行作业，过程紧密衔接，有序展开，将有缝线路变为无缝线路。

11时35分，经检测几何尺寸符合标准，线路正点开通。他们顺利完成了更换无缝线路短轨的任务。

来源：哈铁资讯