摘要：前不久，在鸿蒙智行新品发布会上， 享界S9增程版以31.8万元起的震撼预售价正式亮相，标志着其正式进入“油电双线作战”时代，同时，余承东以“十亿投入六大升级” 即精炼总结为享界S9要开启全民豪车时代！从诞生之初，享界S9便被寄予了与德系豪车B BA“56E”（
前不久，在鸿蒙智行新品发布会上， 享界S9增程版以31.8万元起的震撼预售价正式亮相，标志着其正式进入“油电双线作战”时代，同时，余承东以“十亿投入六大升级” 即精炼总结为享界S9要开启全民豪车时代！从诞生之初，享界S9便被寄予了与德系豪车B BA“56E”（指宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L）过过招的厚望，纯电版也的确表现不俗，连续7个月成为40万以上豪华纯电轿车销售鳌 头。但对于很多高端消费者来说，增程显然更能满足家商两用的刚需。并且，鸿蒙智行早已用销量证明了，增程+纯电的产品组合，所向披靡。享界S9增程版作为一款豪华旗舰轿车的到来，可以说是水到渠成，它会成为豪华轿车市场的新秀吗？是否值得入手？下面我就以享界S9 2025款 增程Max+为例全面解析一下：
外观设计独具匠心
享界S9 2025款 增程Max+在外观设计上延续了纯电版的寰宇美学理念，简约而不失豪华。前脸部分采用简约设计风格，贯穿式数字灯组位于中心，机盖有一定幅度隆起，两侧设有进气口，整体商务感十足。下部进气口比老款更宽，增强了运动气息。另外，格栅内部有独特纹理，提升了视觉层次感和辨识度；分体式LED大灯组，上方日行灯与下方远近光灯相呼应，营造出独特“眼神”效果。侧面来看，车身有一定溜背幅度，车头和车尾较短，姿态流畅又稳重。腰线从前往后贯穿车身，车顶线条微微下倾，与车尾过渡自然，营造出向前冲刺的动态美感。车门下方的凹陷设计，进一步增强了车身的立体感。而且新车轮毂升级为20英寸或21英寸，多辐式设计线条细腻有层次感，优化风阻的同时强化了运动感。车尾部分采用贯穿式灯组，车身向外隆起，既保留行政感，又具精致感。尾灯立体造型独特，内部灯组布局错落有致，点亮后视觉效果佳。此外，2025款新增了“浩宇蓝”专属车漆，颜色沉稳，适合追求个性的中年消费者。整体上，享界S9增程Max+外观将豪华与科技感很好地融合。
内饰豪华舒适
步入车内，享界S9的内饰设计既精致又舒适。车内配备了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，部分车型还有智能电子外后视镜显示屏。后排还有9英寸HarmonyOS秘书屏，能控制座椅、空调和投影幕布等，还支持一键影院模式、一键小憩模式和超级隐私模式。搭载HarmonyOS 4车机系统，有超级桌面2.0、音视频会议自由双向流转、Maglink平板联动等功能。相比宝马5系，车机系统更流畅。享界S9用鸿蒙生态重构交互逻辑，让车机真正成为“第三生活空间”。还搭载HUAWEI ADS 3.3，能应对环岛、窄道调头、高速ETC通行、减速带等复杂驾驶场景。车内有无线充电面板、杯架等实用配置，后排扶手屏整合了小桌板和车载冰箱。还搭载2.0激光巨幕投影系统，能在驾驶舱顶部精准悬停，不占头部空间，行驶时还能显示导航、歌词等信息。座椅用的是真皮材质，而且是Nappa真皮风格，这种材质不仅看起来有质感，摸起来也柔软舒服，坐上去能给人很好的支撑和包裹感，长时间乘坐也不会觉得累。主副驾座椅都能电动调节，头枕也能调，还标配通风、加热和按摩功能。后排是零重力座椅，靠背角度能调，带腿托，通风加热按摩功能也是标配，舒适性直接拉满。中控台采用中正对称设计，智能星环贯穿中控台到两端门板，搭配全新升级的方向盘，握持感和实用性都有提升。另外，车内标配三款香氛，还有25单元的华为悦彰音响卓越系列，听歌超有沉浸感。新车有白沙杏、琥珀棕、极夜黑、凝脂白、松露棕这几种颜色可以选，能满足不同人的喜好，不管您喜欢清新的还是沉稳的颜色，都能找到适合自己的。
空间宽敞，满足多场景需求
享界S9 2025款 增程Max+的空间表现也相当出色，无论是乘坐空间还是储物空间都很实用。它定位中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5160mm、2025mm、1486mm，轴距达3050mm。这样的尺寸让车内空间很充裕，舱内可用空间高达3460mm，比“56E”的大哥“78S”等传统豪华旗舰产品空间还大。后排乘坐体验也很好，后排零重力座椅支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节以及4向电动腿托调节，能满足全景乘坐需求。它的后备箱容积520L，开口大，内部规整，日常购物、家庭出行的行李都能装下。还有前备厢，能放些常用物品。车内有30 + 储物空间，像门板、中控台、扶手箱都有专门储物格，座椅周边也有收纳袋，手机、钥匙、钱包等小物品都能找到合适位置。整体而言，享界S9 2025款增程Max+在空间体验上表现出色，能够满足家庭和日常使用的多场景需求。
动力强劲，续航无忧
动力系统方面，享界S9 2025款 增程Max+的动力系统搭载了1.5T 160马力的L4增程式发动机，最 大功率能达到118kW，发动机型号是A156T2H，采用涡轮增压进气形式，发动机位置在后置。后电动机最 大功率有227kW，电动机总功率也是227kW。这样的配置给车辆带来强劲的动力。它在续航和补能方面也表现不错。它搭载华为雪鸮智能静音增程系统，CLTC纯电续航可高达365km，综合CLTC续航里程更是高达1355km，享界S9增程可油可电，比E续航更长，更经济。宝马5系的纯电版续航仅592km。新车的馈电油耗仅为4.3L/100km，相比奔驰E级的2.0T+9AT动力组合8.5L/100km油耗，亏电状态下油耗更低，且支持92号汽油，补能成本再降10%。快充补能仅需15分钟即可从20%充至80%，大大降低了用车成本，而且增程系统的静谧性也相当出色，能给你提供无限接近纯电车型的NVH静谧体验。享界S9用增程技术解决续航焦虑，比燃油车更经济，比纯电车更省心。对于用户来说，日常城里用车一周充一次电就足够，长途出行、商务接待，可油可电的优势也让用户完全没有里程焦虑。此外，20+项增程器主动隔声设计等，更为它带来了无限接近纯电车型的NVH静谧体验。从驾乘舒适性体验和续航表现来说，享界S9增程版都做得比“56E”更胜一筹。
高阶辅助驾驶不再是百万豪车专属
智能驾驶方面，享界S9 2025款增程Max+的智能驾驶是相当不错的，它达到了L2级辅助驾驶级别。该车搭载了HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，拥有华为192线激光雷达以及3颗高清固态激光雷达加持。可以对悬空消防栓的后向悬浮物、下沉台阶的负向场景等盲区进行精准识别，达到更精准的全场景安全。新车支持跨楼层代驾泊车等功能，智驾能力得到更进一步升级。奥迪A6的高阶智驾需选装，反观享界S9增程版，用华为智驾替代传统供应商，让高阶辅助驾驶不再是百万豪车专属。
在驾驶体验方面，享界S9增程版搭载了最新华为途灵平台，更确保了它的行驶品质感。它采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，全系还标配有智能空簧和连续可变阻尼减振器。另外，它还配有“鹰眼”道路预瞄系统、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制协同配合，以及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的协同等，真正实现了“好开又好坐”。跟B BA对比来看，从硬件层面享界S9增程版同样给到了极高的水准，而且无论开起来、坐起来都德味儿十足，同时，它还有华为的软件及算法加持，实现了“人有我优”。 在实际试驾中，享界S9增程版展现出了出色的操控性能和舒适性。无论是高速过弯还是面对颠簸路面，它都能迅速预判并精准控制车身，确保乘坐的平稳与舒适。此外，晕车舒缓模式2.0的加入，更是让车内乘员在加速、减速或转弯时都能享受到更加平稳的乘坐体验。
享界S9增程版此次带来了“十亿投入六大升级”，其中智能科技成为其亮点。在动态首测中，我们得以一窥其在科技与智能方面的全新突破。华为途灵底盘的加持，让享界S9增程版在驾控与舒适之间找到了相融合的平衡点。该底盘将感知、决策和执行三个环节紧密结合，形成了一个完整的闭环系统。通过“鹰眼”道路预瞄系统等先进感知硬件，车辆能够实时采集路况信息，并在极短时间内做出反应。HUAWEI XMOTION智能车身协同控制和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等智能化技术，则让车辆能够根据不同道路条件进行协同控制，实现更加精准的驾控体验。在动态试驾中，享界S9增程版展现出了出色的驾控性能。空气悬架及连续可变阻尼减振器的全系标配，以及德系大师的精心调校，让车辆在高速过弯时能够有效抑制侧倾，同时保持稳定的扭矩输出，带来又稳又舒适的驾乘感受。而在通过减速带等复杂路况时，车辆也能提前做出预判，给出最合适的通过方案，确保驾乘的平稳与舒适。
总而言之，享界S9增程版以31.8万元的预售价，把“人无我有，人有我优”的产品价值优势发挥得相当彻底。即刻预订享2000元订金抵5000元的购车尾款权益，这也更进一步提升了它的购买价值。在当前的30万-40万豪华轿车市场，享界S9增程版就是一个相当不容错过的好车！让我们一起期待它所带来的惊喜。
来源：风中的舞步