摘要：几年来，我在杭州经营设计工作室的日子，生活的轨迹变得愈加广阔。上周还在上海与客户商讨设计方案，这周就可能要带领团队前往苏州核查场地。奔波在路上的时间似乎比在办公室多得多。到了周末，我又要转换角色，成为全职妈妈，带着家人一起逃离城市的喧嚣，去山间呼吸新鲜的空气。

几年来，我在杭州经营设计工作室的日子，生活的轨迹变得愈加广阔。上周还在上海与客户商讨设计方案，这周就可能要带领团队前往苏州核查场地。奔波在路上的时间似乎比在办公室多得多。到了周末，我又要转换角色，成为全职妈妈，带着家人一起逃离城市的喧嚣，去山间呼吸新鲜的空气。曾经那台陪我奋战的燃油SUV，在如今的市区里变得越来越不实用，昂贵的油费也让人心疼，换车的想法逐渐变得迫切。

考虑到城市通勤的便利性，纯电动车曾经进入过我的视野。然而，每当想到长假期间开车回老家，服务区充电桩前的长队总让我望而却步。对于我来说，时间实在太宝贵了。

因此，增程式电动车成为了我的首选。不过，以前试驾过几款，总觉得不太满意。首先，纯电续航里程并不长，即便标注300公里，实际也就能跑个260公里。这还不包括电量低时会自动启动发动机的情况，实际可用的纯电续航更少。其次，有些车亏电时，发动机噪音较大，而我带着孩子出行，宁静舒适是必须的。直到最近智己推出了最新款LS6，其超级增程系统提供了450公里的纯电续航，即使打个折扣，也足够满足周边城市的出行需求，听说静音效果也做得不错，这一下子吸引了我的注意。

最近在朋友圈看到智己的负责人频繁发布动态，全国各地发运车辆接连不断，似乎发布会一结束就准备交付车辆了。而且，还有一系列预售优惠，副驾驶大屏和前排舒适座椅都作为赠品提供。眼看9月10日的发布会临近，我担心错过这次机会，于是立刻预约了试驾。只有亲自体验过，才能真正下定决心。

体验一台安静的增程"电车"

此次试驾的是66 Max版本，预售价23.99万元，属于次高配车型，在价格与配置之间取得了良好的平衡。说实话，上车后我的第一件事就是确认这台车的增程器是否如宣传所说那般安静。

结果让我十分惊喜。在市区道路行驶时，我特地关闭音响，将注意力集中在车辆的声音上。即使在电量仅剩百分之十几的“亏电”状态下，增程器介入工作的情况完全感受不到。车内没有任何多余的噪音和振动，如果不是试驾人员为我展示了转速表，我几乎以为自己开的是一台纯电动车。电门响应平顺且线性，加上出色的隔音效果，让我对增程车的固有印象彻底改观，与之前试驾的车型完全不同。

由于是试驾车辆，我不可能将电和油全部耗尽。然而，从表显数据来看，百公里电耗12.7度、电量和油耗综合5.7L。结合66度电量和50L油箱，推算下来续航里程可以达到1300多公里。不仅比我之前的燃油车跑得更远，油耗经济性也更加出色，即便当作燃油车使用也能节省开支，完全没有里程焦虑。

大尺寸车身也能灵活操控

由于工作的性质，车辆不仅要能胜任高速公路长途行驶，还必须在城市中灵活穿梭。新一代LS6在这方面的表现给了我不小的惊喜。

如今的车子越造越大，通常大车开起来像船一样笨重。但智己LS6给我的感觉完全不同。据试驾人员介绍，这是得益于灵蜥数字底盘技术，能够将底盘的各个组件联合控制。以我的主观感受来说，过坑洼和转弯时车身稳定不晃，刹车踏板稍显灵敏，但打开云台制动后，停车瞬间也很平稳。即便在市区走走停停，也不容易感到晕车。转向方面表现不错，方向盘手感舒适，响应精准。如果追求个性，还可以选择半幅方向盘。后轮转向功能带来的操控乐趣让我印象深刻，变道时车身像平移一样灵活，掉头时转弯半径也小，轻松通过两个车道，没有大车的笨重感。这种“大身材、小身手”的反差，使得驾驶信心倍增。

贴心的“哄娃神器”

作为母亲，车厢常常成为我与孩子的“移动亲子乐园”。显然，这台车对我们这样的消费者需求非常了解。

副驾驶的大屏幕，我称之为“终极哄娃神器”。长途行驶中，副驾驶座椅可以调成贵妃椅模式，孩子坐在后排，我稍稍回头就能看到他，而且因为距离远，不会伤到孩子的眼睛。播放他喜欢的动画片，能让他瞬间安静下来。关键是，这块屏幕的角度和亮度经过巧妙设计，不会分散我开车时的注意力。此外，可选配的双开门冰箱也很实用，冷暖功能兼备，既能保鲜孩子的母乳，还能在需要时加热，方便至极。这种对家庭用户的贴心设计，比起冷冰冰的参数更能打动我。

总结

经过此次试驾，新一代智己LS6让我感到非常满意，各方面表现都不错，非常适合我在工作和家庭中的用车需求。毫不夸张地说，这正是我一直在寻找的那台车，既能让我享受驾驶乐趣，又能兼顾全家人的舒适体验。

最后，我要去研究一下车身颜色，争取在上市发布会前锁定订单。

来源：折纯山茶