摘要：深圳掀起了一场关于新能源汽车的绿色革命——全市超过1.7万辆新能源汽车参与了全国最大规模的车网互动（V2G）实测，实现了与电网之间的双向充放电功能。

深圳掀起了一场关于新能源汽车的绿色革命——全市超过1.7万辆新能源汽车参与了全国最大规模的车网互动（V2G）实测，实现了与电网之间的双向充放电功能。

国家发改委就曾发布过关于《推动车网互动规模化应用试点工作 扩大双向充放电(V2G)项目规模》法案。

深圳与广州赫然在列，深圳市政府为了推广双向充放电技术，大力补贴车主！深圳的“深港车网互动试点项目”入选。

深圳全市新能源车车主都可以把富余电量反送回电网，每反送1度电可获得4元，与低谷期充电1度花费0.4元比相当于赚了3.6元差价。

深圳在推广技术时，展现出“钞能力”！电动车主惊呼，这笔生意不错，每年可以靠反向充放电发家致富了！

即使一度电吃两元差价，对于拥有80度电池的电动汽车，每天可以稳定受益在150元以上，每年稳定收益超过5万元！5年下来，一辆车的钱出来了！

当下，我国充电基础设施建设处于快速放量阶段。截止到2025年1月底，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。1月份，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。

作为粤港澳大湾区最大规模的车网互动示范站之一，莲花山超充站目前配备22台V2G桩、36支V2G枪，可支持V2G最大放电功率达2160千瓦，可同时满足46辆车充放电需求。

如果你是深圳的新能源车主，不妨加入这场绿色革命，体验V2G技术带来的新收益。通过反向放电，你不仅能为城市电力供应贡献力量，还能获得可观的经济回报。

国家发改委、国家能源局、工业和信息化部等联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目。

电子工程师协会ieee pes电动汽车与电网互动技术分委会理事向琛表示：“用电动汽车来做车网互动，本质上是闲置资源的冗余循环寿命再利用。”

目前电池技术已经突飞猛进，充放电3000次，电池电量为80%左右，即使每天一个循环，车辆在8年间，电池电量还能维持80%以上！通过8年的充放电，买车钱早赚出来了！

以比亚迪为例，其完整充放电循环次数超过3000次后电池就将进入报废期，正常使用，汽车总里程可达120万公里！家庭汽车行驶里程基本都少于30万公里，接近百万公里属于电池冗余涉设计，不如将冗余设计的电池能力做反向放电，赚取更多受益！

四部委大力出政策鼓励电动汽车反向放电，更加丰富了电动汽车的应用场景！

来源：思路漫游者