摘要：过去，他们得在尘土和噪音里熬到凌晨四点，现在，8台NTE240电动轮自己跑，司机坐在空调房喝咖啡。

“矿山上夜班的人，终于不用熬夜了。

”

江西德兴铜矿的夜班司机群里，这句话刷屏。

过去，他们得在尘土和噪音里熬到凌晨四点，现在，8台NTE240电动轮自己跑，司机坐在空调房喝咖啡。

有人偷偷算过，一个月少掉6斤黑眼圈。

中科慧拓把“愚公YUKON”系统塞进矿车，听起来玄乎，拆开看就三件事：

1. 车自己会认路——5G专网+北斗，误差不到一根手指宽；

2. 车自己会排队——AI调度像地铁高峰管理员，哪台车先装、哪条道不堵，0.1秒算完；

3. 车自己会“喊人”——遇到石头挡路，远程司机一键接管，比打王者还顺手。

数据更直白：单趟运输从5分钟压到3分钟，设备利用率飙到95%。

以前三班倒才能干完的活，现在两班搞定，省出来的人手被调去修充电桩——矿车改电动，柴油味没了，连食堂的辣子鸡都香了几分。

有人担心“机器抢饭碗”，其实矿上最缺的就是人。

年轻司机嫌苦，老师傅腰椎报废，无人驾驶反而救了招工难。

去年德兴铜矿校招，报名翻了三倍，问就是“想开无人车，不想开破卡车”。

这套玩法不止铜矿。

中科慧拓把模板复制到煤炭、水泥、冶金，连内蒙古的露天煤矿都在抄作业。

业内放话：未来五年，智能矿山市场每年涨20%，谁先上车谁先吃肉。

政策更猛。

发改委刚把“AI+矿山”写进绿色低碳目录，买无人车能拿补贴。11月云南还要开“智能矿山大会”，云贵川的矿老板们已经订好机票——不为别的，就想看看隔壁家怎么省了几千万。

最魔幻的是，德兴铜矿的工程师现在接外国电话。

澳洲矿商问：“你们的系统能扛50℃高温吗？

”答：“能，顺便帮你们把袋鼠赶出矿区。

”中国矿机第一次反向输出技术，听着像段子，发票是真的。

说到底，这不是矿车的革命，是矿工生活的革命。

有人晒朋友圈：凌晨两点，无人车车灯排成一条星河，驾驶室里空无一人——配文“科技替我们下井，我们回家睡觉”。

来源：灵敏饼干一点号