摘要：2025年，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新能源汽车市场竞争主题。事实上，中国智驾大幕早在4年前就已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区道路上，首次一镜到底公开评测高阶智驾。不止于此，北汽极狐还创造了三项“第一”：极狐是第一个与华为
北京4月4日消息（记者姜鹏）2025年，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新能源汽车市场竞争主题。事实上，中国智驾大幕早在4年前就已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区道路上，首次一镜到底公开评测高阶智驾。不止于此，北汽极狐还创造了三项“第一”：极狐是第一个与华为合作全栈智能汽车解决方案并落地的品牌，2021年双方就推出了阿尔法S HI版；极狐也是第一个在中国城市道路实现高阶智驾量产并规模推送的品牌，2022年9月，极狐阿尔法S HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功能；极狐还是第一批进入国家L3智能网联汽车准入名单的品牌，不仅如此，极狐与小马智行合作的Robotaxi，与百度Apollo合作的萝卜快跑，为用户带来便捷安全出行体验的同时，也为城市交通带来改变。
极狐的智能化步伐还在继续，4月2日，极狐汽车再次发布新品，阿尔法新6系上市，新车配备了3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，起售价不到20万元，为19.58万元。
（厂商供图，发）
事实上，2025年的智能驾驶赛道已不是“谁能开得最快”，而是“谁能让用户更安心”。纯视觉与多传感器融合方案，在安全底线的争夺战中，正在上演一场技术与价值观的碰撞。智驾不是炫技，极狐选择了一条筑牢安全底线的智驾方案，并在硬件、软件和架构上进阶，为用户构建了更高安全水准的智驾平权。
展开剩余59%硬件上，极狐阿尔法S6三激光智驾版配有3个激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头传感器，激光雷达最远探测距离达到200米，单颗横向感知范围达到120度，3颗激光雷达协同作用，感知范围能达到300度，再叠加其他传感器，便形成360°全方位无障碍扫描。顶级硬件叠加，实现了功能实用性上的叠加效应，不论黑天、白天、雨雪、雾天，都能全场景识别，障碍物识别率超过99%。
软件上，新车搭载了华为乾崑智驾ADS3.3，弥补了视觉方案的局限性，采用摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器融合形式，即便在极端恶劣天气下，走乡村土路、狭窄胡同这样的“挑战路况”也能应对。极狐阿尔法S6还搭载了CAS3.0全向防碰撞系统，即便在对向来车炫光、夜间昏暗等场景下，障碍物识别率也能超99%，AEB实现紧急制动，一般车型的速度是100km/h以内，而该车型最高刹停速度可以高达120km/h，避免或降低碰撞风险。
架构上，阿尔法新6系诞生于BE21平台，采用IEEA3.0环网架构与VDC+VIU集成控制系统，可搭载5G技术，全系具备整车OTA进化功能，这可以才让华为智驾更好发挥作用。
可以说，作为20万内唯一配备3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS3.3的纯电车型，极狐阿尔法S6将原本属于三四十万高端车型的配置和技术，下放到了20万，不仅要让用户实现智驾平权，更是实现了更高安全的智驾平权。
续航方面，极狐阿尔法S6续航里程达到735km，阿尔法T6最高续航里程达到688公里。不仅如此，极狐阿尔法新6系搭载大容量三元锂电池，即便在-7℃的低温环境中，电池能量也有95%的保持率。在电池健康上，验证表明，行驶38万公里，电池健康度依然高达97.3%。
极狐阿尔法新6系采用高强度轻量化车身，也是保障续航的有效因素。极狐不断提升电池包的能量密度，最高能做到194 Wh/kg。此外，极狐阿尔法S6三激光智驾版还升级搭载了800V高压平台，10分钟补能240公里。
来源：大力财经
