摘要：对于年轻家庭而言，选购一辆 10 万级的插混 SUV 非 易 事。这一选择需要兼顾多重需求：既要能容纳全家出行的各类行李，又要具备满足日常通勤距离的续航能力，还得经受住长期使用的品质考验。若价格能更为实惠，那自然是再好不过。然而，在众多竞品中挑选时，不少家庭往

对于年轻家庭而言，选购一辆 10 万级的插混 SUV 非 易 事。这一选择需要兼顾多重需求：既要能容纳全家出行的各类行李，又要具备满足日常通勤距离的续航能力，还得经受住长期使用的品质考验。若价格能更为实惠，那自然是再好不过。然而，在众多竞品中挑选时，不少家庭往往会陷入“需求多样，预算有限”的困境。直到蓝电 E5 PLUS 先享版的出现，才让人们发现，原来在这个价位区间，真有车型能在空间、续航、品质这三大核心需求上实现“越 级”表现。更令人惊喜的是，它还带来了诚意满满的补 贴 政 策，综合优惠后 7.68 万起即可入手，堪称年轻家庭的“高性价比之选”。

蓝电 E5 PLUS 先享版

空间方面：灵活多变，实用至上

年轻家庭选车，空间无疑是首要考量因素。周末携老人孩子前往近郊，婴儿车、野餐垫、零食箱等物品必不可少；逢年过节回老家，行李箱与伴手礼也会堆满车厢。若空间不足，一路的好心情都将大打折扣。蓝电 E5 PLUS 先享版之所以令人心动，正源于其“大 5 座享 7 座”的越级空间设计。作为一款 10 万级的中型插混 SUV，它的车身尺寸达到 4760mm，轴距更是高达 2785mm，在同价位车型中优势显著。

实际体验中，这种“大”并非虚有其表。以 7 座版本为例，前两排空间十分充裕。身高 180cm 的驾驶者坐在主驾调整好座椅后，头部仍有一拳多的余量，毫无压抑感；副驾乘客可轻松触及中控台上的储物格，放置手机、水杯极为便捷。后排表现同样出色，腿部空间接近两拳半，老人抱着孩子坐在中间，双脚能够自然伸展，避免了乘坐某些紧凑级 SUV 时“蜷着腿”的不适。第三排虽主要用于应急，但成年人短途乘坐也不会感到局促。相比部分同价位 7 座 SUV 第三排膝盖顶着第二排座椅的情况，蓝电 E5 PLUS 先享版第三排能留出一拳左右的空隙，设计颇为贴心。

若平时无需使用 7 座，将第三排座椅放倒，即可秒变“大 5 座”，后备箱空间随之大幅扩容。常规状态下，后备箱容积为 465L，放置两个 28 寸行李箱及几个背包毫无压力；若需搬家或装载大件物品，将第二排座椅也放倒，容积可拓展至 1701L。曾有用户尝试将拆卸后的儿童床放入，发现还有多余空间放置被褥，其实用性远超不少紧凑型 SUV。

除了大空间，蓝电 E5 PLUS 先享版在细节设计上也充分考虑了家庭用户的需求。全车设有 30 多处储物空间，车门板上的储物格可容纳保温杯和折叠伞，中控台下方的镂空设计能放置小背包或车载吸尘器，就连后排座椅侧面也设有小储物袋，方便放置孩子的绘本和零食。这种“处处皆可储物”的设计，对有孩子的家庭来说很实用，能让车内保持整洁有序。

续航方面：超越同级，表现稳定

购买插混 SUV，续航问题常令人担忧。许多车型存在“续航虚标”的情况，标称 100km，实际行驶 80km 就已没电，导致市区通勤需频繁充电，长途出行更是不敢指望。然而，蓝电 E5 PLUS 先享版在续航上却做到了“反向虚标”，这也是其打动消费者的重要因素之一。

它的纯电续航标称 165km，在 10 万级插混 SUV 中处于率 先地位。查阅同级竞品可知，大多纯电续航在 50 - 80km 之间，蓝电 E5 PLUS 先享版的 165km 几乎是同级的 2 - 3 倍。更为关键的是，这一数据并非“纸面功夫”，而是经过实际测试验证的。此前厂家举办的两季续航挑战赛中，第一季“黄 金 右脚”挑战赛里，用户实测平均纯电续航达成率高达 116%，意味着不少人实际行驶的续航比标称的还要长；第二季巅 峰 预选赛中，更有用户创下了 271.5km 的佳绩，相当于将 165km 的标称续航“开出了 翻 倍 效 果”。

有消费者在试驾时也进行了测试，从家出发，先送孩子去幼儿园（来回 10km），再去公司上班（单程 25km），中午外出吃午饭（来回 8km），下午下班去超市采购（来回 12km），一天下来总共行驶了 75km，仪表盘显示剩余纯电续航还有 98km，折算下来实际续航与标称的几乎无差。而且该消费者开车风格并不“佛系”，偶尔会踩油门加速，空调也一直保持在 24℃，在这种情况下仍能有如此出色的续航表现，确实令人放心。

对于年轻家庭来说，165km 的纯电续航意味着“日常通勤无需用油”。若家到公司单程为 25km，一周 5 天通勤总共 250km，充一次电差不多能跑 6 - 7 天。周末带孩子去周边公园、商场，来回也才 30 - 40km，完全在纯电续航覆盖范围内。这样算下来，一个月几乎无需加油，电费仅 50 - 60 元，相比之前开燃油车每月至少 800 元的油费，节省了大量开支。

若是长途出行，也无需担忧。它的综合续航能达到 1300km，有消费者在五一期间一家外出走亲戚，全程 600km，出发前加满油、充满电，一路上无需停靠服务区补 能，到家后油表还剩 1/3，电表还有 20%的电量。对比之前开燃油车跑长途时频繁进服务区加油的麻烦，蓝电 E5 PLUS 先享版的长续航无疑 更 为省心。

品质方面：出身名门，细节出众

购买家用车，品质同样不容忽视。毕竟车辆需使用五六年甚至更久，若小毛病不断，维修起来既费钱又费心。蓝电 E5 PLUS 先享版虽价格亲民，但在品质上却毫不含糊，因其“出身名门”，共享了赛力斯的质量管理体系和供应链体系。

或许有人对赛力斯不太熟悉，但提及它合作的品牌，大家定然知晓——赛力斯是华为智选车的重要合作伙伴，在新能源汽车的研发、制造、品控方面拥有成熟的体系。蓝电作为赛力斯旗下的品牌，从一开始便共享了这套高标准体系。例如在供应链上，采用与高端车型同宗同源的零部件，像电池、电机等核心部件，均经过严格筛选，选用大品牌产品；在生产过程中，遵循赛力斯的“零缺陷”管理标准，每一辆车都要经过多轮检测，确保出厂时的品质。

实际接触中，这种“高 端 品质”能从细节中得以体现。车内大面积采用环保软性材料，触感柔软，毫无廉价的塑料感；仪表台运用 3D - Mesh 工艺，纹理细腻，质感出众，与二三十万的合资车相比也毫不逊色。座椅设计更是令人惊喜，采用“舒芙蕾”设计，拥有 8 层舒适叠层，前排靠背厚度比普通座椅增加了 50%，座椅厚度增加了 100%，坐上去如同家中的大沙发，软硬度恰到好处，包裹性也极佳。有消费者的老人患有腰椎问题，之前乘坐其他车辆超过 1 小时便喊累，此次试乘蓝电 E5 PLUS 先享版，行驶 2 小时高速后，老人表示“腰不酸，比家里的沙发还舒服”。

还有一些不易察觉的细节，如隔音效果。在市区行驶，车速 60km/h 以内时，几乎听不到外界噪音；高速上行驶至 120km/h，风噪和胎噪也控制得很好，孩子在后排睡觉不会被吵醒，一家人聊天也无需刻意提高音量。后来了解到，这款车进行了全方位的隔音处理，车门、底盘均添加了隔音棉，车窗更是采用双层夹胶玻璃，这种配置在 10 万级车型中极为少见，完 全达到了高 端车的水 准。

价格方面：补 贴 加持，性价比凸显

对于年轻家庭来说，选车时价格是重要的考量因素。蓝电 E5 PLUS 先享版不仅产品力出众，价格也很实在，再加上专属的补 贴 政 策，性价比直接拉满。

它的官方指导价为 9.98 万起，在 10 万级插混 SUV 中已颇具竞争力。而厂家还推出了线上专属 限 时 优 惠：首 先是厂家 直 补 4000 元，其次是线上懂车购 补 贴——通过抖音搜索“懂车购 X 蓝电专属车舱”，即 可 领 取 2999 元 抵 10000 元 的 大 额 购 车 补 贴 券，相当于这两项 补 贴 加 起来 有 11000 元（4000 元 + 7000 元）。若家中有旧车，还能 叠 加 国 家 以旧 换 新 补 贴，至高 可 补 2 万元。如此算来，实际入手价仅需 7.68 万起（“活动详情请咨询当地经销商”）。7 万多便能买到一辆中型插混 SUV，拥有 7 座空间、165km 长续航以及高端品质，这在以往是难以想象的。对比同价位的竞品，要么是紧凑型 SUV，要么纯电续航仅几十公里，蓝电 E5 PLUS 先享版的性价比 几 乎 无 可 匹 敌。

蓝电 E5 PLUS 先享版

（“活动详情请咨询当地经销商”）

有消费者身边的朋友，最近也在关注 10 万级插混 SUV，原本纠结于某款紧凑型车型，后来试驾了蓝电 E5 PLUS 先享版，再算上补 贴，直接就下单了。他说：“本来以为 7 万多只能买个“入门款”，没想到蓝电 E5 PLUS 先享版空间大、续航长，还这么有质感，简直是“花小钱办大事”。

试驾完蓝电 E5 PLUS 先享版，不难理解它为何被称为“高性价比之选”。它没有因价格亲民而降低标准，反而在空间、续航、品质这三大核心需求上实现了“越级”：2785mm 轴距带来的“大 5 座享 7 座”空间，能装下全家的行李与幸福；165km 纯电续航超越同级 2 - 3 倍，还能“反向虚标”，日常通勤无需用油，长途出行无需焦虑；共享赛力斯的质量管理体系和供应链，品质比肩 高 端 车，使用起来令人放心；再加上 7.68 万起的实际入手价，对年轻家庭来说，几乎没有拒绝的理由。

倘若你也是年轻家庭，渴望一辆能满足全家出行需求、经济实用且品质出众的插混 SUV，那么蓝电 E5 PLUS 先享版着实值得重点考虑。它并非“将就之选”，而是“理想座驾”，试驾一次，你便能感受到它的 独 特 魅力。

来源：柔柔姐8一点号