摘要：现在这10万级的插混SUV市场，那竞争激烈得简直没法形容，各大车企都跟疯了似的，一个劲儿地放大招。从价格到配置，那是卷得一个比一个狠，就像一群神仙在打架。可在这“内卷”的浪潮里，想真正冒尖儿，成为消费者闭着眼睛都能放心买的车，那可太难了。不过呢，近期蓝电E5
现在这10万级的插混SUV市场，那竞争激烈得简直没法形容，各大车企都跟疯了似的，一个劲儿地放大招。从价格到配置，那是卷得一个比一个狠，就像一群神仙在打架。可在这“内卷”的浪潮里，想真正冒尖儿，成为消费者闭着眼睛都能放心买的车，那可太难了。不过呢，近期蓝电E5 PLUS先享版出现了，这车可不得了，10万的价格，却能让你享受到越级的待遇，被车友们亲切地叫做“青春版高端平替”。下面我就跟大家好好唠唠，这车到底有多牛。
咱们这些精打细算的工薪族，买车的时候看重啥？那肯定是优惠力度啊，这就跟给咱们吃了一颗定心丸似的。今天我就给大家带来一个超重磅的好消息，蓝电E5 PLUS先享版现在搞限时“王炸”优惠呢！厂家直接补贴4000元，懂车购平台也不甘示弱，再加码7000元。你只要在抖音搜“懂车购X蓝电专属车舱”，花2999元就能抵10000元！这还没完，这两项优惠还能跟国家最高20000元的“以旧换新”补贴叠加使用。三重福利加在一起，综合补贴最高能达到31000元！这操作，简直就是把“卷”字写在了价格上，让咱们这些普通人也能轻松拥有高端品质的车。这么好的机会，错过可就太可惜啦！
都说人靠衣装，车也一样，颜值那是相当重要。我第一次看到蓝电E5 PLUS先享版的时候，就被它那套“极简轻享主义”的设计美学给吸引住了。这车的前脸，上半部分是新能源标志性的封闭式造型，看着简约又前卫，就像一个时尚的弄潮儿。下半部分是开放的进气格栅，就像运动员的呼吸口一样，好像在暗示着它有着不凡的性能，又多了几分动感。还有那条贯穿车头的LED灯带，搭配两侧深邃的“冰眸式”LED大灯，一打开灯，科技感和辨识度直接拉满，走在路上，那回头率绝对杠杠的。
再看看车身侧面，流畅的线条把整车的优雅姿态勾勒得恰到好处，微微上扬的腰线，让这车看起来就像一头蓄势待发的猎豹，充满了力量感。而且这车还有好几种颜色可以选，极光绿充满活力，星辉白典雅大方，不管你开哪种颜色的车出门，都能成为街上的焦点。
颜值只是吸引咱们的第一步，真正让我对这车刮目相看的，是坐进车里的那一刻。蓝电E5 PLUS先享版定位是10万级中型大7座插混SUV，车长有4760mm，轴距达到了2785mm。在试驾现场，我专门体验了一下五座版本的后排。我把驾驶座调整到合适的位置后，再坐到后排，发现腿部空间轻松超过了两拳半，就算三个成年人并排坐，也不会觉得挤。这得益于它高达66.4%的“得房率”，每一寸空间都被利用得恰到好处，一点都没有浪费。
坐进驾驶舱，你会发现触手可及的地方，几乎都被环保软性材料包裹着，摸起来细腻又舒服，一下子就打消了我对10万级车型可能有“廉价感”的顾虑。仪表台采用了精致的3D-Mesh工艺，层次分明，看着就很有档次。不过这车最让我惊喜的，还是那套被官方称为“舒芙蕾”的座椅。我刚坐上去，就被那种恰到好处的包裹感征服了。它采用了8层舒适叠层设计，靠背和座椅的厚度都大幅提升了，就像陷进了一块松软又富有支撑的舒芙蕾蛋糕里，软硬适中，承托性特别好。我甚至在后排闭着眼睛小憩了一会儿，那种放松的感觉，一点都不输家里的客厅大沙发。对于经常需要长途出行的老人和孩子来说，这简直就是福音啊。
这车的细节之处也做得非常到位。中控台下方有个镂空设计，形成了一个巨大的储物格，我的手提包、车载吸尘器这些零碎的东西随手一放，既方便又让车内看起来整整齐齐的。全车有超过30处的储物空间，手机、钥匙、证件这些小物件都能找到自己的“家”。当然，作为一款家庭SUV，能装才是硬道理。它的后备箱常规容积就有465L，日常购物、短途出游完全没问题。要是把第二排座椅放倒，一个纵深超长的纯平大空间就出现了，容积直接拓展到1701L。我当时就想，别说放几个行李箱了，就算是周末去宜家买个大件家具，或者约上朋友来一场说走就走的露营之旅，这车都能轻松搞定。以前我开老破小的时候，都觉得特别没面子，以后有了蓝电E5 PLUS先享版，我就是朋友里面最能“装”会道的那一个了。
要是说舒适的空间和越级的品质是蓝电E5 PLUS先享版的“里子”，那么它那充满未来感的智能座舱，就是它更吸引人的“面子”。现在这个时代，啥都讲究智能，一辆车的智能水平，直接决定了咱们的用车体验。蓝电E5 PLUS在这方面可是下了大功夫。
坐进驾驶舱，首先映入眼帘的就是那个取代了传统挡把的精致怀挡。你只需轻轻一拨，就完成了换挡操作，动作优雅又利落，科技感一下子就上来了。而整个座舱的“智慧大脑”，就是那块15.6英寸、7H硬度的悬浮大屏。它搭载了全面升级的HUAWEI HiCar 4.0系统，界面设计流畅，交互体验顺滑，用起来就像操作一部超大屏的智能手机一样，简单又好用，还不用花一分钱。
更让我惊喜的是，它深度融合了国内两大AI大模型，这套语音交互系统特别聪明。在试驾的时候，我试着和它对话，它的响应速度特别快，而且还能理解上下文，就像一个真正的朋友一样。比如说，我随口说一句“周末想去周边玩玩”，它的旅游小助手立刻就能规划出几条路线；看到窗外美景想发朋友圈，创作小助手还能帮你生成一段应景的文案；要是遇到用车难题，用车小助手更是随叫随到，秒变“汽车专家”。这种“更懂你”的贴心陪伴，真的太让人喜欢了。对于音乐爱好者来说，那13扬声器组成的天空环绕立体声系统，更是把座舱变成了移动的音乐厅，听听音乐，一天的疲劳立马就烟消云散了。这一刻，我只觉得蓝电E5 PLUS先享版太值了。
聊完了“聪明的伙伴”，咱们再来看看“可靠的保镖”。蓝电E5 PLUS先享版的辅助驾驶系统给我的感觉就是四个字：便捷、可靠。它覆盖了行车辅助、安全预警辅助、泊车辅助三大核心场景，全系标配了博世这套成熟可靠的解决方案，就像一位经验丰富的老司机时刻在你身边保护着你。
在试驾的高速路段上，我亲身体验了新增的ICA车道巡航辅助和ACC自适应巡航功能。车辆能辅助跟随前车进行加减速和转向，始终保持在车道中央。当前车减速的时候，它也能平稳地减速；前车加速，它又线性地跟上。对于经常长途驾驶的人来说，有了这个功能，疲劳感大大减轻了，那种从容和惬意，是传统驾驶无法比拟的。
在安全方面，蓝电E5 PLUS先享版同样考虑得非常周到。AEB自动紧急制动系统，就像一个时刻警惕的“副驾”，能在关键时刻有效避免或减轻碰撞。配合BSD盲区预警、LCA并线辅助等五大预警系统，以及360°全景影像和透明底盘，车辆周围的每一个角落都尽在掌握。尤其是在体验“透明底盘”功能的时候，车底的情况一览无余，面对狭窄的停车位或者坑洼路面，心里也格外有底，真正做到了“眼观六路，耳听八方”，让停车这种让人头疼的事情也变得轻松惬意了。
对于一辆车来说，颜值和智能是锦上添花的东西，但真正决定它能不能成为你靠谱伙伴的，还得看动力和操控这硬核实力。蓝电E5 PLUS先享版在这方面，给我的感觉就是，它不仅没掉链子，反而带来了不小的惊喜。
这台车的心脏是一套强大的DE-i超级电混系统，电机功率达到了160kW，峰值扭矩有330N•m，百公里加速只要7.8秒。在实际试驾中，在红绿灯路口，我轻踩电门，动力响应特别迅猛，一股明显的推背感把我按在座椅上，那种随叫随到的爽快感，让城市通勤都变成了一种乐趣。更难得的是，整个加速过程非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，无论是起步还是中途再加速，都表现得从容不迫，这份底气，在同级别车型中确实出类拔萃。
解决了动力问题，新能源车主还特别关心续航问题。蓝电E5 PLUS给出的答案堪称满分。它有高达165km的纯电续航，这意味着咱们日常上下班、接送孩子，完全可以把它当作一台纯电车来开，享受那份安静、平顺且零成本的出行体验。而当你心血来潮，想来一场说走就走的长途旅行时，它1300km的综合续航能力，能彻底打消你的里程焦虑。从北京到上海，中途几乎不用为补能而烦恼，这份踏实感，是很多新能源车给不了的。更让我佩服的是它的诚实，针对市面上普遍存在的续航虚标问题，蓝电E5 PLUS做到了反向虚标，表显续航甚至比实际跑的还要实在。这种不玩套路、真材实料的做法，让不少粉丝对它好感倍增。
对于操控来说，蓝电E5 PLUS先享版搭载的FSD悬架自适应调节系统，就是它的灵魂所在。说实话，当我得知这项通常只在30万+级豪车上才有的配置，被下放到了这台十万级的SUV上时，我简直惊呆了。在试驾场地的S弯和绕桩环节，这套FSD悬架的价值体现得淋漓尽致。高速过弯的时候，悬架会自动变硬，为车身提供强有力的支撑，侧倾被抑制得非常出色，给了我充足的信心去挑战极限。而当我驶过一段特意设置的颠簸路面时，它又能瞬间变软，将大部分细碎的震动都温柔地过滤掉，车内依旧保持着平稳和舒适。这种“鱼与熊掌兼得”的操控体验，让我乐在其中。
试驾到现在，蓝电E5 PLUS先享版的形象已经无比清晰了。它不仅是颜值与舒适的担当，更以“高端平替”的姿态，成为了10万级新能源市场的香饽饽。它的底气来源于三大越级核心：“大5座享7座”的空间，千人众测“反向虚标”的165km真续航，以及共享赛力斯体系的“出身名门”品质。当这一切遇上极致的价格政策，震撼就随之而来了。它的指导价只要9.98万起，综合补贴后仅需7.68万起，就能把这台集长续航、大空间、高品质于一身的插混SUV开回家。对于追求品质生活的年轻家庭来说，这无疑是当下值得“冲”的明智之选。#10万的价位，越级体验。
来源：归途如虹科技说