摘要：话说2024年12月26日那天，中国成都飞机工业集团的六代机验证机首飞成功，编号36011的这架家伙一亮相，就让全球军事圈炸了锅。很多人直接叫它歼-36，虽然官方还没正式命名，但从外形上看，它那银灰色的机身、无垂尾设计、三台发动机喷口，全都透着股科幻味儿。更关

话说2024年12月26日那天，中国成都飞机工业集团的六代机验证机首飞成功，编号36011的这架家伙一亮相，就让全球军事圈炸了锅。很多人直接叫它歼-36，虽然官方还没正式命名，但从外形上看，它那银灰色的机身、无垂尾设计、三台发动机喷口，全都透着股科幻味儿。更关键的是，它腹部那巨大的内置弹舱，一下子成了焦点。军事爱好者和专家们扒拉着照片和视频，测来算去，发现这弹舱尺寸居然能跟美国B-21隐身轰炸机掰掰腕子，甚至在某些方面还占了上风。

先说说内置弹舱这玩意儿在隐身战机里的地位吧。它是保持低可观测性的核心，武器藏在里面，不会像外挂那样反射雷达波，影响隐身效果。但过去五代机里，这弹舱总是个痛点，受限于机身大小和内部布局，塞不下大个儿弹药。

像F-35的主弹舱就只有3.7米长，勉强放几枚中距导弹；F-22也才3.9米，歼-20好点，4.6米左右，能多带点货，但还是不够用。歼-35基本跟歼-20差不多，苏-57那边试了串列式布局，长度加到4.4米甚至4.7到4.9米，但融合机身时出了不少问题，公差和舱门工艺都费劲。这些设计都卡在载荷和隐身的平衡上，实战里一打持久战，就露怯了。

歼-36不一样，它直接跳出这个框框，采用了经典的并列式布局，但规模拉大到夸张。一主两副三个弹舱，主舱从前起落架后一直延伸到主起落架前，英国简氏防务周刊根据图像测算，主舱长7.3米，侧舱各5.3米。日本军事圈的分析更狠，说主舱能到7.9米，宽3.5米，侧舱5米左右。还有说法是主舱6米乘1.6米，侧舱4米乘0.7米。

反正主流观点是主舱7到8米之间，侧舱5米上下。这数字一摆出来，跟五代机比，简直是大人欺负小孩。为什么能这么大？因为歼-36机身厚度增加了，整体尺寸也上去了，空重估30吨，最大起飞60到70吨。机长21到22米，翼展24米左右，三台发动机推力足，腾出空间给弹舱用。

这弹舱不光大，还实用。内置载荷直奔6吨去，能塞空空导弹、空面导弹，甚至高超音速家伙事儿。想想看，主舱里塞两枚鹰击-21反舰导弹，射程上千公里，够打中大型水面舰；侧舱放霹雳-15或霹雳-17，防空反辐射两不误。总容量这么大，支持满油满弹2马赫巡航，作战半径至少3000公里，空中加油后能摸到第二岛链甚至更远。相比五代机那点家底，歼-36能少出动几架，就顶上敌方优势兵力，这在未来空战里，性价比高得离谱。

现在重点来，歼-36这弹舱跟B-21比，怎么就说超过呢？B-21是美国诺斯罗普·格鲁曼的宝贝，2022年12月亮相，2023年11月10日首飞，定位战略轰炸机，翼展约40米，长16.5米，高5.5米左右，载荷2万磅也就是9吨。它的弹舱也并列式，一主两副，主舱长7.4到8.7米，宽2.4米。坊间说法不一，但对比图显示，不会超过8.7米。歼-36主舱长度接近甚至在7.9米测算时超了B-21的7.4米。宽度上，歼-363.5米对B-21的2.4米，也更有优势。

当然，B-21是轰炸机，机身厚实，弹舱深度肯定深过歼-36，总容积可能大点，能带JDAM系列炸弹、AGM-181巡航导弹啥的。但歼-36是战斗机，追求机动性和速度，深度虽浅，但效率高。B-21还有个检修口，在主起落架和侧舱间，便于地勤，但也占空间。歼-36没这设计，弹舱融合更紧凑。一些分析说，歼-36弹舱面积已到轰炸机级，载弹10吨接近B-21水平，却体积小、成本低。B-21单价上亿刀，歼-36估算便宜多了，这在量产时，空军能多买几架，实战覆盖更广。

为啥歼-36能做到这步？得说中国航空工业的积累。成飞从歼-10起步，歼-20隐身经验丰富，现在六代机直接上全向隐身，DSI进气道弯曲，背部三进气，减少正面反射。双座并排布局，便于一人控机一人管武器，AI辅助下，反应更快。相比B-21的双人舱，歼-36更灵活。俄罗斯苏-57的串列舱是权宜之计，歼-36并列大舱是真突破，跳出框架，概念上领先。

这弹舱大，还意味着歼-36的多面手属性。它不光空战，还能对海、对地。挂云箭-1000钻地弹、AKF-98A巡航导弹，射程远，精度高。高超音速武器集成后，一击致命中型舰艇，或第二岛链目标。B-21全球打击强，但速度慢，1.8马赫顶天，歼-36超2马赫巡航，突防快。美媒说歼-36是B-21的“大敌”，因为它体积小、隐身好、载荷不输，成本低，批量上能形成体系。

当然，B-21有优势，核常双用，航程1.5万公里以上，B-21A预计100架服役，取代B-1和B-2部分。但歼-36定位穿透制空，反舰节点，配合歼-20、歼-50，形成南北六代机格局。沈飞的歼-50肋部DSI进气，续航强，歼-36主攻腹舱大载荷。未来，歼-36可能带无人机群，扩展打击面。

从全球看，这事儿戳中美国痛点。B-21预算上千亿，歼-36研发快，2025年已多次试飞，3月18日低空掠成都，4月7日跨区，6月1日正面照曝，双座确认，8月伴飞歼-20。美军NGAD六代机还卡在概念，B-21虽先进，但面对歼-36的弹舱和速度，压力山大。日本专家急了，说歼-36有问题，但数据摆着，弹舱大是事实。

接地气点说，这弹舱大，就跟手机电池容量似的，以前五代机像小电池，飞两下就得充电；歼-36是大电池，持久战不慌。B-21像个大冰箱，能存多，但移动慢；歼-36是智能冰箱，小巧高效。未来空战，谁载荷大谁赢面大，歼-36这设计，实打实提升了中国空军的底气。

总的，这弹舱不是简单放大，是技术跃升。中国航空从跟跑到并跑，现在局部超车。军事平衡在变，歼-36这家伙，让人看到实力的扎实。

来源：笙箫尽陌