摘要：在2025赛季公路自行车赛的重大阵容变动中，英国天才车手汤姆·皮德科克遭遇冰火两重天：其所在的Q36.5职业车队虽以惊艳表现成为环法外卡热门候选，却最终落选3月31日公布的环法邀请名单。

在2025赛季公路自行车赛的重大阵容变动中，英国天才车手汤姆·皮德科克遭遇冰火两重天：其所在的Q36.5职业车队虽以惊艳表现成为环法外卡热门候选，却最终落选3月31日公布的环法邀请名单。

但令人惊喜的是，在短短24小时后，环意组委会于4月1日官宣该车队获得2025赛季外卡资格，皮德科克将迎来职业生涯首次环意精英组正赛亮相。

环法扩容背后的外卡争议

国际自行车联盟（UCI）3月31日正式确认三大环赛车队数量由22支扩容至23支，此举被视为对ASO（环法主办方）和RCS（环意主办方）长期诉求的回应。根据新规，三大环赛可各自邀请3支职业级车队参赛。

然而环法外卡的分配引发热议：法国本土车队道达尔能源、近年表现亮眼的挪威Uno-X Mobility车队，以及阿拉菲利普新加盟的都铎车队获得邀请，而本赛季胜率排名职业车队第三的Q36.5意外出局。行业分析师指出，除竞技因素外，环法历来倾向优先考虑法国车队（道达尔能源），而都铎车队的入选可能与其新签世锦赛冠军阿拉菲利普带来的商业价值有关。

从"小环意"冠军到精英组首秀

对于皮德科克而言，此次环意首秀具有特殊意义——2020年他曾以U23组别总冠军身份征服过这项赛事（当时被称为"Baby Giro"）。环意组委会RCS体育在声明中特别提及："这位奥运山地车金牌得主将为赛事带来更多元化的竞争维度。"

2025环意将于5月9日从阿尔巴尼亚启程，在卫冕冠军波加查缺席的情况下，赛事格局呈现开放态势：罗格利奇（红牛-博拉-汉斯格雅）、阿尤索（阿联酋航空车队）、贝纳尔（英力士车队）构成夺冠第一梯队，而皮德科克可能在山地赛段展现其著名的越野技术优势。

扩容时代的赛事新生态

随着UCI新规实施，本届环意外卡数量增至4张（原为3张）。自行车评论员让-菲利普·勒古指出："23支车队的规模将改变大环赛战术格局，但需警惕商业因素过度影响竞技公平。皮德科克的案例证明，即便顶级车手也可能因车队策略调整参赛计划。"目前Q36.5车队已确认将重新调整赛季重心，环意成为其上半年最重要的世巡赛舞台。

出处 : brujulabike

作者 : MIGUE A.

来源：美骑