摘要：9月9日，比亚迪方程豹第四款车——钛7上市，共推出4个配置版本，售价17.98万-21.98万：其中，135KM两驱Pro版17.98万，200KM两驱Max版18.98万，190KM四驱Max版20.68万，190KM四驱Ultra版21.98万。

方程豹大五座方盒子SUV，仅售17.98万起！

9月9日，比亚迪方程豹第四款车——钛7上市，共推出4个配置版本，售价17.98万-21.98万：其中，135KM两驱Pro版17.98万，200KM两驱Max版18.98万，190KM四驱Max版20.68万，190KM四驱Ultra版21.98万。

这个价格一公布，让之前略感沉闷的发布会，瞬间掀起高潮。

不过，不要以为钛7只有劲爆价，它还有坦克般硬派越野的外形，还有理想汽车那样的内饰和空间追求，还有华为小鹏主打的高阶辅助驾驶，甚至还有像小米汽车那样的多彩颜色、生态产品——比如PAD、电动滑板车、宠物安全座椅……

方程豹自创立以来，先用豹5、豹8站上月销一万的台阶；今年4月推出的钛系列首车钛3，让方程豹销量再上一台阶。

钛7开卖之后，方程豹事业部总经理熊甜波期望，方程豹销量能够站稳月销2万辆，冲击3万辆。

01

“外硬内舒”

不要被钛7的外形骗了，这款车其实是非常适合城市的多功能SUV。

它当然还是方壳子造型——虽然没有大梁，不能称为硬派越野，但这个架势就足够吸引很多向往越野的人们。

它还是一个“大”方盒子：近5米车长，近2米车宽，轴距2.92米，体量足够大。

不过，它还是在型面衔接处、车身各个角，隐藏起了棱角，用了一些圆润的造型，塑造了更为亲和的形象。

虽然外表硬派，但是内心可以多彩。方程豹钛7提供了非常多车色选择，共有7款外观颜色、3款内饰颜色，同步在官方商城上架了6款潮改方案。

“外硬”的基础上，内部确实别有洞天，家庭大空间座舱的氛围非常浓厚。

首先是空间足够大。

钛7有同级领先的70.9%超高得房率、还有超过3.3m的乘员舱有效车长，身高1米9的驾乘者坐在车内都能挺直腰背、成年人半站立也可轻松取物、小朋友在车内同样行动自由。

置物空间也很宽裕。钛7的后舱容积达到了近千升，将二排座椅放倒后，能形成一个1880L的大床房，或者装下18个20寸行李箱加上5个22寸行李箱。

其次是舒适性配置拉满。

钛7标配全车真皮舒芙蕾座椅，全车座椅通风加热；搭载比亚迪的自研迪声音乐座舱，至高20个扬声器；更合作全球知名香氛品牌奇华顿，推出了三款大师香氛；智能冷暖冰箱支持-6℃到50℃的温度调节；全车实现包括仪表盘、抬头显示、中控屏、后排娱乐屏等在内的7个屏幕自在畅联。

更让人意外的是，钛7在智能生态上大做文章，推出了很多看起来小米才会做的东西。

首先是钛7首发了BYD PAD。这是比亚迪自研产品，也是行业首款专为“车载使用”而设计、支持车家两用的智能平板，支持45项车控功能；前排座椅背后的BYD Pad转轴支架，也兼容市场上的各大主流平板，可在车内实现固定和充电。

其次，钛7还全球首发搭载比亚迪自研电动滑板，延伸了比亚迪出行工具的版图。

此外，钛7还可以提供游戏手柄，能通过灵鸢——比亚迪智能车载无人机系统、车顶摄像头、以及影石Insta360 X5相机等三机全视角为用户记录下每一次美好出行。

更显得有爱的是，钛7携手好孩子全球首发智能互联宠物安全座，不仅能在车机上实时查看爱宠状态，还能一键拍摄爱宠vlog和发朋友圈。另外，也和好孩子合作，将智能儿童安全座椅车机互联，让父母们实现轻松带娃。

硬件方面，钛7也支持互联倍轻松智能眼罩和颈部按摩仪。

软件和网络生态方面，钛7跟支付宝合作，把“语音点单+车载支付”搬进座舱；更首发首搭蚂蚁森林·车机版，用户可以通过出行产生的能量共同种植“方程豹专属公益林”。

智能化方面，比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统，最高是带激光雷达的天神之眼B、还有电吸尾门、26寸抬头显示（W-HUD）等越级配置。

方程豹钛7博采众家之长，但是坚持了自身城市多功能SUV的定位，也没有做六座、七座，也没有提供硬派越野的能力。

熊甜波说，“每一款产品都有不同的人群，不可能说一个车通吃，我们只需要喜欢的人喜欢，因为我们是专门为特殊的人群打造的，比如说钛7是为新潮的酷爸新潮的辣妈来打造的。”

02

还是DM

在钛7上市之际，新能源汽车技术应用，出现了一些新的趋势。

前几年增速极快的增程式，增速大幅放缓，新进入者，都以更大电池、更长纯电续航为卖点，极度偏向纯电车型体验。

纯电车型增速很快，不仅短途代步、城市出行，连长途出行、越野场景，纯电都有了很大接受度——消费者已经没有那么大的补能焦虑。

比亚迪方程豹这次推出钛7，依旧采用了DM技术，但是以DM-P为基础，升级到了新一代，并没有采用豹系列的DM-O。

方程豹研究院院长李跃对此表示，豹系列采用DM-O，钛系列采用DM-P，是两套完全不一样的架构，它们出发点就不太一样。

“DM-O平台是为非常严苛的工况去设计的，要求极端工况下的动力性、轮端扭矩、通过性、可靠性，跟普通的城市SUV有非常大的一个差距，所以采用了带大梁结构；DM-P主要是用于城市日常使用，当然也有非常好的通过性、路面的适应性，在一般的翻越工况能够完全满足，但同时我们要考虑到它的油耗跟经济性。”

在平衡性能和经济型上，钛7采用了全球首创的全速域轮端解耦技术，全速域范围内无感切换两驱和四驱；可按照用户的使用需求和场景提供相应的动力。

而官方给出的成绩是，最快零百加速4.5秒，NEDC馈电油耗4.9L，纯电续航最大200km，综合续航超过1300公里。

虽然没有大梁，钛7还具备一定的越野能力，而且有很好的驾驶质感追求。

钛7搭载前双叉臂+后五连杆的独立悬架，在高速过弯、突发情况紧急变道，还是走坑洼路、压深井盖，它都能给车身很强的支撑，同时保持驾乘的舒适性。

钛7甚至提出了“高级的出行”概念。核心功能点是防晕车。钛7搭载比亚迪的云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统，优化了操控性和乘坐的舒适性，减少晕车。

针对不同的复杂路况，钛7也匹配了12种地形模式，凭借“全地形、全场景”的适配能力。

对于消费者的纯电需求，熊甜波也表示，纯电需求增长是一个必然的趋势，“但是方盒子坦白说是有劣势的，因为它能耗也高，所以还要解决造型所带来的一些问题。”

李跃表示，他们正在优化方盒子造型车型的风阻，下一步基本上可以做到跟现有的SUV差不多。

03

冲击月销3万辆

“消费者基本都‘冲’了四驱顶配。”在发布会后，熊甜波带来了门店消费者上市后的款型选择。

除了价格优惠，还因为方程豹此次提前生产了四驱顶配车型，上市即开始交付。

另外三个款型，熊甜波表示，在9月下旬都会陆续的开启交付。但是两款高阶色车型，预计在10月的中下旬才能开启交付。

方程豹自成立以来，销量很不错。用时18个月达到10万辆交付，用时21个月交付突破15万辆，平均售价达到20.6万元。

刚刚过去的8月，方程豹销售16265辆，环比增长14.7%，同比增长233.6%。如果将其作为新势力来计算，可以稳稳进入前十。

钛7上市之后，熊甜波表示，期望总销量站稳2万台，冲击3万台。“我们希望通过5837这几款车的组合，有个性的产品，有不同的动力类型，让方程豹成为一个真正的有地位的主流品牌，把这种个性真正变成主流。”

目前为止，5837（豹5、豹8、钛3、钛7）都是方盒子，熊甜波表示，方盒子还算是一个偏个性偏小众的产品，但是增速非常快。原因是，电驱动解决了传统方盒子的高油耗、舒适度不够的问题，同时更加潮酷一些，还有空间优势非常明显，适合家庭外出自驾游。

方程豹坚定看好方盒子市场，后续还会为其他细分性人群打造的新的产品。

不过，熊甜波也强调，“我们硬派SUV出道，但是我们始于越野，但不止越野，明年大家会看到方程豹另外一条产品线——轿车系列，依然会有非常惊艳的设计，依然会有非常好的性能体验，依然会有很好的乐趣性。”

来源：电动汽车观察家一点号